사회적 거리두기가 자동차보다 환경을 위해 대중 교통을 더 악화시키고 있습니다. 해결 방법은 다음과 같습니다.

사회적 거리두기가 자동차보다 환경을 위해 대중 교통을 더 악화시키고 있습니다. 해결 방법은 다음과 같습니다.
Travelerpix / Shutterstock

폐쇄 기간 동안 여행 제한으로 인해 영국 전역에서 자동차 및 대중 교통 이용이 급감했습니다. 12 년 2020 월 XNUMX 일, 일일 자동차 여행 횟수가 22%, 전년의 일반적인 날과 비교됩니다. 대중 교통 이용도 감소했습니다. 내셔널 레일 티켓 판매는 4% 전염병 전염병 규범과 런던 이외 지역의 버스 티켓 판매가 10%.

세계의 XNUMX 분의 XNUMX이 봉쇄 한때 다른 국가의 여행 제한으로 인해 0 월에 이산화탄소 (C17₂) 배출이 전 세계적으로 XNUMX % 감소했습니다. 2019. 그러나 이러한 조치가 완화됨에 따라 개인 차량 사용이 다시 증가하여 일반적인 수준의 80 %에 도달했습니다. XNUMX 월 중순. 안타깝게도 대중 교통 이용률이 낮으며 런던 외곽 지역의 기차표 판매 및 버스는 여전히 16 %와 31 % 각각 정상의.

더 많은 사람들이 자동차 및 개인 교통 수단을 선택하는 반면, 기차와 버스를 이용할 수있는 승객의 수도 감소하여 사회적 거리두기 지침을 충족합니다. 이것은 다른 가정의 사람들이 XNUMX ~ XNUMX 미터 간격을 유지해야 함을 의미합니다. 따라서 자리를 잡으면 주변 좌석은 비워 두어야합니다.

이것은 기후 영향에 중대한 영향을 미쳤습니다 기차 여행. 정상적인 용량으로 달리는 경우 대중 교통은 자동차로 여행하는 것보다 환경 친화적입니다. 기차 나 버스가 자동차보다 더 많은 C0₂를 생성 할 수 있지만 훨씬 더 많은 사람들을 수송하므로 XNUMX 인당 배출량은 전반적으로 낮습니다.

그러나 사회적 거리가 멀고 좌석이 채워지지 않은 좌석이 통근자가 대신 출근하는 것에 해당한다고 가정하면 디젤 구동 대중 교통은 소형차보다 승객 당 더 많은 CO₂를 배출합니다.

사회적 거리가 XNUMX 미터 인 다양한 교통 수단의 승객 당 배출량.
사회적 거리가 XNUMX 미터 인 다양한 교통 수단의 승객 당 배출량.
헨리, 무어, 오슬러, 저자 제공

유행성 대중 교통을 녹색으로 유지

그렇다면 고정 공간 및 사회적 거리 제한 지침을 고려할 때 대중 교통을 포장하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 우리는 대중 교통을 안전하게 이용할 수있는 사람들의 수와 좌석 배치를 최적화합니다. 이 앱을 통해 대중 교통 회사는 다양한 사회적 거리두기 시나리오에서 최적의 간격 전략을 볼 수 있으며 격리를 높이기 위해 플라스틱 차폐를 사용하는 옵션이 포함되어 있습니다.


InnerSelf에서 최신 정보 받기


계산은 열차 뒤쪽에서 승객을 채우고 첫 번째 승객을 첫 번째 좌석에 두는 방식으로 이루어집니다. 그런 다음 앱은 승객 주위에 사회적 거리 거품을 그립니다. 버블 안에있는 다른 좌석은 사용할 수 없으므로 무시되고 다음 승객이 사용 가능한 다음 좌석에 배치됩니다. 이 프로세스는 모든 좌석이 채워지거나 비어있는 것으로 지정 될 때까지 반복됩니다. 이것은 탐욕스러운 알고리즘으로 알려져 있습니다. 모든 좌석을 동시에 고려하지 않고 다음 사용 가능한 좌석 만 선택합니다.

이 앱은 현재 하나의 캐리지 크기로 고정되어 있으므로 주로 대중 교통 회사가 계획을 결정하는 데 유용합니다. 그러나 그것은 오픈 소스이기 때문에 다양한 캐리지 디자인과 크기를 포함하도록 확장 할 수 있고 승객이 자신의 캐리지에서 어떤 좌석을 차지하는지 입력 할 수 있으므로 앱이 선택하기에 가장 안전한 좌석을 조언 할 수 있습니다.

사우스 웨일즈에서 가장 일반적으로 사용되는 기차는 150 년대에 제작 된 클래스 1980 디젤 엔진입니다. 이 열차를 이용하는 회사가 객차 당 최소 17 명의 승객에게 서비스를 사용하도록 장려 할 수 있다면 대형차보다 더 효율적일 것입니다. 그러나 이러한 비효율적 인 디젤 엔진을 사용하는 열차는 소형차보다 환경 친화적이려면 최소 16 명의 승객이 필요합니다. 그러나 좌석 사이에 플라스틱 차폐를 사용하지 않으면 기차 객차는 사회적 거리가있는 최대 XNUMX 명의 승객 만 지원할 수 있습니다.

객차에 플라스틱 차폐를 포함하면 단일 객차의 최대 승객 수를 38 명으로 늘릴 수 있으므로 승객 당 배출량은 소형차보다 훨씬 낮습니다.

플라스틱 차폐 (위) 및 플라스틱 차폐 (아래)가있는 최적의 좌석.
플라스틱 차폐 (위) 및 플라스틱 차폐 (아래)가있는 최적의 좌석.
헨리, 무어, 오슬러, 저자 제공

도로 교통이 주변을 구성합니다. 20% 영국 온실 가스 배출량의 이를 줄이는 것은 순 배출 제로 목표를 달성하기위한 국가 전략의 핵심이며 대중 교통이 이러한 노력에서 주도적 인 역할을해야합니다. 그러나이를 위해서는 버스와 기차 여행의 환경 적 이점을 보존하면서 대유행 기간 동안 승객을 안전하게 보호하기위한 중요한 변화가 필요합니다.

사회적 거리 확보 조치를 줄이고 마스크 착용 및 정기적 인 청소와 같은 다른 안전 조치를 강화하거나 기차와 버스 객차의 좌석 사이에 플라스틱 실드를 추가해야합니다. 저 배출 엔진에 대한 투자는 또한 더 연료 효율적인 대중 교통으로의 전환을 촉진하는 데 도움이 될 수 있습니다.

우리의 연구는 경고가되어야합니다. 폐쇄 조치가 계속 완화됨에 따라 더 많은 사람들이 일과 여가를 위해 여행 할 것이며 대중 교통에 대한 수요가 증가 할 것입니다. 더 많은 보호 조치를 추가하지 않고 이러한 서비스를 늘리면 기차와 버스가 상당한 재정적 손실을 겪고 환경에 대한 이익을 무효화 할 수 있습니다.대화

저자에 관하여

응용 수학 강사 Thomas Woolley, 카디프 대학; 조슈아 무어, 응용 수학 박사 후보자, 카디프 대학; Lucy Henley, 응용 수학 박사 후보자, 카디프 대학, 그리고 응용 수학 박사 후보 인 Timothy Ostler, 카디프 대학

이 기사는에서 다시 게시됩니다. 대화 크리에이티브 커먼즈 라이센스하에 읽기 원래 기사.

관련 서적

인하 : 지구 온난화를 역전시키기 위해 제안 된 가장 포괄적 인 계획

Paul Hawken과 Tom Steyer 저
9780143130444광범위한 두려움과 무관심에 직면하여 연구원, 전문가 및 과학자들의 국제 연합이 기후 변화에 대한 현실적이고 대담한 해결책을 제공하기 위해 함께 모였습니다. 100 가지 기술과 실습이 여기에 설명되어 있습니다 - 일부는 잘 알려져 있습니다. 너는 들어 본 적이없는 사람도있을 것이다. 청정 에너지에서부터 저소득 국가의 소녀 교육에 이르기까지 공기에서 탄소를 끌어내는 토지 이용 관행에 이르기까지 다양합니다. 해결책은 존재하며 경제적으로 실행 가능하며 전 세계의 커뮤니티는 현재 기술과 결정으로이를 제정합니다. Amazon에서 사용 가능

기후 솔루션 설계 : 저탄소 에너지 정책 지침

할 하비, 로비 오비스, 제프리 리 스만
1610919564기후 변화의 영향으로 이미 지구 온실 가스 배출량을 줄여야하는 필요성이 절실합니다. 그것은 어려운 도전이지만, 그것을 충족시킬 수있는 기술과 전략은 오늘날 존재합니다. 설계되고 구현 된 작은 에너지 정책은 저탄소 미래로 나아갈 수 있습니다. 에너지 시스템은 크고 복잡하므로 에너지 정책이 집중되고 비용 효율적이어야합니다. 모든 경우에 적용 가능한 한 가지 방법만으로는 작업을 완료하지 못할 수도 있습니다. 정책 입안자는 기후 미래에 가장 큰 영향을 줄 수있는 에너지 정책을 설명하고 명확하게 이러한 정책을 설계하는 방법을 설명하는 명확하고 포괄적 인 리소스가 필요합니다. Amazon에서 사용 가능

이 모든 변경 : 자본주의를 기후 대

나오미 클라인
1451697392In 이 모든 변경 나오미 클라인 (Naomi Klein)은 기후 변화가 단지 세금과 건강 관리간에 깔끔하게 정리 된 또 다른 문제는 아니라고 주장했다. 이미 여러 가지면에서 우리를 실패시키고있는 경제 시스템을 고치라고 우리에게 경고하는 것은 놀라운 일입니다. Klein은 온실 가스 배출량을 엄청나게 줄이는 것이 동시에 불평등을 줄이고, 깨진 민주주의를 재발견하며, 우리 지역의 경제를 재건 할 수있는 최선의 기회입니다. 그녀는 기후 변화 부당함에 대한 이념적 필사적 인 욕구, 지리적 공학자가 될 메시아의 망상, 너무 많은 주류 녹색 발의의 비극적 인 패배주의를 폭로합니다. 그리고 그녀는 시장이 왜 기후 위기를 해결할 수 없었는지, 그리고 기후 위기를 해결할 수없는 이유를 정확하게 보여 주지만 만연한 재난 자본주의가 수반되는 더욱 극단적이고 생태 학적으로 해로운 추출 방법으로 상황을 악화시킬 것입니다. Amazon에서 사용 가능

출판사에서 :
아마존에서의 구매는 당신을 데려 오는 비용을 충당합니다. InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ClimateImpactNews.com 무료로 귀하의 인터넷 사용 습관을 추적 할 수 있습니다. 링크를 클릭했지만 선택한 제품을 구매하지 않더라도 동일한 방문에서 Amazon에서 구매하는 항목은 모두 작은 수수료를 지불합니다. 추가 비용이 들지 않으므로 노력에 기여하십시오. 당신은 또한 수 이 링크를 사용 아마존에 언제든지 사용하면 도움을받을 수 있습니다.

enafar에서 zh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

InnerSelf을 (를) 팔로우하세요.

페이스 북-아이콘지저귀다 아이콘rss 아이콘

이메일로 최신 정보 얻기

{emailcloak = 오프}

편집자로부터

InnerSelf 뉴스 레터 : 10 월 11, 2020
by InnerSelf 직원
인생은 여정이며 대부분의 여정과 마찬가지로 기복이 따릅니다. 낮이 항상 밤을 따르는 것처럼 우리의 개인적인 일상 경험도 어두움에서 빛으로, 그리고 앞뒤로 이동합니다. 하나,…
InnerSelf 뉴스 레터 : 10 월 4, 2020
by InnerSelf 직원
우리가 개인적으로나 집단적으로 겪고있는 일이 무엇이든, 우리는 무력한 희생자가 아님을 기억해야합니다. 우리는 영적으로나 정서적으로 우리의 삶을 치유하는 힘을 되 찾을 수 있습니다.
InnerSelf 뉴스 레터 : 9 월 27, 2020
by InnerSelf 직원
인류의 가장 큰 강점 중 하나는 유연하고 창의적이며 틀 밖에서 생각할 수있는 능력입니다. 우리가 아닌 다른 사람이되기 위해 어제 또는 전날이었습니다. 우리는 바꿀 수 있습니다 ...…
나에게 적합한 것 : "최고의 이익을 위해"
by Marie T. Russell, InnerSelf
내가 "나에게 효과가있는 것"을 공유하는 이유는 그것이 당신에게도 효과가있을 수 있기 때문입니다. 내가하는 방식이 정확하지 않다면, 우리는 모두 독특하기 때문에 태도 나 방법에 약간의 차이가있을 수 있습니다.
지난번에 문제의 일부였습니까? 이번에는 솔루션에 참여 하시겠습니까?
by Robert Jennings, InnerSelf.com
유권자 등록을 했습니까? 투표하셨습니까? 투표하지 않으면 문제의 일부가됩니다.