당신이 숨 쉬고있는 간접 흡연이 다른 주에서 나왔을 수도 있습니다 간접 흡연은 몇 마일 떨어져있을 수 있습니다. David Tadevosian / Shutterstock.com

과학자들은 추정 매년 미국의 실외 대기 오염으로 인해 약 100,000 만 명의 사람들의 수명이 XNUMX-XNUMX 년 단축됩니다.

밝혀진 바와 같이,이 오염의 상당 부분은 개인의 이웃 지역이 아니라 인근 주에서 수백 또는 수천 마일 떨어진 곳에서 발생합니다. 그리고 강력한 연방 규정이 없다면 미국이 할 수있는 일은 거의 없습니다.

연구에서 12 월 14 일에 발표 된 우리는 최첨단 모델링을 사용하여 연소 배출 (모든 종류의 연소, 쿡 스토브, 자동차 엔진, 석탄 발전소 등)에서 발생하는 대기 오염 관련 사망자 수를 추정했습니다. 국가는 지난 XNUMX 년 동안 다른 모든 주에서 일어났습니다.

평균적으로 미국에서 이러한 대기 오염으로 인한 사망의 41 %는 우리가 주 경계선을 넘어서는 "흡연 연기"라고 불리는 것에서 비롯되었습니다.


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전력 부문의 이산화황 배출 감소로 인해이 비율은 53 년 2005 %에서 줄어든 시간이 지남에 따라 감소하고 있습니다. 그러나 모든 부문 또는 모든 주가 성공 사례는 아닙니다.

간접 흡연 – 그러나 전국

문제는 사람들이 간접 담배 연기에 노출되었을 때 경험하는 것과 같습니다. 흡연자는 자신의 삶을 가장 위험에 빠뜨립니다. 여전히 심각한 건강 위험을 초래합니다 노출 된 사람들에게.

실외 대기 오염은 전국적으로 이런 식으로 작동합니다. 드문 경우를 제외하고 국가는 오염을 방출합니다. 같은 주에있는 사람들에게 가장 많은 대기 질 문제를 일으킴. 그러나 그 오염은 또한 주 경계선을 넘어서서 수만 명의 추가 조기 사망을 초래합니다.

강력한 규제가 없으면 이웃 국가의 사람들은“수입 된”대기 오염에 대한 노출을 통제 할 수 없습니다. 그들은 흡연 구역 근처에 앉았을 때 식당 식당이나 항공사 승객이했던 것처럼 단순히 그것을 참 아야합니다.

개선 및 정체

미국 환경 보호국의 연소 관련 배출 추정치를 사용했습니다. 국가 배출 인벤토리. 이 추정치는 철도, 도로, 상업 및 전기 생산 부문 및 화학 종 (이산화황, 질소 산화물 및 매연)별로 배출량을 분류합니다.

대기 오염의 움직임과 화학에 대한 컴퓨터 모델을 사용하여 각 부문이 오염에 기여한 기여도와 시간이 지남에 따른 변화를 계산할 수있었습니다.

예를 들어, 우리는 모든 발전 관련 조기 사망의 70 % 이상이 발전소가 위치한 주 외부에서 발생했다고 계산했습니다.

2005 년에이 배출원으로부터의 배출은 미국에서 약 24,000 명의 조기 사망을 일으켰다 – 공장이 위치한 주에서는 6,000 명, 다른 주에서는 18,000 명. 2018 년에는이 수치가 총 9,000 개로 떨어졌습니다.

연방 규정 – 국가 간 대기 오염 규칙 그리고 그 전신 인 청정 공기 주간 규칙 – 이산화황 및 질소 산화물의 발전소 배출 감소를 의무화함으로써 이러한 개선이 가능해졌습니다. EPA는 표준에 의해이 분야에서 큰 진전을 이루었습니다.

마찬가지로, 도로 차량의 배출 기준 개선 2005 년에서 2018 년 사이에 도로 오염으로 인한 건강 영향은 매년 약 50 명에서 37,000 명으로 사망률이 18,000 % 감소했습니다.

다른 분야는 성공을 거두지 못했습니다. 철도 운송으로 인한 배출량은 같은 기간 동안 감소했지만, 배출로 인한 총 사망자는 거의 동일하게 유지되었습니다. 이것은 부분적으로 공기가 깨끗 해지고 있다는 사실 때문입니다. 그렇게함으로써 특정 부문에 관계없이 동일한 배출량에 대응하여 더 많은 오염이 형성 될 것입니다. 철도 배출량 감축은이 변화와 경쟁하기에는 너무 적습니다.

한편, 난방 및 조리 등의 매연과 같은 상업용 및 주거 부문의 미세 입자 물질 배출로 인한 조기 사망은 20,000 년 약 2005 건의 조기 사망에서 28,000 년에는 2018 건으로 증가했습니다.이 중 약 XNUMX/XNUMX은 다른 주에서 시작된 활동.

다른 땅, 같은 공기

각 주에서 발생하는 사망자 수는 미국 전체에서 일정 비율이 아니더라도 일정하지 않습니다. 각 주마다 다른 인구 밀도, 분포 및 산업 구성도 국가 정책과 마찬가지로 역할을 수행합니다.

예를 들어, 캘리포니아의 연소 배출로 인한 미국의 총 사망자 중 3 %만이 다른 주에 수출되는 것으로 나타났습니다. 반면, 와이오밍은 초기 사망자의 96 %를 배출량으로 내 보냅니다. 와이오밍은 규모가 작고 인구 밀도가 높으며 동해안의 바람과 산업 기반이 넓기 때문입니다.

특정 주에 대해 이러한 수출은 주로 상류 국가의 수입 오염에 의해 균형을 이루지 만 주목할만한 예외가 있습니다. 예를 들어, 북동부 지역은 자체 배출량의 상당 부분을 바다로 내 보냅니다.

전반적으로, 우리의 연구 결과는 미국의 국가 간 대기 오염에 대한 지속적인 조사의 필요성뿐만 아니라 미국의 대기 오염을 크게 줄이고 미국인의 생명을 구할 수있을 정도로 강력한 연방 규제에 대한 필요성을 반영합니다.

Clean Air Interstate 및 Cross-State Air Pollution Rules는 지난 14 년 동안 미국의 연소 대기 오염 관련 사망에 대한 전반적인 하락 추세를 반영하여 크게 개선되었습니다. 그러나 이러한 수치를 더욱 낮추려면 국가 차원에서 더 많은 노력이 필요하다.

그때까지, 주와 그 주민들은 계속해서 이웃의 간접 흡연으로부터 피난처를 가지지 않을 것입니다.

저자에 관하여

Sebastian Eastham, 연구 과학자, 기술 매사추세츠 공과 대학 스티븐 배렛 (Steven Barrett) 항공 및 우주 비행 교수 기술 매사추세츠 공과 대학

이 기사는에서 다시 게시됩니다. 대화 크리에이티브 커먼즈 라이센스하에 읽기 원래 기사.

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