전기 자동차로 측정 된 전환이 미국에 도움이되는 이유

전기 자동차로 측정 된 전환이 미국에 도움이되는 이유
전기 자동차를 제조하는 데는 노동력이 적게 들고 자동차 인력을 방해 할 수 있습니다. 카를로스 오소리오 / AP 사진

기후 오염 계획은 탄소 오염이 독특한 비율의 글로벌 위협. 그러나 후보자의 계획이 기후, 경제 및 선거의 현실에 기반을두고 있는지 물어볼 가치가 있습니다.

기후 계획이 목표를 달성하기 위해서는 세 가지 차원이 모두 합쳐 져야합니다. 이는 피험자가 전기 자동차 일 때 특히 그렇습니다. 가장 상서로운 경제 상황에서도 시행 할 수 없을 정도로 적극적인 EV 계획을 제시 할 필요는 없습니다. 또한 상당한 기후 편익을 제공하지 않는 EV 계획을 추진할 필요도 없습니다. 그리고 그러한 계획이 선거에서 후보의 기회를 상하게 할 수 있다면, 그것은 무의미한 것보다 더 나쁠 것입니다.

Jay Inslee 주지사의 지시에 따라 올 가을 초에 경기에서 탈락 한 상원 의원 코리 부커, 버니 샌더스 이나 엘리자베스 워렌 미국에서 판매 된 모든 승용차는 2030에서 배기 가스 배출이 없어야한다고 말했다. 카말라 해리스 상원 의원 이나 Pete Buttigieg 시장 2035 마감일을 설정하십시오.

최근에 연구 논문나는 내연 기관 차량에서 전기 자동차로 전환하는 데있어 몇 가지 과제를 조사했습니다. 저는 이러한 민주당 후보들이 환경 적, 경제적, 정치적 이유로보다 측정 된 접근 방식을 추구 할 수있는 약간의 여유를주고 싶을 것이라고 생각합니다.

중대한 전환

시장과 업계를 먼저 살펴 보자. 가장 공격적인 전문가 예측 BloombergNEF는 전 세계 자동차 판매의 57 %만이 2040에 의해 전기 공급 될 것으로 예상합니다. 자동차 산업과 관련 인프라가 너무 크다 그들은 훨씬 더 빨리 변형 될 수 없다는 것입니다. 세계 최대의 제조 공급망을 완전히 재 구축해야하며, 그리드를 방해하지 않으면 서 EV 운전자의 요구를 충족시킬 충전 네트워크를 구축해야합니다. 미국 소비자들도 전기 자동차를 좋아하는 법을 배워야하며 시간이 걸릴 것입니다.

전기 자동차로 측정 된 전환이 미국에 도움이되는 이유
시보레 볼트 용 배터리 팩. Bolt와 같은 전기 자동차로의 이동은 전기 부품과 관련된 일자리를 창출 할 것이지만, 순 효과는 자동차 근로자의 일자리가 줄어들 것으로 예상됩니다. AP 사진 / Duane Burleson

둘째, 가장 적극적인 계획이 요구하는만큼 EV 전환이 빠르게 진행 되더라도 기후에 대한 이점을 극대화 할 필요는 없습니다. 그만큼 기후 우위 수명주기 동안 내연 기관이 장착 된 자동차에 대한 EV의 EV는 전기를 생성하는 데 사용되는 연료뿐만 아니라 제조 과정에서 생성 된 배출량에 따라 달라집니다. 예를 들어, 웨스트 버지니아의 석탄이 많이 사용되는 전기 자동차에 의해 충전 된 EV는 실제로 하이브리드 가솔린 전기 자동차보다 더 많은 온실 가스를 방출 할 것이라고합니다. 최근 MIT 연구. 같은 연구에 따르면 오늘날 대부분의 EV 배터리가 아시아에서 공급되기 때문에 많은 석탄이 태워 질 가능성이 높습니다.


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그렇다면 노동자들에게 정당한 전환이라는 문제가 있습니다. 전기차 필요 없다 오늘날 엔진, 변속기 또는 연료 시스템과 함께 수만 건의 미국 제조업 일자리를 함께 제공합니다. 그리고 EV는 감소 에 의해 조립 공장 노동 시간 30%.

전환이 새로운 일자리를 창출 할 것이지만 이익은 손실보다 훨씬 적을 것으로 예상됩니다. 독일인 공부 문제의 대부분은 EV 및 플러그인 하이브리드가 40에서 2030 %의 생산을 구성하는 가장 가능성이 높은 시나리오에서 드라이브 트레인 부문의 100,000 작업 (또는 모든 독일 자동차 작업의 약 12 %)이 제거 될 것이라고 결론지었습니다. 25,000 만 생성됩니다. 또한 자동차 산업에 필요한 기술은 이동 동력 전달 장치와 함께. 급속한 변화에 의해 대체 될 많은 노동자들은 EV 제조에 요구되는 전자 및 디지털 기술이 부족합니다.

마지막으로 정치적 현실은 전이에 대한 비현실적인 타임 라인이 전장 국가의 주요 유권자를 소외시킬 수 있다는 것입니다. 가장 위험한 직업은 집중된 산업 중서부 지역, 특히 미시간과 오하이오 주에서 전장에서는 트럼프 대통령을 2016에서 최고 자리에 올랐습니다.

약간 느린 회전

이러한 고려 사항 중 어느 것도 후보자가 인류가 직면 한 특별한 도전에 부합하는 기후 계획을 제공하는 것을 방해해서는 안됩니다. 11 월에 미국 대통령직을이긴 사람 2020는 기후 변화가 실제 일뿐 아니라 가속화되고 파괴적이라는 사실을 받아 들여야합니다. 결과 사회와 환경을 위해. 기후 변화를 막으려면 미국이 주도적 인 역할을 수행해야하며, 이는 전기 수송, 탈탄 소화 및 훨씬 더.

과업이 엄청나고 정책이 공공 정서보다 훨씬 앞서 나가면 반발의 위험을 감안할 때 2050의 운송 부문에서 다른 모든 부문과 함께 순 영점을 얻는 것이 우리의 목표가되어야합니다. 측정 된 속도로 움직이는 EV 전환은 근로자, 기후 및 후보자 자신에게 가장 적합합니다.

저자에 관하여

공공 정책 교수 데이비드 하트 조지 메이슨 대학

이 기사는에서 다시 게시됩니다. 대화 크리에이티브 커먼즈 라이센스하에 읽기 원래 기사.

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