대형 건물에 전력을 공급하기 위해 전기 자동차 배터리에 저장된 에너지를 사용하면 건물에 전력을 공급할뿐만 아니라 자동차 배터리의 수명을 연장시킬 수 있다고 새로운 연구 결과가 보여줍니다.

연구원은 배터리 대열을 이용하지 않고도 차량 대 그리드 (V2G) 기술이 유휴 전기 자동차 (EV) 배터리에서 계통 및 전력 건물로 펌프 될 충분한 에너지를 취할 수 있음을 입증했습니다.

V2G의 잠재력에 대한이 새로운 연구에 따르면 차량 배터리 수명이 실제로 1 년에 약 10 % 정도 향상 될 수 있습니다.

Warwick Warwick Manufacturing Group의 수석 연구원 인 Kotub Uddin과 그의 팀은 2 년 동안 시판용 EV에 사용 된 세계에서 가장 진보 된 리튬 이온 배터리를 분석하여 기존의 배터리 분해 모델 중에서 가장 정확한 배터리 분해 모델을 개발했습니다 온도, 충전 상태, 전류 및 방전 깊이와 같은 다양한 에이징 가속 요인에 따라 배터리 용량 및 전력 소모를 예측할 수 있습니다.

이 검증 된 성능 저하 모델을 사용하여 Uddin은 차량이 매일 여행을하기 위해 얼마나 많은 에너지를 소비 하는지를 지능적으로 계산하고, 배터리에 부정적 영향을 미치지 않으면 서 배터리로부터 얼마나 많은 에너지를 취할 수 있는지 지능적으로 계산합니다. 그것의 근속 기간을 개량하십시오.

연구자들은 스마트 그리드 알고리즘을 사용하여 WMG의 International Digital Laboratory (100 좌석 강당, 전기 실험실 2 개, 실험실 교육실, 회의실 및 약 360 직원을 포함하는 크고 바쁜 건물)에 전력을 공급할 수 있는지 확인했습니다. 캠퍼스에 주차 된 전기 자동차의 에너지로

그들은 캠퍼스에 주차 된 EV의 수 (EV의 영국 시장 점유율에 따라 자동차의 2.1 % 정도)가이 건물의 동력을 확보 할 수 있음을 알아 냈습니다. 그렇게하면 참여 EV 배터리의 용량이 줄어 듭니다. 9.1 퍼센트까지 감소 될 것이고, 전력은 12.1 퍼센트까지 1 년 이상 사라질 것입니다.

이전에 V2G 기술로 EV에서 에너지를 추출하면 리튬 이온 배터리가 더 빨리 분해되는 것으로 생각되었습니다.

그러나 Uddin의 그룹 (Jaguar Land Rover의 공동 작업자와 함께)은 배터리 성능 저하가 더 복잡하다는 사실을 입증했으며, 이러한 복잡성은 배터리 수명을 향상시키기 위해 악용 될 수 있음을 입증했습니다.

배터리 성능 저하가 달력 수명, 용량 처리량, 온도, 충전 상태, 전류 및 방전 깊이에 따라 달라진다는 점을 감안할 때 V2G는 성능 저하를 최소화하기 위해 배터리 상태를 최적화 할 수있는 효과적인 도구입니다. 따라서 유휴 EV에서 과도한 에너지를 사용하여 그리드에 전력을 공급하면 실제로 배터리를 더 오래 건강하게 유지할 수 있습니다.

"이러한 결과는 자동차 주문자 장비 제조업체에 대한 차량 간 기술의 매력을 강화합니다. 차량 간 그리드가 그리드 지원을위한 효과적인 솔루션 일뿐만 아니라 결과적으로 깔끔한 매출 흐름을 제공 할뿐만 아니라 실제 트랙션 배터리의 수명을 연장 할 수있는 가능성이있다 "고 말했다.

"그 결과는 그리드 탈 탄소화에 관심있는 정책 입안자들에게도 매력적이다"라고 그는 덧붙였다.

연구 결과가 저널에 실렸다. 에너지. Engineering and Physical Sciences Research Council과 WMG 센터 인 High Value Manufacturing Catapult는 Jaguar Land Rover와 공동으로 연구 자금을 지원했습니다.

출처: 워릭 대학

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