홍수 위험이 미국 전역에서 증가함에 따라, 이제는 제방의 한계를 인식해야 할 때입니다.

홍수 위험이 미국 전역에서 증가함에 따라, 이제는 제방의 한계를 인식해야 할 때입니다.
Dardanelle, Ark., 5 월 31, 2019에있는 Arkansas 강에서 방류 된 제방을 통과하는 물이 쇄도합니다. 옐 카운티 군 보안관 소속 AP 통신

뉴 올리언스는 이번 달 열대성 폭풍 배리 (Barry)가 초승달 도시의 비가 적다. 예언자들이 원래 두려워했던 것보다. 그러나 배리가 루이지애나, 알칸사스, 테네시, 미주리를 가로막는 것은 미국 중서부 전역에서 제방을 테스트 한 바로 그 해의 최신 사건이다.

미국의 많은 도시들은 홍수로부터의 보호를 위해 제방에 의존합니다. 있다 100,000 마일 이상의 제방 전국, 모든 50 주 및 모든 5 개 카운티 중 하나에서 그들 중 대부분은 심각하게 수리가 필요합니다 : 제방은 미국 토목 학회의 2018 국가 기반 시설 보고서 카드.

농장과 마을이 홍수에서 벗어나지 만 위험을 초래합니다. 강이 오르면 홍수 조절 시대와 마찬가지로 홍수터에서 자연적으로 퍼져 나갈 수 없습니다. 대신, 그들은 더 빠르고 더 빨리 흐르고 더 많은 물을 하류로 보냅니다.

그리고 기후 모델은 홍수 위험이 증가하고있다.. 올해의 유 별나게 젖은 겨울과 봄철에 미주리, 미시시피 및 아칸 사스 강에서 수십 개의 제방이 발견되었습니다 홍수로 휩쓸 리거나 빗나 갔다.. 중앙 미국 전역에서 강이 제어하기가 점점 어려워진다..

홍수 위험이 미국 전역에서 증가함에 따라, 이제는 제방의 한계를 인식해야 할 때입니다. 제방은 미국 5 개 카운티 중 1 개에 존재합니다. USACE

미주리 리믹스

내 책에서 "분수의 도시에있는 강"미주리 강과 캔자스 강이 교차하는 곳에 위치한 캔자스 시티의 홍수 조절의 복잡성을 설명합니다.

이 두 곳 중 더 큰 미주리는 미국에서 가장 긴 강으로, 몬타나의 록키 산맥에서 상승하여 세인트루이스 북쪽의 미시시피 강에 합류 할 때까지 2,341 마일로 동쪽과 남쪽으로 흐릅니다. 역사적으로 그것은 넓고 얕은, 만든 모래 바 및 장애물 가득 증기선에 대한 도전.

늦은 19th 및 초기 20th 세기에 캔자스 시티의 비즈니스 리더는 철도의 영향력에 대응하기 위해 연방 항법 보조금에 대한 로비 활동을 시작했습니다. 강이 좁아지고 깊어 질 때까지 탐색은 신뢰할 수 없었습니다. 그리고 제방이 없으면 홍수터 산업이 위험에 처해있었습니다.

홍수 위험이 미국 전역에서 증가함에 따라, 이제는 제방의 한계를 인식해야 할 때입니다. 1903의 Kansas City 산업 단지 West Bottoms에서 범람. 의회 도서관

주요 홍수로 캔자스 시티가 1903, 1908, 1943 및 1951에 휩쓸 렸으며 수천 명이 노숙자가되어 심각한 경제적 손실을 입었습니다. 이러한 재난은 시민 리더들이 미주리 주를 따라 단편적인 항해 및 홍수 조절 프로젝트 이상이 필요함을 확신 시켰습니다.

1944에서 그들은 의회가 홍수 조절법이는 전국적으로 수십 개의 댐 건설을 승인했다. 이 법안의 한 섹션 인 미주리 분지 계획 (Missouri Basin Plan)은 전체 미주리 주를 역사가 도널드 워스터 통화 "화려한 수력 정권수력 발전, 관개 및 레크리에이션을위한 5 개의 업스트림 댐, 수 족구에서 세인트 루이스까지의 제방 및 항해 가용 수로가있다.

다음 10 년 동안 엔지니어들은 제방을 짓고 강변을 펴고 준설했습니다. 상류 댐이 미주리의 봄철 상승을 억제했습니다. Life Magazine은 8 월 1955에서 "미국 엔지니어가 마침내 미주리 강에서 승리를 거두었습니다. 홍수 조절은 이미 번성하고있는 계곡으로 번영을 가져오고 있습니다. "

홍수 위험이 미국 전역에서 증가함에 따라, 이제는 제방의 한계를 인식해야 할 때입니다. 1947의 Thomas Hart Benton이 그린 'Achelous and Hercules'는 Hercules와 Achelous, 그리스의 하천 신 사이의 투쟁을 불러 일으킨다. 캔사스시 원주민 벤튼 (Benton)은 전설을 미주리 강을 길들이려는 노력의 비유로 보았습니다. 스미소니언 미술관, CC의 BY-ND

제방의 한계

오늘날 캔자스 시티와 많은 다른 미국의 강 유역은 제방과 홍수 방지 시설을 통해 강화되어 왔지만 공학적 홍수 통제에 대한 믿음은 침식되기 시작했습니다.

비참한 중서부 홍수 1993 사람들을 죽였고 50 억 달러의 손해를 초래 한 15 여름에이 전략의 한계를 보여주었습니다. 홍수 전례없는 수준으로 상승했다.결국 1,000 제방보다 더 많이 위반하거나 초과합니다.

물이 잠긴 후, 연방 및 주 공무원은 범람원에서 일부 가정과 공동체를 더 높은 곳으로 옮기기 위해 돈을 지불했습니다. 그러나 이러한 경향은 빠르게 반전되었습니다. 2008은 미주리 주에서 $ 2 억 이상의 새로운 개발 1993에서 범람 한 지역

많은 캔자스 시티 주민들은 여전히 ​​더 강하고 제방이 미래의 홍수를 막을 것이라고 의회는 믿는다. 의회는 수백만 달러를 승인했다. 그러나 은퇴 한 육군 준장 제럴드 갤러웨이 (Gerald Galloway)와 같은 경험 많은 엔지니어들은 1993의 홍수에 대한 연방 정부의 평가, "절대 보호 같은 건 없어요.. "

많은 과학자들과 엔지니어들은 제방은 홍수를 악화시킬 수있다. 강물을 새로운 높이로 밀어 넣음으로써 한 2018 연구에 따르면 지난 75 년 동안 미시시피 강의 하류에있는 100 년 홍수 규모의 증가에 대한 500 % 하천 공학에 기인 함.

하천을 흘려 보내는 것의 상업적 이익은 어떻습니까? 캔사스 시티는 여전히 경제적 인 중심지이지만 철도와 고속도로는 바지선보다 중요합니다. 미주리 주 톤수의 일부분만을 운반한다. 미시시피와 같은 다른 항해 가용 강에서 출항 한 경우에도 100 년 동안 해당 채널이 비싸게 지어지고 유지되었습니다.

높은 제방은 높은 비용으로 발생하며, 종종 유사한 보호를받을 여유가없는 공동체에 물을 밀어 넣습니다.

강변의 재검토

또한 제방은 도시와 강과의 관계를 제한하고 상거래 이외의 목적으로 연결을 차단합니다. 저자 William 최소 Heat-Moon은 그가 여행했을 때이 역설을 포착했습니다. 보트를 타고 미국 전역에 "미주리 출신의 캔자스 시티는 미국의 거의 모든 강 도시보다 큰 제네릭에서 벗어났습니다."

그러나 최근에는 캔자스 시티가 미주리에 대한 관심과 사랑을 기억하기 시작했습니다. 리버 사이드 개발 및 공공 장소 강과의 새로운 물리적, 문화적 경계를 조성하고 있습니다.

저의 견해로 올해의 홍수는 이런 종류의 생각을 불러 일으킬 것입니다. 강 유역은 범람원 개발을 제한함으로써 사람들과 재산이 피해를 입지 않도록 시작할 수 있습니다. 이로 인해 홍수기에 하천이 쏟아져 하류의 위험을 줄일 수 있습니다. 기후 변화와 관련 홍수 위험을 고려하기 위해서는 제방을 높이고 개선하기위한 제안이 필요하다.

데이븐포트, 아이오와 이 접근 방식을 채택했습니다. 102,000 이상의 인구로 제방이 없거나 영구적 인 범람원이없는 미국 최대의 강 도시입니다. 대신 Davenport는 홍수 지역의 공공 녹지 공간을 늘리고 미시시피 강을 횡단하는 건물을 들어서 홍수에 적응하는 것을 강조했습니다.

캔자스 시티와 다른 도시들은 엄격한 상업상의 비전을 넘어서 이러한 질문을 고려하여이 토론을 진행할 수 있습니다. 미래의 건강한 강은 어떻게 생겼습니까?대화

저자에 관하여

Amahia Mallea, 역사학 부교수, 드레이크 대학

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