자동차와 같은 총기를 규제하면 안전이 향상되는 방법

: By Keith Guzik, University of Colorado Denver 및 Gary T. Marx, Massachusetts Institute of Technology

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자동차와 같은 총을 통제하는 것이 안전을 향상시킬 수있는 방법

총기 판매를 둘러싼 통제를 강화하기 위해 고안된 조치에 상원이 동의하지 않은 가운데 새로운 생각이 부상하고있다.

지난 주 코네티컷 출신의 민주당 하원 의원 짐 하인스 (Jim Hines) 등장 "Trevor Noah와의 데일리 쇼"에서 "사람들을 테스트하고 총 주위에 자동차와 같이 많은 라이센스와 규제가 있는지 확인해야한다"고 말했다.

그는이 아이디어를 제안한 최초의 정치 인사는 아니다. 올랜도에서 촬영하기 전에 오바마 대통령 타운 홀 회의에서 같은 접근법을 제안했다. 올해 초:

... 교통 사고는 내 평생 동안 크게 감소했습니다. 그리고 그것의 일부는 기술입니다. 그리고 그것의 일부는 국가 고속도로 안전 관리가 연구를하고, 안전 벨트가 실제로 작동하는 것을 알아 차리는 것입니다. 그리고 우리는 안전 벨트가 고정되었는지 확인하기 위해 법률을 통과시킵니다.

자동차와 같은 총을 규제하는 것은 흥미로운 아이디어입니다. 그리고, 그것은 의회의 승인을 요구하지 않을 것이다.

의회에서 제안한 테러범이나 정신병에 시달리는 사람들에게 사회적으로 바람직하지 않은 사람들에 대한 금지 조치와 비교할 때, 기술 자체에 초점을 맞춤으로써 규제 접근법이 더 나아 간다. 총기의 책임있는 사용을 장려하는 규제 체제를 창출 할 것입니다.

연구 한 사회 학자로서 기술과 사회 통제 간의 관계 in 다양한 설정, 우리는 자동차의 역사가 그러한 전략이 어떻게 위험한 물건을 더 안전하게 만들 수 있는지를 보여주고 개인 자산, 개인의 자유 및 개인적인 책임을 보존하는 방법을 보여줍니다.

자동차는 어떻게 안전하게 만들어 졌는가?

총기처럼 자동차는 미국의 전형적인 물건입니다. 그것은 자유, 개성과 힘의 가치를 표현합니다. 총과 마찬가지로 자동차도 한때 공중 보건 및 안전에 주요한 위협이었습니다.

이른 차량은 정기적으로 거리에서 말과 보행자를 때리고 보니 (Bonnie) 나 클라이드 (Clyde)와 같은 탐욕스러운 범죄자를 낳았으며 성폭력에 대한 공통된 환경이되었습니다. 그러나 교통 법규, 민사 책임 법, 보험 정책 및 행정 요구 사항의 조합을 통해 자동차는 결국 다루기 쉬운.

차세대 개혁 시대는 차량 설계 (안전 벨트 및 에어백), 음주 운전자 및 산만 한 운전을 목표로하여 추가적인 방법으로 교통 안전 문제를 해결했습니다. 결과적으로 교통 사망자 비율이 15 백만 차량 마일 당 100 이상 ~에 1930s 백만 1 당 100 바로 위에 .

자동차와 같은 총기 규제

자동차와 같은 총기 규제는 어떤 모습일까요?

어떤면에서 우리는 이미 그곳에 있습니다. 자동차 운전과 같이 무기를 작동하려면 면허가 필요합니다. 많은 관할권에서. 특정 유형의 범죄 - 총기의 경우 가정 폭력, 자동차의 경우 음주 및 운전 -은 해당 면허의 정지 또는 취소를 초래할 수 있습니다. 이 규칙은 사용자의 역량에 중점을 둡니다.

그러나 자동차 규제는 기술 그 자체를 둘러싼 더 큰 규제 관계를 구축함으로써이를 넘어선 다.

자동차를 소유하고 운영하는 사람은 누구나 알고 있기 때문에 소유권을 설정하고 공공 도로를 사용할 수 있도록 등록하고 차량 사고의 경우 소유자와 희생자를 보호하기 위해 보험에 가입해야합니다. 이러한 요구 사항 운전자가 책임감있는 행동을하도록 장려한다. 교통 티켓과 보험료 인상을 피하려고합니다. 또한 경찰관 및 보험 회사를 포함한 공공 및 민간 기관의 네트워크에 자금을 지원하여 자동차를 추적하는 데 도움을줍니다.

DMV 로의 여행에도 불구하고 자동차를 소유하고 운영하는 데 따르는 규제 부담으로 인해 미국인의 차량 운행이 줄어들지 않았습니다. 자동차와 사랑을 나눈다..

따라서 자동차와 같은 총을 규제하려면 총 구입, 소지 및 운영에 대한 보상을 제공하는 새로운 규정이 필요하며이를 시행하기위한 규제 체제를 구축해야합니다.

이것은 위험한 기술을 관리하는 데있어보다 노력과 진정한 접근 방식입니다. 단순한 총기를 우리가 "나쁘고 미친."

그러나 총은 자동차가 아닙니다.

이러한 접근 방식에 대한 몇 가지 문제점을 쉽게 예상 할 수 있습니다.

법적으로 말하자면, 총기 권리 지지자들은 2 차 수정안을 지적하고, 국가의 창립 문서에는 전동 차량에 대한 언급이 없다고 주장한다. 그러나 제 4 차 수정 헌법은 평범한 교통 정체로 인해 틀림없이 침해 당했을 때의 보호 조치 인 "사람들의 집, 서류, 효과에 대한 사람들의 불법적 인 수색 및 압류에 대한 권리"를 선언하고 있습니다. 우리 사회는 여전히 법적인 틀을 만들기 위해 이 개인의 자유와 차량 안전에 대한 대중의 관심의 균형을 이룹니다.

실용적인 차이점도 있습니다. 자동차는 눈에 잘 띄며 제어가 용이합니다. 권총은 눈에 보이지 않으며 법으로 보호받을 수 없습니다. 이로 인해 규제가 더욱 어려워집니다.

자동차 켜기 사유 재산 주 규정의 적용을받지 않습니다. 그러나 대부분의 총기 사망은 가정에서 자살. 즉, 자동차와 같은 총을 규제하면 총기로 인한 최대 피해에 영향을 미치지 않을 것입니다.

교착 상태에 처한 길?

자동차와 같은 총을 규제하면 학교, 직장, 교회, 댄스홀 및 영화관과 같은 최악의 대량 살상 사건이 발생한 공공 장소에서 총에 대해 추가적인 안전을 제공합니다.

아마도 자동차와 같은 총기 규제에 대한 최고의지지는 의회의 승인을 필요로하지 않는다는 것입니다. 각국은 차량 소유 및 운영에 대한 요구 사항 그것들을 가장 잘 맞는 것. 그들은 총을 가지고도 똑같이 할 수 있습니다. 대법원의 최근의 결정 코네티컷의 돌격 무기 금지에 대한 도전을 듣지 않으려면 국가가 총기 통제에 대한보다 혁신적인 접근법을 시도해야한다.

하인즈 하원 의원과 오바마 대통령은 총기 폭력을 다루는 데있어서 정치권 밖에서 생각하고 있습니다. 자동차와 같은 총을 규제하는 것은 완벽하거나 쉬운 일은 아닙니다. 그러나 의회가 계속해서 무기를 지나치게 다룰 수있는 방안들을 계속 논의하고있는 가운데, 다음 콜럼바인, 버지니아 공대, 오로라, 뉴타운, 찰 스톤, 샌 버나 디노 또는 올랜도를 막기위한 국가 차원의 노력에 환영받는 움직임이 될 것입니다.