대중 교통 수단을보다 깨끗하고 편리하게 만드는 것은 사회적 혜택을 크게 줄 것입니다. 이미지 : Ilya Plekhenov를 통해 Wikimedia Commons

유엔 기후 정상 회담에서 세계 지도자들에게 긴급한 메시지를 전한다. 차량 오염을 통제하고 대중 교통을 개선하며 자동차 문화에서 벗어나 1.4만의 생명과 수조 달러를 절약하라.

100은 매년 1,700 조를 절약하고 2050이 대기 오염 물질 배출을 막기 위해 XNUMX이 대기 오염 물질을 순환, 걷거나 대중 교통 수단으로 이용합니다.

캘리포니아 대학 데이비스 (University of California)의 새로운 보고서 교통 및 개발 정책 연구소 (ITDP)는 이러한 정책이 폐암 및 심폐 기능 질환으로 인한 1.4 백만 명의 조기 사망을 일년에 예방할 것이라고 예측합니다.

뉴욕의 현재 유엔 기후 변화 정상 회담과 일치하는 것을 목표로 한이 보고서는 지속 가능한 대중 교통이 경제 발전의 핵심 요소라고 봅니다.

오염 해결책 : 더 강한 차량 오염 통제

그러나, 국제 청정 교통 협의회행성의 정부는 또한 가장 강력한 차량 오염 제어를 요구하고 초저 유황 연료를 추진해야합니다.

ITDP 메시지는 물론 도시 계획가, 건강 책임자, 교통 분석가, 대기 과학자 및 환경 운동가가 수십 년 동안 촉구 한 메시지입니다. 차이점은 새 보고서 인 글로벌 하이 시프트 시나리오절약 된 비용, 방출되지 않은 온실 가스 및 "보통 때와 같이"접근 방식에서 운송으로의 전환으로 절약 된 생명을 추정하는 시도가 포함됩니다.

이것은 모든 국가의 정부가 버스와 철도로 깨끗하고 안전하며 신속한 대중 교통에 투자 할 것을 요구할 것이며 동시에 거리를 자전거 타는 사람과 보행자에게 안전한 곳으로 만들 것입니다.

당국이 도로 건설, 차고 및 주차장에서 투자를 멀리하면, 다음 35 년 동안 엄청난 절약이 이어질 것입니다.

"자동차 사용의 급속한 성장으로 인한 운송은 가장 빠르게 성장하는 CO 원₂ 세계에서 "라고 ITDP의 설립자이자 정책 담당 이사 인 Michael Replogle은 말합니다.

그의 공동 저자 인 Lew Fulton은 NextSTEPS (Sustainable Transportation Energy Pathways) 프로그램의 공동 책임자로서 교통 연구소 캘리포니아 대학 데이비스 (University of California Davis)

"분석에 따르면 자동차 중심 개발은 도시 CO₂ 특히 급속히 팽창하는 경제에서 비용을 획기적으로 절감 할 수 있습니다. "

ITDP 시나리오에서 대중 교통 수단 이용은 가장 낮은 소득 계층에서는 3 배 이상, 그 다음으로 낮은 소득 계층에서는 2 배가됩니다. 전반적으로 이동성은 빈곤 한 사람들에게 생계를 개선 할 고용 및 서비스에 대한 접근성을 향상시키는 경향이 있습니다.

풀턴은 말한다 :

"오늘날 2050을 통해 저소득층은 거의 모든 시나리오에서 대부분의 국가에서 자동차에 대한 접근이 제한 될 것이므로 현대적이고 깨끗한 대용량 대중 교통에 대한 접근성을 개선하는 것이 중요합니다."

증가하는 불평등 및 환경 적 질병

그리고 Replogle은 다음과 같이 경고합니다.

"자동차 사용의 관리되지 않는 성장은 소득 불평등과 환경 악화의 악화를 더욱 심화시킬 것이며,보다 지속 가능한 운송은 모든 이들을위한 접근을 제공함으로써 이러한 악조건을 줄입니다."

도시 지역의 자동차 교통량은 2,300의 2010 메가톤 (XNUMX)을 차지합니다. 이는 운송 부문의 모든 부분에서 발생하는 배출량의 약 4 분의 1입니다. 중국, 인도 및 기타 고속 개발 도상국에서의 급속한 도시화는 이러한 배출량을 두 배로 늘릴 위험이 있습니다.

현재 미국은 일년에 670 메가톤과 함께 도시 여객 운송에서 배출되는 이산화탄소 배출량의 세계 선두 주자입니다. 그러나이 보고서는 280 메가톤으로 줄일 수 있다고 계산합니다.

중국에서는 도시 교통 수단으로 인한 배출량이 국가 경제가 호황을 누리면서 190 메가톤부터 1,100 메가톤으로 증가 할 것으로 예상됩니다. 하이 시프트 시나리오에서는 대중 교통에 대한 광범위한 투자를 통해 650 메가 톤으로 축소 될 수있었습니다.

현재 인도의 도시들은 70 메가톤을 방출합니다. 이것은 540에 의해 2050 megatonnes로 상승 할 수 있지만 보고서는 인도 대중 교통의 중대한 결함을 해결함으로써 350 메가 톤에 포함될 수 있다고 말합니다.

- 기후 뉴스 네트워크

저자에 관하여

Tim Radford는 프리랜서 기자입니다. 그는을 위해 일했다. 가디언 32 년 동안, 문자 편집기, 예술 편집기, 문학 편집기와 과학 편집기 (무엇보다도)되고. 그는 원 영국 과학 작가 협회 올해의 과학 작가에게 4 번 수상했습니다. 그는 영국위원회에서 자연 재해 감소를위한 국제 10 년. 그는 수십 개의 영국 및 외국 도시에서 과학 및 미디어에 관해 강의했습니다. 

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