바르셀로나의 자동차없는 지역은 삶을 연장하고 정신 건강을 향상시킬 수 있습니다

바르셀로나의 자동차없는 지역은 삶을 연장하고 정신 건강을 향상시킬 수 있습니다
그리드, 영광스러운 그리드. 카스 파스 Upmanis / Unsplash., FAL

세계 최대 도시 일부 국가보다 인구가 많고 경제 생산량이 더 많습니다. 그러나 규모와 복잡성이 증가함에 따라 도시는 주민의 건강과 행복을 위협하는 어려운 도전에 직면하고 있습니다. 혼잡, 오염 및 지역 사회 공간 부족은 도시 생활에 대한 사람들의 열망과 경험에 중대한 끌림이되었습니다.

이에 따라 도시는 방문객과 주민을위한 지속 가능한 장소를 만들고 혁신과 성장을 촉진하기 위해 자원과 우선 순위를 관리해야합니다. 스페인 카탈로니아의 수도 인 바르셀로나에 들어서십시오. 대담한 도시 계획이 2016에서“슈퍼 블록”을 처음 도입했습니다.

환경
ISGlobal., FAL

수퍼 블록은 9 개의 블록이있는 지역으로, 교통은 외부 주변의 주요 도로로 제한되어 보행자와 자전거 운전자에게 전체 거리 그룹을 개방합니다. 그만큼 목표는 차량 오염을 줄이고 주민들에게 소음 공해를 크게 줄입니다. 시민들이 만나고 말하고 활동을 할 수있는 더 넓은 공간을 만들도록 설계되었습니다.

건강과 복지 증진

현재 6 개의 수퍼 블록 만 운영되고 있습니다. 첫째, 가장 눈에 띄는 것 에이 샴 플라에서. 보고서 그 제안 – 일부 초기 반발에도 불구하고 주민들은이 변화를 폭넓게 환영했으며 장기적인 혜택이 상당 할 수있었습니다.

A 최근의 연구 바르셀로나 세계 보건원 연구소는 계획대로 503의 잠재적 수퍼 블록이 도시 ​​전체에서 실현된다면 사람들이 대중 교통, 도보 또는 자전거로 갈아 타면서 개인 차량으로의 여행이 일주일에 230,000 감소 할 것이라고 추정합니다.

연구에 따르면 자동차없는 도로의 대기 질과 소음 수준이 크게 개선 될 것입니다. 이산화질소 (NO₂)의 주변 수준은 1/4 감소하여 추천 세계 보건기구 (WHO)에서


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이 계획은 또한 주민들에게 상당한 건강상의 혜택을 줄 것으로 기대됩니다. 그만큼 공부 대기 오염, 소음 및 열로 인해 667 조기 사망이 매년 예방 될 수 있다고 추정합니다. 더 많은 녹지 공간은 사람들이 야외에 나가서 보다 활동적인 라이프 스타일.

이 차례로, 비만과 당뇨병을 줄이는 데 도움 건강 서비스에 대한 압박을 덜어줍니다. 그만큼 연구원들이 주장한다. 아이디어가 도시 전역에 걸쳐 출시되면 바르셀로나 거주자는 누적 건강 혜택 덕분에 추가 200 일을 기대할 수 있습니다.

환경
재생할 공간.
Mosa Moseneke / Unsplash., FAL

신체 건강뿐만 아니라 정신 건강에도 이점이있을 것으로 예상됩니다. 그러한 공간에 접근하면 외로움과 고립을 막다 – 특히 노인들 사이에서 – 공동체가 더 강한 유대를 형성하고 더 탄력적으로됨에 따라.

걸림돌

그건 살바도르 루에다바르셀로나의 도시 생태 청 (European Ecology Agency)의 디렉터, 슈퍼 블록 도입을 처음으로 후원 한 사람 – 및 그는 주장한다 이 아이디어는 모든 도시에서 사용될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 바르셀로나 또는 그 이상으로 개념을 확장하려는 당국은 몇 가지 우려를 염두에 두어야합니다.

이와 같은 변경에는 자본 투자가 필요합니다. 자동차가없는 거리가 도시의 가구와 녹지로 바뀌어도 나머지 주요 도로는 수용해야 할 것입니다 교통 체증.

더 많은 트래픽을 처리하기 위해 주변 도로를 개선하거나 스마트 트래픽 관리 시스템을 설치하는 등 로컬 인프라에 대한 추가 투자가 심각한 혼잡을 방지해야 할 수 있습니다. 그렇다면 이러한 투자에 자금을 조달하는 방법에 대한 의문이 남아 있습니다. 높은 세율은 인기가 없을 것입니다.

또한, 위치가 더 바람직 할 때마다 재산 수요가 증가합니다. 더 높은 가격과 임대료는 저렴한 이웃을 만들 수 있습니다. 이로 인해 투자 목적으로 자산을 사용할 수 있으며 지역 주민의 이동.

바르셀로나는 오래되고 상대적으로 잘 계획된 유럽 도시라는 점도 주목할 가치가 있습니다. 아시아, 아프리카 및 라틴 아메리카 전역의 신흥 글로벌 도시와 미국과 호주의 젊은 도시에는 다양한 과제가 있습니다. 도시 전체에 걸쳐 규모, 인구 밀도, 도시 형태 및 형태, 개발 패턴 및 제도적 프레임 워크에는 많은 차이가 있습니다. 몇 가지 큰 개발 도상국 도시 통제되지 않은, 규제되지 않은 개발 및 약한 규제 체계로 심하게 혼잡합니다.

바르셀로나에서 행해진 것을 복제하는 것은 그러한 장소에서 어려울 수 있으며 훨씬 더 큰 변화가 필요합니다. 그러나 보행자, 자전거 타는 사람, 자동차보다 질 높은 공공 장소를 중요하게 여기는 수퍼 블록의 기본 원칙은 어느 도시에서나 조정할 수 있다는 것은 사실입니다.

앞장서는

인류 문명의 역사를 통해 대도시는 혁신과 사회 발전의 선두에 서 있습니다. 그러나 도시는 공정하고 효율적인 자원 사용을 보장하기 위해 투명하고 책임있는 강력한 거버넌스 구조가 필요합니다. 상담과 매입없이 하향식으로 혁신을 강요하는 것은 자유 시장 자본주의라는 개념과 대립 할 수 있는데, 이는 현대 경제에 지배적 인 힘이되어 시민과 지역 기업으로부터의 반발을 이끌 수 있습니다.

시민들은 또한 그러한 이니셔티브가 효과를 발휘할 수 있도록 그들의 관점과 행동을 기꺼이 바꾸어야합니다. 즉, 수퍼 블록과 같은 도시 생활에 대한“솔루션”은 지방 정부 공무원과의 지속적인 참여를 통해 시민들의 구매를 필요로합니다.

환경
바르셀로나의 에이 샴 플라 (Eixample) 수퍼 블록에 대한 공개 상담에서 한 남자가 연설을합니다.
Ajuntament 바르셀로나 / 플리커., CC의 BY-ND

성공적인 도시 계획은 또한 미래에 대한 명확하고 일관된 비전과 그 비전을 달성 할 수있는 방법에 대한 로드맵을 갖춘 강력한 리더십이 필요합니다. 비전은 시민 및 지역 기업, 민간 및 공공 기관과 같은 다른 모든 이해 관계자와 공동 개발해야합니다. 이를 통해 모든 사람이 소유권을 공유하고 지역 이니셔티브의 성공을 책임집니다.

수퍼 블록의 원리와 목표가 적절하다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 이 아이디어는 전 세계를 따라 잡을 가능성이 있지만 모든 도시에서 독특하고 구체적인 형태를 취할 것입니다.대화

저자에 관하여

아누 팜 난다, 도시 경제 및 부동산 교수, 레딩 대학교

이 기사는에서 다시 게시됩니다. 대화 크리에이티브 커먼즈 라이센스하에 읽기 원래 기사.

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