The Tesla Model 3는 미국의 전기 자동차 시장을 재충전 할 것인가?

The Tesla Model 3는 미국의 전기 자동차 시장을 재충전 할 것인가?

최근 메모리에서의 제품 출시는 테슬라 모델 3 전기 자동차 (EV)의 지난 주 발표와 같이 많은 관심을 끌었다. 테슬라는 대중 시장에 최초의 차량을 선보였다.

테슬라 CEO 인 엘론 머스크 (Elon Musk)가 지난 목요일 저녁에 눈부신 청중에게 차량을 공개하기 전에도 주문은 홍수에 빠져 있었다. 예상 구매자는 테슬라 매장에서 2 년 이상받지 못할 수도있는 차량에 예금을 맡기고있다.

Musk는 EV가 "세상의 미래를 위해서 정말로 중요합니다."온실 가스 배출 증가와 대기 오염 방지를 위해 노력하고 있습니다.

3 모델은 테슬라의 미래와 EV의 미래에 정말로 중요합니다. 테슬라가 살아남을 필요가있는 자동차 판매량 성장을 약속하고 아직 현실 세계에 큰 영향을 미치지 않는 기술에 대한 관심을 다시 불러 일으킨다. 그러나 테슬라의 화려하고 새로운 세단의 도입과 함께, EV 시장이 정말로 주류가되기 전에 더 많은 조각들이 제자리에 있어야 할 필요가있다.

배터리 가격 하락

Chevrolet Volt 플러그인 하이브리드와 Nissan Leaf 배터리 - 전기 자동차가 12 월 2010의 미국 쇼룸을 강타했을 때 휘발유 가격이 상승하고 EV의 미래에 대한 기대도 커졌습니다.

얼마 지나지 않아 오바마 대통령은 미국 도로에 1 백만개의 EVs있는 2015은 EV 제조 능력에 대한 수십억 달러의 투자와 인프라 배치 및 차량 구매 인센티브 재충전을 약속했습니다.

5 년 후, 현실은 약간 다르다. 하이브리드 자동차와 전기 자동차 시장은 정체되어있다 (아래 그림 참조). 415,000 플러그인 하이브리드 및 배터리 - 전기 자동차 만이 현재까지 판매되었으며, 신차 판매량의 1 % 이하를 달성했으며, 기존 하이브리드 자동차는 지난 2 년 동안 휘발유 가격이 하락함에 따라 거의 개선되지 않았습니다.


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저렴한 가스로 판매 SUV와 픽업은 호황을 누리고있다, 그리고 모든 증거는 주류 자동차 구매자가 현재 이용할 수있는 녹색 차량을 단순히 원하지 않는다는 것을 암시합니다. 높은 가스 가격의 기간 동안 상승 후, 하이브리드 및 전기 자동차의 판매는 고원과 가을을 시작했습니다. HybridCars.com, 미국 에너지 정보 관리, 저자 제공높은 가스 가격의 기간 동안 상승 후, 하이브리드 및 전기 자동차의 판매는 고원과 가을을 시작했습니다. HybridCars.com, 미국 에너지 정보 관리, 저자 제공그렇다면 왜 EV의 전망이 다른가? 이에 대한 해결책은 70 이후 2007 퍼센트 하락하는 리튬 이온 배터리 가격의 급격한 감소에있다. kWh 당 US $ 300.

이러한 배터리 개선은 가솔린 구동 자동차에 비해 EV 성능에 상당한 영향을 줄 가능성이 있습니다. Tesla Model 3과 Chevrolet Bolt가 이끄는 차세대 전기 자동차는 $ 200의 전기 범위 35,000 마일 이상을 약속합니다. XNUMX은 소비자에게 좋은 장소가되기를 희망합니다.

중형차 소비자를위한 $ 35,000가 대중 시장 소비자들에게 적당하다고 말하는 것은 어떤 사람들은 말했듯이, 적어도 말하기는 낙관적입니다. 그러나이 2 세대 EV의 지속적인 개발로 인해 과거 100 년 동안 글로벌 자동차 시장을 장악 한 가솔린 / 내부 연소 시스템에 다시 도전 할 수있었습니다.

기술자 및 나무꾼에게뿐만 아니라

그러나 전기 자동차 시장으로의 대중 시장 전환이 발생할 때 배터리 가격 하락에도 불확실한 상황이다.

최근 보고서 블룸버그 신 에너지 금융 EV가 2025에 의해 휘발유 자동차와 가격 경쟁력이 있음을 시사하는 광범위한 관심을 받았다. 배터리를 사용하면 상당한 발전이 필요합니다.

그렇더라도 생태 학적으로나 경제적으로 지속 가능한 EV 시장을 구축하는 데는 값싼 배터리 이상의 것이 필요합니다. EV는 일상적인 자동차 구매자가 기술을 이해하고 다양한 EV 모델, 모델 및 바디 스타일을 선택할 수있을 때만 주류가 될 것이며 장거리 여행을위한 고속 충전 스테이션의 유비쿼터스 네트워크에 액세스 할 수 있습니다.

테슬라 만이 점점 커지고있는 독점적 인 슈퍼 차저 (Supercharger) 네트워크를 통해 상당한 충전 인프라를 제공한다고 주장 할 수 있습니다. 테슬라는 양질의 차량을 제조하는 법을 배울 때 내부적으로 다른 문제에 직면 해 있습니다.

모델 3의 가장 큰 영향은 전체 EV 업계의 이익에 달려 있습니다. EV가 더 이상 나무 주자 및 기술자에게는 적합하지 않다는 사실을 소비자에게 확신시킬 수 있습니다.

테슬라는 사전 판매를 진행하기 전에 275,000 사람들에게 힘을 실어 주어 3 모델이 길을 터트 리기 훨씬 전부터 다음 차량이 전기가 될 것이라는 것을 모두에게 알렸다. 전기 자동차의 어려움을 겪고있는 분야에있어서 그것은 진정한 자신감의 표입니다.

저자에 관하여

키이스 데이비드David Keith, Massachusetts Institute of Technology 시스템 조종사 조교수. 그의 연구는 기술 채택의 공간적 패턴, 생산의 공급 제한, 기존 플랫폼과 신흥 대체 연료 차량 간의 경쟁, 신기술의 에너지 소비 및 환경 영향에 대한 영향을 포함한 기업 전략 및 공공 정책 문제를 조사합니다.

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