주요 도시에서 사람들이 걷고 자전거를 타는 방법

주요 도시에서 사람들이 걷고 자전거를 타는 방법 10 년 2020 월 XNUMX 일, 런던 몰에서 자전거 타는 사람. EPA-EFE / 윌 올리버

COVID-19는 단 몇 주 만에 여행 습관을 근본적으로 바 꾸었습니다. 사람들이 즐기면서 걷기와 자전거 타기 매일 운동 대중 교통을 이용하여 여행했을 수도있는 필수 여행을 떠나십시오. 작업주기 계획의 수가 200 % 증가했습니다. 자전거 주문자동차 사용은 대략적인 반면 40 월 중순의 XNUMX % 더 많은 사람들이 집에서 일할 때 도시의 대기 오염은 질소 산화물 오염이 70 % 감소하여 Manchester, 영국.

운송은 영국에서 가장 오염이 심한 부문, 따라서 대유행 후 더 많은 사람들이 걷기와 자전거 타기를 권장합니다. 환경에 유익하다뿐만 아니라 도시에 사는 사람들에게 도시를 더 건강하게 만듭니다.

영국 정부는 대중 교통 네트워크가 전체 서비스를 다시 시작하면 사회적 거리를 유지하기 위해 준비하고 있습니다 승객 수 감소 90 %, 엄청난 작업 시간. 하지만 국제 운송 포럼 많은 사람들이 버스와 지하철에서 바이러스에 노출 될 가능성을 피하기 위해 폐쇄가 완화 된 후 자동차 사용이 갑자기 증가 할 것으로 예측합니다. 그렇다면 적극적인 여행의 긍정적 발전이 도시 생활의 영구적 인 특징이되도록 어떻게 할 수 있습니까?

주요 도시에서 사람들이 걷고 자전거를 타는 방법 사회적 거리 규칙은 승객 XNUMX 명 중 XNUMX 명만 대중 교통 수단을 이용할 수 있음을 의미합니다. EPA-EFE / FACUNDO ARRIZABALAGA

도시가 적응하는 방법

사람들이 대유행 동안 자신의 업무 방식을 연구하고 자유 시간을 즐기면서 도시 당국은 교통 수단에 대한 접근 방식을 바꾸고 있습니다. 낮은 수요로 인해 런던의 대중 교통 제공이 감소했으며 런던 시장 사무소는 계획 개발 보도를 늘리고 쇼핑 거리에서의 운전을 제한하고 여분의 자전거 차선을 추가하여 더 많은 사람들이 필수 여행을 위해 걷고 자전거를 타도록합니다. 그레이터 맨체스터 연합 당국은 5 백만 파운드를 제안했습니다. 여기서 동일한 작업을 수행.

다른 곳에서도 비슷한 체계가 구현되고 있습니다. 파리는 만들었습니다 650km의 새로운 사이클 방식팝업”자전거 경로를 넓혀 자동차에 제공되는 공간을 줄이는 옵션. 에 밀라노 자동차가 공식적으로 사용하는 22 마일의 도로는 걷기와 자전거 경로로 바뀌 었습니다. 콜롬비아 수도에서 보고타, 공무원은 75 마일의 거리를 동력이없는 교통 수단으로 만들었습니다.

이러한 일시적인 변화로 인해 미래로의 모터 여행에 대한 전반적인 수요가 줄어들 수 있습니다. 더 깨끗한 공기와 더 강한 사회적 유대로 XNUMX 명 중 XNUMX 명 미만 대유행 후 삶이 "정상"으로 돌아 가기를 원합니다. 디젤 및 가솔린 차량의 수를 줄임으로써 사람들이 더 많은 거리를 걷고, 달리고, 도시 거리를 순환하고 주민들을위한 더 많은 녹지 공간 도시 지역을 영원히 더 행복하게 만들 수 있습니다.


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변화하는 장벽

영국 정부는 최근 더 무거운 자동차 사용으로 돌아올 위험을 극복하기 위해 250 억 XNUMX 천만 파운드의 긴급 기금 팝업 사이클 레인을 만들고, 포장 도로를 넓히고, 영국 전역의 거리 만 걷고 자전거를 타기 위해. 그랜트 샤프 스 교통부 장관은 장기적으로 2 억 파운드 규모의 국가 자전거 계획을 약속했는데, 여기에는 도로 사용자를 보호하기위한 법적 변경 사항과 자전거와 전기 자동차 전용 센터가있는 하나 이상의“제로 배출 도시”가 포함된다.

연구에 따르면 영국에서 자동차 여행의 58 %가 5km보다 짧다따라서 많은 도시 거주자들에게는 걷기 또는 자전거 타기가 주요 대안이 될 수 있습니다. 그것이 덴마크의 사람들이 여전히 사회적 소란을 유지하면서 돌아온 방법입니다. 더 많은 덴마크 인이 자전거 타기 그 어느 때보다도 자전거 타기 문화가 오랫동안이 나라에 존재했습니다.

문화적 변화는 뿌리를 내리는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 도시 거리의 지속적인 변화는 대중의 신중한 계획과 구매가 필요합니다. 매일 운동하는 동안 조용한 거리에서 많은 사람들이 즐기는 즐거움은 영국에서보다 활발한 여행과 적은 차 사용으로 문화적 변화를 가져올 수 있습니다. 그러나 앞으로 몇 주와 몇 달 동안, 교통 안전을위한 정부의 명확한 지침과 보행기, 달리기 선수 및 자전거 운전자를위한 인프라 구축 노력이이를 유지하는 데 중요 할 것입니다. 더 많은 공간을 걸을 수 있고 순환 할 수 있도록 도시를 개조하면 영구적 인 변화를위한 토대를 마련 할 수 있습니다.

저자에 관하여

Nick Davies, 지속 가능한 도시 및 교통 분야의 연구원 샐 퍼드 대학; Clare Cornes, 지속 가능한 이동성 박사 과정 후보, 샐 퍼드 대학및 도시 연구의 연구원, Graeme Sherriff, 샐 퍼드 대학

이 기사는에서 다시 게시됩니다. 대화 크리에이티브 커먼즈 라이센스하에 읽기 원래 기사.

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