오염 된 파리 : 에펠 탑은 도시 안개를 통해 볼 수 투쟁. 이미지 : 위키 미디어 공용을 통해 ILJR
디젤 연료를 사용하는 자동차는 휘발유 구동 차량보다 더 많은 기후 피해를 야기한다고 운동가는 말하며 또한 건강 상 위험합니다.
선거 운동가들은 디젤 연료가 내포하는 위험을 예리하게 상기시켜 주며 유럽은 이중 위험에 대응하기 위해 단호하게 행동해야한다고 말합니다. 그들은 심각한 건강 위험 일뿐만 아니라 기후 변화를 악화 시킨다고 주장합니다.
그룹, 녹색 예산 유럽 (GBE)은 말한다, 그로 인한 지구 온난화 등 후 카본 블랙 - 또는 그을음 - 디젤 엔진, 가솔린 구동 차량보다 기후에 더 많은 해를 연료를 사용하는 자동차에서.
업계의 주장과 모순되는 그들의 결론은 Eckard Helmers의 화학 및 환경 분석 교수 인 유럽 의회 (European Parliament)의 브리핑에 담겨있다. 응용 과학의 트리어 대학, 독일.
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Helmers 교수에 따르면, 서유럽에서 신차 판매의 디젤 엔진 점유율은 15 초기 1990에서 디젤 연료 및 디젤 자동차의 감소 된 세금 및 대기 오염 기준으로 인해 최근 몇 년 동안 절반 이상으로 증가했습니다.
GBE는 가솔린 엔진의 지속적인 개선 디젤 자동차는 현재 휘발유 차보다 더 나쁜 기후 기록이 이유를 설명하는 하나의 요소 말한다. 그러나 그것은 디젤 자동차에서 기후 배출이 상당히 높은 밀어 카본 블랙 말했습니다.
결함 결과
흑 탄소가 CO의 관점에서 표현 될 때2차량이 판매 될 때까지 거슬러 올라가는 공식 추정치에 의해 제안보다 킬로미터 당 - (2005g 25) 높은 50 % -, 미립자 필터가 몇 가지있는 사전 40 디젤 자동차의 배출은 80 있습니다.
거의 모든 포스트 2005 디젤 자동차에는 미립자를 자르는 장치가 장착되어 있습니다. 그러나 브리핑에서는 프랑스에서 실시한 테스트에서 장치가 75 %의 자동차에서 제대로 작동하지 않는다고 밝혔습니다.
디젤 자동차는 지난 십 년간 매년 유럽에서 휘발유를 많이 팔고으로, 교수 Helmers 대륙의 정유는 긴장에서 지금과 성장 디젤 / 휘발유 불균형 고심했다. 중반 1990s 이후 디젤 수요의 배로 오른은 더 이상 공급 사슬의 높은 배출에 대한 보안의 공급 문제를 추가, 러시아 증가 디젤 수입을 주도하고있다.
GBE는 유럽이 일본의 다른 기술 채택으로부터 배워야한다고 생각합니다. “진행 중 하이브리드 초기 1990 이후 디젤 대신에 일본은 이제 저 CO 생산에서 유럽에 대한 실질적인 기후 선도를 요구하고있다2 대중 시장 용 자동차. "
"A는 유럽에서 프로 디젤 바이어스를 계속했다. . . 전략적 실수, 유럽 자동차 메이커의 장기적인 경쟁력을 걸고 "를 것
일본의 CO2 새로운 자동차의 배출 가스는 현재 유럽의 16 %보다 낮습니다. 일본의 킬로미터 당 108g, 유럽의 128g입니다.
GBE는 다음과 같이 말합니다 : "세금 감면, 대기 오염 기준 저감, 또는 둘 다를 통해 유럽에서 꾸준한 프로 디젤 편향이 전략적 실수가 될 것이며 유럽 자동차 제조의 장기적인 경쟁력을 위협 할 것입니다."
프랑스는 2016에서 디젤 연료에 대한 세금을 인상 할 준비를하고 있으며 GBE는 독일이 다음과 같이 할 때가되었다고 말합니다. "더 긴 독일은 디젤과 가솔린 사이의 18 세율 차이를 줄이기 전에 기다릴수록 자동차 제조사들은 대중 시장의 하이브리드 자동차와 전기 자동차 생산에있어서보다 경쟁력을 갖추게 될 것 "이라고 말했다.
디젤 차량은 대기 오염에 큰 기여를합니다. 368,000 년 이상 38 영국인의 최근 게시 된 연구는 오염 된 공기에 노출의 건강에 미치는 영향에 발견 수십 년 동안 지속 노출 후.
오염에 대한 지불
세계 보건기구 (WHO)는 도시와 농촌 지역 모두에서 실외 공기 오염이 원인으로 추정 하였다 말한다 조만간 전세계에서 3.7 명 사망 2012은 저소득 국가 및 중간 소득 국가에서 88 %, 서태평양 및 동남아시아 지역에서 가장 많습니다.
녹색 예산 유럽의 사용을 주장 환경 재정 개혁 환경 목표와 라인으로 세금과 지출을 가져다하기 위해 (EFR).
녹색 세금, 배출권 거래, 보조금 개혁을 통해 신 재생 에너지 및 기타 조치의 추진, 그것은 오염과 환경 파괴의 가격을 증가시키고 시장의 왜곡을 보정하는 것을 목적으로한다.
그것은이 것 "만들 가격이 생태적 진실을 말해"라고하고, 오염에 대한 높은 세금이 감소 노동 세금으로 균형을하려고합니다. - 기후 뉴스 네트워크
저자에 관하여
알렉스 커비 환경 문제를 전문으로하는 영국의 저널리스트이다. 그는에서 다양한 용량에서 근무 영국 방송 공사 거의 20 년 동안 (BBC)와 프리랜서 기자로 일하기 1998의 BBC를 떠났습니다. 그는 또한 제공 미디어 기술 기업, 대학, 시민 단체 훈련. 그는 현재도의 환경 특파원 BBC 뉴스 온라인및 호스팅 BBC 라디오 4의 환경 시리즈, 지구를 원가 계산하기. 그는 또한 가디언 및 기후 뉴스 네트워크. 그는 또한 BBC 야생 동물 잡지.
