2012에서는 캐나다 브리티시 컬럼비아주의 밴쿠버시가 50의 도보, 자전거 및 대중 교통 이용시 2020 퍼센트 이상의 여행을하는 것을 목표로 한 높은 수송 목표를 설정했습니다. 2015에서는 도시가 이미 목표를 달성했습니다.

아래 Streetfilms의 짧은 비디오가 보여 주듯이이 도시는 지속 가능한 교통을보다 안전하고 편리하며 접근하기 쉽게 만들어 다중 모드 접근 방식을 통해이를 달성했습니다. 다음은 비디오에서 언급 된 몇 가지 주목할만한 포인트입니다.

1. 고속도로가 없습니다. 늦은 1960 및 초기 1970에서 주민들은 도시를 통과 할 고속도로 프로젝트를 거부했습니다.

2. 자금 재배정. Burrard Inlet 수로를 가로 지르는 고속도로에 사용되었을 돈 중 일부는 여객 전용 페리 서비스 인 Seabus를 만들기 위해 재 할당되었습니다.

3. 보호 된 자전거 차선. 도시의 인상적인 자전거 전용 도로망 내에서 24 퍼센트는 모든 연령대와 능력에 사용할 수있는 것으로 간주됩니다. 보호받는 자전거 차선 중 일부는 깊은 기반 시설로 만들어졌지만 일부는 단순한 화분 상자를 사용하여 자전거를 다른 교통에서 분리했습니다.

4. 공공 공간으로 워터 프론트. 86의 도시에서 개최 된 세계 박람회 인 Expo 1986의 "Future of Transportation"주제에 박차를 가한이 워터 프론트는 번성하는 공공 장소와 대안적인 교통 수단으로 변형되었습니다.

5. 쉬운 대중 교통. 밴쿠버 다운타운의 전체 거리는 대중 교통 전용입니다. 자동차는 인접한 거리로 연결됩니다.

6. 거리가 차를 닫았습니다. 2010 동계 올림픽 기간 동안 도시에서는 특정 거리와 고가 도로를 폐쇄하고 보행자에게 친숙한 공공 장소로 만들었습니다. 그렇게함으로써, 그들은 거리를 몇 개 닫을 때 "세상이 끝나지 않았다"고 시연했다. 도시의 전 수석 계획가 인 브렌트 토 데리 안 (Brent Toderian)은 말했다.

7. 편리한 라이트 레일. 밴쿠버의 경전철 시스템 인 스카이 트레인 (Skytrain)은 53 초마다 90 역과 열차가있는 세계 최대 자동화 시스템입니다.

8. Bikeshare. 도시에는 자전거 타기 시스템에 600 이상의 자전거가 있으며 1,500 방송국에서 150이라는 목표를 가지고 있습니다. 시스템이 출시 된 후 몇 주 안에 4,000 직원이 창립 멤버로 가입했습니다.

9. Carshare. 밴쿠버에는 Evo, Car2Go, ZipCar 및 Modo가 포함 된 번성하는 자동차 공유 네트워크가 있습니다.

10. 교통 옵션. 진정으로 견고한 지속 가능한 운송 시스템은 사람들이 주변을 돌아 다니기 위해 받아 들일 수있는 다양한 옵션을 제공함으로써 이루어집니다. Toderian이 지적한대로 "가장 좋은 방법은 선택의 여지가있는 것이 아니라 매일 매일 즐거운 선택을하는 것입니다."

저자에 관하여

고양이 존슨은 지역 사회, 공유지, 공유, 협업 및 음악에 초점을 맞춘 프리랜서 작가이다. 간행물은, 예 우트 리더, GOOD 포함! 잡지, 공유 가능, 트리플 학자 및 Lifehacker에. 그녀는 또한 뮤지션, 레코드 저장소 longtimer, 만성 목록 메이커, 열렬한 동료와 야심 찬 미니멀입니다. 그녀의 @CatJohnson를 따라 트위터 과 페이 스북, 고양이 존슨의 블로그.

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