스스로 운전하는 것이 더 이상 선택 사항이 아닌 경우, 노인들은 고립의 단기 및 장기 효과를 느낄 수 있다고 새로운 연구 결과가 나왔습니다.
현지 식료품 점이나 친구의 집에가더라도 자동차를 운전하는 것은 독립에 매달 리려는 노인들에게 중요한 역할을합니다.
사람들이 더 이상 운전하지 않을 때 사회적 참여와 참여에 중점을 둔 이전의 연구와 달리 격리에는 가족 및 친구들과의 접촉이 제한되어 있다고 연구원들은 말합니다.
미시간 대학의 사회 사업 조교수 Xiaoling Xiang은“즉, 그들은 중요한 것에 대해 이야기 할 수있는 네트워크를 가지고 있지 않습니다.
연구원들은 National Health and Aging Trends Study에서 7,000 이상인 거의 65 적격 운전자를 선정했습니다. 그들은 참가자들에게 지난 1 년 동안 운전 해 왔는지 여부와 결혼, 가족 / 친구, 교회 및 클럽을 포함한 그들의 네트워크가 무엇인지 물었습니다. 질문은 식사, 목욕 및 드레싱과 같은 건강 및 일상 활동에 중점을 둡니다.
약 20 %는 5 년의 추적 기간 동안 운전을 중단했으며 거의 60 %는 계속 운전했습니다. 다른 20 %는 연구 당시 비운 전자였습니다.
연구의 총 참가자들로부터 20 %는 사회적으로 고립되지 않은 것으로 분류되었고, 58 %는 다소 고립 된 것으로, 21 %는 사회적으로 고립 된 것으로 분류되었습니다. 케이스 웨스턴 리저브 대학교 (Case Western Reserve University)의 연구원 인 위디 친 (Weidi Qin)은 노인들과 교육 수준이 낮고 소득이 낮은 사람들은 어떤 고립감을 느끼는 경향이 있다고 말했다.
활동적인 운전자와 비교하여, 비운 전자는 높은 사회적 격리 범주에있을 확률의 두 배입니다. 또한 개인이 나이가 많을수록 (85 + 연령 그룹), 연구에서 젊은 연령 그룹 (65-69)에 비해 사회적으로 고립 된 느낌이 더 높습니다.
전체적으로 사회적 고립 점수는 노인이 운전을 중단했을 때 (단기 효과) 크게 증가한 다음 6 년간의 평가 (장기 효과) 동안 지속되었다고한다.
저자에 관하여
추가 공동 저자는 미시간 대학교, Case Western Reserve 및 Duke University에서 온 것입니다. 에 용지가 나타납니다 노화와 건강의 전표.
출처: 미시간 대학
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