경제학자들은 거의 50 만에 달하는 Uber 세션의 데이터를 사용하여 고객이 승차 공유 서비스의 혜택을 얼마나 누리고 있는지 파악했습니다.

그 결과, 작년에 미국의 소비자 잉여는 $ 6.8 억에 달했다.

작년에 Uber 소비자가 사용한 1 달러당 약 $ 1.60의 추가 혜택이있었습니다.

소비자 잉여는 사람들이 서비스에 지불 할 의사가있는 금액과 실제로 지불하는 금액의 차이를 조사하여 계산됩니다. Uber의 경우, 연구자들은 작년에 소비자가 소비 한 달러 당 약 $ 1.60의 부가 혜택이 있음을 발견했습니다.

Uber 운전자와 회사의 매출 모두 소비자 이익의 경제 척도가 우위를 보였습니다.

시카고 대학 (University of Chicago)의 경제학 교수 인 스티븐 레빗 (Steven Levitt)은 "Uber에 관해 사람들과 이야기 할 때 그들은 정말로 서비스를 좋아하고 값싼 옵션으로 보았 기 때문에 소비자 잉여가 많을 것으로 예상했다. "우리의 연구 결과가 정책 논의를 변화시켜야한다고 생각한다.

"현재까지 대화는 서비스에 의해 상처를 입은 사람들, 주로 택시 메달 보유자에 대한 아이디어를 중심으로 진행되었습니다. 소비자들에게 이익에 대한 논의는 거의 없다. "

레빗 (Levitt), 시카고 대학 베커 프리드먼 연구소 (Becker Friedman Institute)의 연구 학자 로버트 메트 칼프 (Robert Metcalfe)와 함께 일했다. Robert Hahn, Oxford의 경제학 교수; Uber의 경제학자 피터 코헨 (Peter Cohen)과 조나단 홀 (Jonathan Hall)은 시카고, 로스 앤젤레스, 뉴욕 및 샌프란시스코의 4 대 미국 시장에서 거의 50 만 고객 세션의 데이터를 사용하여 Uber가 생성 한 소비자 잉여를 계산했습니다. 이 연구 결과는 국가 경제 연구국 (National Research of Economic Research) 작업 용지 이번 달.

어떤 회사의 소비자 잉여를 산정하는 것은 사람들이 서비스 비용을 얼마나 지불했는지뿐만 아니라 지불 할 의사가 얼마나 많은지 이해해야하기 때문에 어렵습니다. Uber가 서비스에 관해 수집 한 데이터를 통해 연구자는이 질문에 대한 새로운 통찰력을 얻을 수있었습니다.

"대부분의 Uber 라이더들은 소비자 잉여의 관점에서 생각하지 않지만 경제 척도를 계산하는 것은 그들이 경험하고있는 이익에 대한 진정한 통찰력을 제공하여 회사의 인기 폭발을 설명하는 데 도움이됩니다."Metcalfe는 말합니다. "그런 연구 문제를 탐구하는 것은 전통적으로 가능하지 않았지만 Uber와 같은 크고 풍부한 데이터 세트 회사가 학계와 함께 수집하고 공유 할 수 있기 때문에 변화하고 있습니다."

Uber의 데이터에 대한 액세스

경제학자들은 독점의 존재에서 혁신의 가치에 이르기까지 다양한 질문을 이해하기 위해 소비자 잉여를 연구합니다. 이 연구를 위해 Levitt와 그의 동료 연구원은 실시간 가격으로 운전자를 고용할지 여부에 대한 수천만 건의 개별 결정을 수집하는 Uber의 고객 세션을 참조하십시오. 회사는 연구자가 그러한 데이터에 액세스 할 수 있도록하고 결과를 게시 할 수있는 권리를 제공하기로 동의했습니다.

연구자들은 Uber의 가장 큰 서비스 인 UberX에 중점을 두어 고객이 타기를 요청했다. 이 회사의 모바일 앱은 Uber 드라이버와 같은 고객을 개인 차량으로 사람들을 운송합니다. 가격은 현지 수요에 따라 설정되므로 점점 더 많은 사람들이 놀이기구를 요청할 때 급증 할 수 있습니다.

연구원은 Uber가 가격 변동을 반올림 또는 반올림 한 방법에 의존하여 비슷한 시장 조건에 있지만 가격이 다른 개별 고객을 관찰 할 수있게했습니다. 데이터에 수집 된 수천만 건의 관측치는 연구원이 수요 변화를 추정 할 수있게하여 소비자 잉여를 계산하는 데 사용되었습니다.

도시는 점점 더 메달리스트 가치가 떨어지는 택시 소유주의 반대에도 불구하고 승차 공유 회사의 영향에 대해 토론하고 있습니다. 새로운 연구가 Uber의 소비자 이익을 강조하는 동안, 연구원은 타는 것을 공유하는 회사가 성장함에 따라 일어나고있는 것을 완전히 포착하지 않는다고 연구원이주의를 기울였다.

그들의 연구는 Uber가 단기적으로 운송 시장에서 탈출하여 소비자 잉여 $ 18 백만의 손실과 같은 일일 휴업을 산정한다면 일어날 일의 효과를 포착합니다. 그러나 연구 결과에 따르면 승용차 공유 기업에 대한 영구적 인 금지 조치가 취해질 것으로 예상되지는 않는다.

출처: 시카고 대학

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