차를 몰고 홍수에 빠지면 안 되는 이유

: By Andrew Gissing, 맥쿼리 대학교

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왜 절대 홍수로 빠져 나가면 안되나요?

홍수는 빅토리아 지역 주말에 2010, 2011, 2012 및 2016의 주요 홍수 이후에 발생한 홍수에 대한 국가의 오랜 역사가 최근에 있습니다. 이러한 모든 사건에서 응급 서비스는 홍수로 휩쓸려 나가거나 휩쓸 리게되는 운전자를 구하기 위해 대기하고 있습니다. 치명적인 결과가 초래 될 수 있습니다.

대부분의 178 이후 2000 홍수 관련 사망자 수 운전자가 홍수로 몰아 넣는 결과였습니다.

홍수 속으로 들어가기로 결정한 사람들의 의사 결정에 대한 연구가 점차 늘어나고 있지만, 일부 연구는 다른 사람들보다 더 위험한 길을 만드는 요소에 대해서는 거의 연구되지 않았습니다.

왜 사람들은 홍수로 몰고 갈까요? 종종 그들은 직장을 오가며 또는 농지 조사 나 트럭 운전과 같은 업무 관련 업무를 수행하려고합니다. 물의 깊이와 속도를 판단하거나 표면 아래에 파편이나 파손이 있는지를 판명하기는 어렵습니다. 심판의 단순한 오류는 치명적일 수 있습니다. 바로 응급 서비스가 상황이 좋지 않을지라도 홍수로 인한 운전을 경고합니다.

당사의 연구, 리스크 프론티어 (Risk Frontiers), 맥쿼리 대학 (Macquarie University) 및 부시 파이어 및 자연 재해 위험 협동 연구 센터 (CRC)가 수행 한 것으로, 도로 특성이 홍수로 인한 사망에 미치는 영향을 처음으로 고려한 것입니다.

우리는 NSW, 빅토리아, 웨스턴 오스트레일리아 및 퀸즐랜드의 21 사이트에서 도로 특성을 분석했습니다. 2010 이후 홍수 관련 자동차 사망자가 발생했습니다. 우리는 일부 도로가 다른 도로보다 훨씬 위험하다는 것을 발견했습니다.

몇 가지 요소가 도로의 특정 스트레칭의 위험을 증가시킵니다.

작은 상류 유역 크기
길가 바리케이드가 없다.
도로 옆의 범람 깊이
가로등 부재
디핑 도로 등급
연석과 가려움의 부족
자동차 운전자가 쉽게 돌아 가지 못하게한다.

이 요인들 각각은 우리가 연구 한 경우의 적어도 절반에서 관찰되었습니다. 그러나 이러한 유형의 위험 프로파일은 도시 홍수 위험에 중점을 두는 경향이있는 비상 계획 또는 홍수 관리 접근법에서는 고려되지 않았습니다. 많은 수의 홍수가 난 도로 섹션은 안전 개선이 가장 필요한 도로의 우선 순위를 정해야 함을 의미합니다.

신속한 위협

우리가 공부 한 8 곳의 현장에서 응급 구조대 나 통행인들이 구조를 시도하거나 도움을 청하기 위해 몇 분 안에 현장에있었습니다. 이는 일부 지역의 도로 상태가 매우 위험하므로 차량이 잠수되거나 쓸어 버리면 첫 번째 응답자가 도울 수 없음을 의미합니다.

우리 연구 장소의 12에서 사고 당시에 길가에 홍수 신호가 있었을 것입니다. (우리의 평가는 죽음이 발생한 후 어느 정도 시간이 지났기 때문에 간판이 바뀔지도 모른다는 약간의 불확실성을 나타내는 가능한 최선의 정보를 사용해야한다.)

깊이 마커가 가장 많았고,이어서 "홍수의 대상이되는 도로"표지판이 뒤 따랐다. 이것은 일부 운전자가 경고 신호를 무시하거나 잘못 해석하거나 표시하지 않거나 설치 후 신호가 손상되거나 손실되거나 불분명 할 수 있음을 나타냅니다. 고위험군으로 판명 된 지역에서는 표식을 개선해야합니다.

많은 현장에서 차량을 돌리는 데 따르는 어려움은 홍수 속으로 들어가기위한 결정을 내리기보다는 자동차 운전자에게 미리 계획을 세우는 것이 중요하다는 것을 강조합니다.

악천후가 예측되는 경우, 자동차 운전자는 다음과 같은 권위있는 출처의 최신 도로 정보를 사용하여 사전에 여정을 계획해야합니다. VicRoads 웹 사이트.

많은 운전자들이 업무 관련 목적으로 홍수에 빠지기 때문에 고용주는 안전한 운전 행동을 촉진 할 책임이 있습니다.

정확한 이유가 무엇이든, 누군가가 홍수로 몰아 가기로 결정했기 때문에 우리 연구원의 모든 사망자는 궁극적으로 발생했습니다. 우리의 연구에 따르면 도로의 안전성은 매우 다양합니다. 물이 얕고 협상하기가 쉽지 않을 수도 있지만 절대 확신 할 수는 없습니다. 이러한 이유로 가장 안전한 방법은 항상 명확하게 유지하는 것입니다.