항공사, Covid-19 안전 조치를 촉구합니다. 비행은 실제로 안전한가요?

: By 빅토리아 기사,

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코로나 바이러스가 미국 전역에 퍼지면서 애틀랜타 국제 공항에서 안면 마스크를 쓰고있는 전단지. 비주얼 : Chad Davis / Flickr

항공사가 휴가 상품을 홍보하고 여행을 장려하는 동안, 전국적으로 코로나 19가 급증하면 비행기 탑승이 위험 해집니다.

전국적으로 Covid-19 사례 비율이 기록적인 속도로 증가함에 따라 휴일이 다가오고 있으며 공중 보건 전문가의 무서운 경고로 이어집니다.

질병 통제 및 예방 센터는 발행 된주의 가족 모임과 관련된 업데이트 된 지침. 백악관 코로나 바이러스 고문이자 국립 알레르기 및 전염병 연구소 소장 인 앤서니 파우시 박사는 인터뷰에서 그의 아이들이 코로나 바이러스 위험 때문에 추수 감사절에 집에 오지 않을 것이라고 말했습니다. “비행기에 탑승하고 공항에 노출 된 친척” CBS 뉴스. "그런 다음 문으로 걸어 들어가서 '행복한 추수 감사절'이라고 말하면서 걱정해야합니다."

미국인들은 듣고 있습니까? 아마. 특히 지난 XNUMX 월 대유행이 시작된 이래로 큰 수익을 거둔 항공사들은 승객들에게 안심하고 여행 할 수 있고 특별 휴가 요금으로 거래를 달콤하게 할 수 있다고 말하고 있습니다.

항공사는 현재 바이러스에 대해 더 많이 알려져 있으며 최근 업계가 후원하는 연구에 따르면 비행은 일상적인 일상 활동만큼 안전하다는 것을 보여줍니다. 그들은 또한 코로나 바이러스로부터 여행자를 보호하기 위해 마스크 의무 및 향상된 청소와 같은 정책을 선전합니다.

현실을 확인할 시간입니다.

비행을 선택하는 미국인은 통합 된 연방 전략의 부재로 인해 항공사별로 다양한 Covid 안전 정책의 적용을 받게됩니다. 트럼프 행정부에서 연방 항공국 및 질병 통제 및 예방 센터와 같은 정부 기관은 국가 지침을 발행하고 시행하지 못했습니다. 항공 여행.

그리고 조 바이든 대통령 당선자는 코로나 19 문제를 해결하기 위해 더 강력한 연방 접근 방식을 취할 것이라고 신호했지만, 트럼프 행정부는 다가오는 휴가 시즌 동안 여전히 책임을 맡고 있습니다.

예약하기 전에 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.

항공 업계는 주요 무역 그룹이 자금을 지원하는 연구에 안전 승인을 고정하고 있습니다. 미국 항공, 그리고 United Airlines의 도움을 받아 Harvard University 연구원 및 국방부가 이끄는 연구원이 수행했습니다.

두 보고서 모두 모든 개인이 가려지고 비행기의 매우 효과적인 공기 여과 시스템이 작동하고 있다고 가정하여 비행기에서 질병 전파를 모델링했습니다. 그만큼 하버드 보고서 기내 Covid-19 전염의 위험은“식료품 쇼핑이나 외식과 같은 대유행 동안 다른 일상적인 활동보다 낮습니다”라고 결론지었습니다. DOD 연구 개인이 다른 승객의 Covid-54를 잡으려면 비행기에서 19 시간 연속으로 앉아야한다고 결론을 내 렸습니다.

그러나 이러한 연구의 가정에는 한계가 있습니다.

항공사의 마스크 착용 단속 강화에도 불구하고 비준수 보고서 승객들 사이에서 계속됩니다. 대부분의 항공사는 마스크 착용을 완전히 거부하는 승객은 탑승이 거부 될뿐만 아니라 향후 여행 특권도 위험에 빠질 것이라고 말합니다. 최근 언론 보도에 따르면 델타는 수백 비행 금지 목록에있는 승객 중 일부 승객은 비행 중에 오랫동안 먹거나 마시기 위해 마스크를 벗어 규칙을 어 기고있을 수 있으며, 승무원은 그들을 막을 수 있다고 느끼거나 느끼지 못할 수도 있습니다.

공중 보건 전문가들은 비행기가 19 분마다 공기를 여과하고 순환시키는 매우 효과적인 여과 시스템이 객실 전체에 배치되어 있다는 데 동의하지만, 모르는 사이에 Covid-XNUMX에 걸린 사람이 마스크를 벗고 먹거나 마실 경우 여전히 시간이 있습니다. 바이러스 입자가 필터에 빨려 들어가기 전에 근처에 앉아있는 다른 사람에게 도달합니다.

공중 보건 전문가들은 비행기 시간과 식료품 점 시간을 비교하는 것은 사과와 오렌지라고 말했다.

두 곳 모두 가면을 써도 헨리 우 박사, Emory TravelWell Center의 이사이자 Emory University School of Medicine의 전염병 부교수 인 경우 두 지역의 접촉 기간은 매우 다를 수 있습니다.

“긴 비행이고 몇 시간 동안 그런 상황에 있다면 시간이 지남에 따라 노출이 누적되는 것입니다. 따라서 1 시간 비행은 10 시간 비행 위험의 10/XNUMX입니다.”라고 Wu는 말했습니다. "대부분의 사람들은 식료품 점에서 한 시간 이상을 보내지 않습니다."

또한 두 연구 모두 여행 일정의 한 가지 측면 인 기내 위험만을 분석했습니다. 공항에 도착하거나 보안 검색 대에서 대기하는 것과 같은 항공 여행과 관련된 위험도 고려하지 않았습니다. 공중 보건 전문가들은 이러한 활동이 Covid 노출 기회를 제공한다고 말합니다.

공중 보건 전문가들은 비행기 시간과 식료품 점 시간을 비교하는 것은 사과와 오렌지라고 말했다.

"공항에 도착하고 비행기 좌석에 앉을 때 사이에 많은 상호 작용이 발생합니다." 리사 리, 버지니아 공대 (Virginia Tech)의 연구 및 혁신 부문 전직 CDC 임원이자 부사장.

Wu는 비행기 기내가 다른 환경보다 안전 할 가능성이 높으며 미국 전역의 지역 사회에서 높은 Covid-19 비율로 인해“사람들이 아플 때 비행기를 타고 있다는 사실을 알든 모르 든 의심 할 여지가 없습니다. .”

항공 업계가 선전 한 또 다른 데이터 포인트는 1.2 년에 지금까지 비행 한 약 2020 억 명의 사람들 중 44 건의 코로나 19만이 항공 여행과 관련이 있다는 것입니다. 국제 항공 운송 협회의 데이터, 세계적인 무역 그룹.

그러나이 수치는 학술 문헌에 게시 된 사례 보고서만을 반영하며 비행과 관련된 Covid 사례 수에 대한 실제 그림을 포착하지 못할 가능성이 높다고 전문가들은 말했습니다.

“여행 후 아프면 정확히 노출 된 곳을 증명하는 것은 매우 어렵습니다.”라고 Wu는 말했습니다.

낮은 수는 또한 Covid-19 환자가 비행기를 타고 여행 한 후 체계적인 접촉 추적 불일치로 인해 발생할 수 있습니다. 안에 최근 사건, 코로나 바이러스에 감염된 여성이 비행 중에 사망했으며 동료 승객들에게 노출 사실을 알리지 않았습니다.

이는 미국이 분산 된 공중 보건 시스템을 갖추고 있기 때문일 수 있다고 전직 CDC 관리인 Lee는 연락 추적이 주 및 지역 보건 부서를 통해 이루어지기 때문에 말했다. CDC는 비행 중일 가능성이 높은 주간 여행이있는 경우에만 연락 추적을 지원할 것입니다. 그러나 대유행 기간 동안 기관은 "과거보다 지속적으로 효과가 떨어졌습니다"라고 Lee는 말했습니다.

“비행 중에 Covid 사례가 있다고 가정 해 보겠습니다. 문제는 누가 그것을 처리해야 하는가입니다. [비행기]가 시작된 상태? 끝났다고? CDC? 명확하지 않다”고 말했다.

미국 전역의 지역 사회에서 코로나 19 발병률이 높기 때문에“사람들이 아플 때 비행기를 타는 것은 의심 할 여지가 없습니다”라고 Wu는 말했습니다.

대부분의 항공사는 승객에게 건강 설문지를 작성하도록 요청하고, 비행기 청소를 강화하고, 승무원과 승객 간의 상호 작용을 줄이고, 플렉시 유리 스테이션을 설치하고 서비스 데스크에 터치리스 체크인을 설치하는 등 마스크를 요구하는 것 이상의 안전 조치를 구현했습니다.

그러나 많은 사람들이 중간 좌석을 막 겠다는 서약과 같은 다른 노력에서 물러났습니다. 유나이티드는 1 월 말 고객 사이에 빈 중간 좌석을 허용하는 사회적 거리두기 정책을 완화했지만, 그 이전에는 항공편이 꽉 찼다는 고객 불만이있었습니다. 아메리칸 항공은 85 월 중간 좌석 차단을 중단했습니다. 다른 항공사는 추수 감사절 연휴 이후 좌석을 채울 계획이며 Southwest는 2 월 XNUMX 일부터 중간 좌석 차단 관행을 중단하고 JetBlue는 XNUMX 월 XNUMX 일에 수용 인원을 XNUMX %까지 늘릴 계획입니다. XNUMX 월에 알래스카 항공은 중간 좌석 차단을 중단 할 계획입니다. JetBlue는 최대 용량으로 비행합니다. 델타 발표 이번 주에는 30 월 XNUMX 일까지 미들 시트를 계속 차단할 예정입니다.

이 정책 변경은 항공사의 현금 부족의 결과라고 말했다. 로버트 만, 항공 분석가. 또한 특히 휴가 모임이 손짓으로 손짓하면서 다시 여행하는 것이 점점 더 편안하다고 느끼는 소비자의 수요 증가를 반영합니다.

Mann은 "수요가 많지 않을 때 중간 좌석을 비워두기가 쉬웠습니다."라고 말했습니다.

이제 그들은 새로운 Covid 시대 서비스가 승객의 두려움을 진정시키기를 바라고 있습니다.

미국, 유나이티드, 알래스카 및 하와이안은 하와이 또는 특정 해외 목적지로 여행하는 고객에게 도착시 음성 테스트 또는 검역이 필요한 특정 형태의 비행 전 Covid 테스트를 제공합니다. JetBlue는 최근 회사와 제휴하여 Aruba로 여행하는 사람들에게 빠른 결과를 제공하는 집에서 Covid 테스트를 제공했습니다.

항공사는 앞으로 몇 달 안에 비행 전 Covid 테스트 옵션을 확장 할 것입니다. Mann은“이것은 항공사 경쟁의 새로운 차원입니다.

그러나 여행 안전의 새로운 차원입니까?

Emory의 Wu는 비행기로 여행하는 경우 코로나 바이러스에 걸릴 위험이 분명하며 여행자는 휴가를 위해 집으로 여행하기로 결정하는 데 과거보다 더 높은 임계 값을 가져야한다고 말했습니다.

결국, Covid 사례 비율은 전국적으로 급증하고 있습니다.

“공항을 붐비는 사람들이 적을수록 전국적으로 더 적은 움직임이 우리가 전염병을 통제하는 데 도움이 될 것입니다.”라고 Wu는 말했습니다. “우리는 날씨가 추워지면 상황이 더 나빠질 까봐 걱정됩니다.”