농장에서 집으로 음식을 가져 오는 방법은 다음과 같습니다.

농장에서 집으로 음식을 가져 오는 방법은 다음과 같습니다.
농산물은 어디에 있었습니까? CoolR / Shutterstock.com

일리노이 대학교에서 우리 팀은 방금 개발했습니다 미국 식품 공급망의 첫 번째 고해상도지도.

우리의지도는 곡물, 과일 및 채소, 사료 및 가공 식품 등 미국의 카운티 간 모든 음식 흐름에 대한 포괄적 인 스냅 샷입니다.

지도를 구축하기 위해 Google은 8 개의 데이터베이스에서 정보를 수집했습니다. Oak Ridge National Laboratory의화물 분석 프레임 워크전국 어디에서 상품이 배송되는지 추적합니다. 인구 조사국의 항만 및 무역 자료상품이 거래되는 국제 항구를 표시합니다.

우리는 또한이 정보를 공개적으로 사용 가능한 데이터베이스.


 이메일로 최신 정보 얻기

주간지 일일 영감

이지도는 미국의 카운티 간 음식 흐름을 보여줍니다. 각 라인은 도로 또는 철도와 같은 대중 교통 경로를 따라 모든 음식 상품의 운송을 나타냅니다. 환경 연구 서한 (2019), CC의 BY-SA

이지도는 무엇을 보여줍니까?

1. 음식의 출처

이제 각 카운티의 주민들은 음식 전송을 통해 국가의 다른 모든 카운티와 어떻게 연결되어 있는지 확인할 수 있습니다. 전체적으로, 우리지도의 군간에는 9.5 백만 개의 링크가 있습니다.

도시에서 농촌에 이르는 모든 미국인은 식품 시스템을 통해 연결됩니다. 소비자는 모두 먼 생산자에 의존합니다. 농업 가공 공장; 곡물 사일로 및 식료품 점과 같은 식품 저장고; 그리고 식품 운송 시스템.

예를 들어,지도는 옥수수 선적이 일리노이 주 농장에서 시작하여 캔자스의 비육 장으로 향하기 전에 아이오와의 곡물 엘리베이터로 여행 한 다음 시카고의 식료품 점으로 보내지는 동물 제품으로 여행하는 방법을 보여줍니다.

2. 음식 허브가있는 곳

로스 앤젤레스 카운티는 17 백만 톤 이상의 식품을 섭취하여 2012의 다른 어느 카운티보다 많은 식품을 섭취했습니다. 22 백만 톤으로 더 많이 출하되었습니다.

캘리포니아의 프레즈노 카운티와 스타 니스 라우스 카운티는 각각 다음으로 큰 규모입니다. 실제로, 가장 많은 음식을 선적하고 수령 한 많은 카운티가 캘리포니아에있었습니다. 이는 로스 앤젤레스, 샌프란시스코 등의 여러 대도시 센터와 캘리포니아의 생산적인 센트럴 밸리 때문입니다.

또한 식량 공급 네트워크의 전체 구조에서 가장 중심이되는 핵심 카운티를 찾았습니다. 이 카운티들 중 어느 것이라도 붕괴되면 전국의 식품 공급망에 파급 효과가있을 수 있습니다.

우리는 다른 사람들과의 연결이 가장 많은 카운티뿐만 아니라 “중심 중심성” 가장 짧은 경로의 가장 큰 부분을 가진 장소의 측정.

샌 버나 디노 카운티 (San Bernardino County)가이 목록을 이끌고 다른 많은 캘리포니아 교통 허브가 다시 이어졌습니다. 또한 목록에는 애리조나 마리 코파 카운티가 있습니다. 테네시 주 셸비 카운티; 그리고 텍사스 해리스 카운티.

그러나 추정치는 2012를 기준으로합니다. 콘 벨트에서 극심한 가뭄의 해. 따라서 다른 해에는 네트워크가 다르게 보일 수 있습니다. Cornbelt 내의 카운티는 가뭄이없는 해에 더 중요하게 나타날 수 있습니다. 이것은 우리가 미래의 작업에서 파고 싶었던 것입니다.

3. 음식이 곳곳으로 이동하는 방법

우리는 또한 한 카운티와 다른 카운티간에 얼마나 많은 음식이 운송되는지 살펴 보았습니다.

가장 큰 식품 운송 링크는 캘리포니아 내에있었습니다. 이것은 주 내에서 많은 내부 음식 이동이 있음을 나타냅니다.

가장 큰 링크 중 하나는 나이아가라 카운티에서 뉴욕의 이리 카운티로 연결되는 것입니다. 그것은 캐나다와의 중요한 국제 육로 항구를 통한 음식의 흐름 때문입니다.

다른 가장 큰 링크 중 일부는 카운티 자체 내부에있었습니다. 이는 카운티 내에서 제조하기 위해 식품 품목을 옮겨 다니기 때문입니다. 예를 들어, 우유는 큰 창고에서 트럭에서 내려 요거트 시설로 운송 된 후 요거트는 식료품 유통 창고로 옮겨집니다. 군.

식품 공급망은 상호 연결된 인프라의 복잡한 웹에 의존합니다. 예를 들어, 중서부 지역에서 생산 된 많은 곡물은 수출을 위해 뉴 올리언즈 항구로 운송됩니다. 이것은 주로 수로 오하이오와 미시시피 강의.

자물쇠 52 및 53와 같은 이러한 수로를 따라있는 인프라는 중요하지만 1929에서 건설 된 이후로 정비되지 않았습니다. 그들은 대표 심각한 병목곡물 공급을 포함 해 전국적으로 수많은 공급망을 둔화시킵니다. 그들이 완전히 실패한다면, 상품 운송 및 공급망은 완전히 파괴 될 것입니다.

철도는 곡물 이동에도 중요합니다. 반면에 신선한 농산물은 종종 냉장 된 트럭. 이는 소비자에게 도달 할 때까지 신선한 과일과 채소 (상대적으로 가치가 높은 농산물)를 시원하게 유지해야하기 때문입니다.

향후 작업에서 우리는 미국 식품 공급망에 중요한 특정 인프라를 평가하기를 희망합니다.

저자에 관하여

메간 코 나르토목 환경 공학과 조교수 어 바나 - 샴페인 일리노이 대학

이 기사는에서 다시 게시됩니다. 대화 크리에이티브 커먼즈 라이센스하에 읽기 원래 기사.

books_environment

당신은 또한 같은 수 있습니다

사용 가능한 언어

English 아프리카 어 Arabic 중국어 (간체) 중국 (번체) 덴마크 말 Dutch 필리핀 Finnish French German 그리스 사람 히브리어 힌디 어 헝가리 인 Indonesian Italian 일본어 한국어 Malay Norwegian 페르시아 인 광택 포르투갈어 루마니아 사람 Russian 스페인어 스와힐리어 Swedish Thai 터키의 우크라이나 말 우르두어 베트남어

InnerSelf을 (를) 팔로우하세요.

페이스 북의 아이콘트위터 아이콘유튜브 아이콘인스 타 그램 아이콘파인트 레스트 아이콘RSS 아이콘

 이메일로 최신 정보 얻기

주간지 일일 영감

새로운 태도 - 새로운 가능성

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | 이너파워.net
MightyNatural.com | WholeisticPolitics.com | InnerSelf 시장
저작권 © 1985 - 2021 InnerSelf 간행물. 판권 소유.