그것은 우리가 21st 세기에 대한 노동을 재개 할 때입니다.

노동절 9 4

노동절에 정치인들은 전통적으로 공휴일 인 공무원의 굶주림에 립 서비스를 지불했습니다. 올해 선거에서 노동자 계급 투쟁이 중심 단계에 접어 들면서, 우리는 소득 불평등을 줄이거 나 30 년간 임금 정체를 끝내기 위해 취할 조치에 대해 평소보다 많이 듣게 될 것입니다.

그들 중 일부는 앞으로 한 걸음 더 나아가서 노동 조합에 대한지지와 단체 교섭을하게 될 것입니다. 둘 다 임금이 정체 된 것과 동시에 하락했습니다.

그들은 좋은 이유 때문에 그렇게합니다. 미국 노동자들뿐 아니라 그것을 분명히했다. 경제가 번창함에 따라 좌절하고있다. 노조 쇠퇴가 임금 정체와 소득 불평등의 핵심 원인 중 하나라는 증거가 점점 커지고있다.

그러나 해결책은 어제의 노조를 되 찾는 것이 아니다. 우리는 내일을위한보다 강력한 비즈니스 - 노사 파트너십을 구축해야합니다.

노동 조합의 힘

1980 중반에서부터, MIT의 연구 결과 단체 교섭은 더 이상 파업이나 다른 형태의 압력으로 협상 된 임금 인상에 맞춰 기업을 파탄시킬 수 없었습니다.

이전에는 파업 위협과 조직화 된 주도 기업이 주요 거래 협상에 따른 임금을 맞추는 것에 대한 두려움이있었습니다. 예를 들어, 늦은 1940에서 General Motors와 United Auto Workers는 임금 상승과 생산성 증가 및 생활비 상승을 연결하는 임금 공식을 협상했습니다. 노조화된 기업은 파업을 따르거나 파업의 위험을 감수해야했습니다. 노조가없는 회사조차도 직원들이 조직화되는 것을 피하려면 동일하게해야했습니다.

최근 연구에 따르면 1980에서 관찰 된 노동 조합 교섭력의 감소가 지속되어 이제는 노동 조합 및 비 노동 조합원 모두에게 큰 타격을 입혔습니다. 에이 방금 발표 된 보고서 예를 들어, 자유주의 경향을 가진 싱크 탱크에서 경제 정책 연구소 (Economic Policy Institute)는 노동 조합 감소 - 23의 1979 퍼센트부터 11의 2013 퍼센트까지 - 그리고 이들의 단체 교섭력으로 인해 민간 부문의 남성들은 매년 109 억 달러 적게, 여성들은 24 억 달러 적게 적립됩니다.


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최근의 다른 연구에 따르면 임금 하락은 이제 공공 부문으로 확산되었다. 교사들은 특히 치열한 타격. 1979에서 선생님은 대졸 이상의 대학생보다 2 % 적게 받았습니다. 2015에서는 소득 격차가 17 퍼센트로 확대되었습니다.

빈 레토릭 이상?

이런 연구가 납득 됐습니다. 더 많은 민주당 후보들 노동 조합 재건을 촉구했다.

그러나 가능한가, 아니면 공허한 수사법인가?

나는 전에 논쟁하다, 나는 그것이 두 가지 이유 때문에 비어 있다고 믿는다. 첫째, 1978이 노동 조합법을 쉽게 만들기 위해 노동법 개혁을 통과시키는 세 가지 주요 노력이 의회에서 막혔습니다. 그리고 이것이 변할 것이라고 믿을만한 이유가 없습니다.

둘째, 노동 조합이 다시 성장하기 시작했다하더라도 임금 인상을위한 과거의 힘의 원천에 의존 할 수 없었을 것이다. 국내외 경쟁이 너무 많아 자본과 일자리를 저임금 국가로 옮기기가 쉽지 않습니다. 따라서 스트라이크를 사용하거나 위협을 조직화하여 기업이 임금을 높이거나 협상 된 인상을 달성하는 것을 훨씬 더 어렵게 만듭니다.

그래서 또 무엇을 할 수 있습니까? 이전 기사에서는 노조를 지원할뿐만 아니라 노사 공동 협력을 장려하는 새로운 노동 정책에 대한 사례를 만들었습니다. 나는 또한 제안했다. 패스트 푸드 직원이 최소 임금 $ 15로 투쟁하거나 Uber 또는 Lyft와 같은 독립 계약자와 같은 더 많은 근로자에게 고용주 보복에 대한 보호를 연장합니다. 이러한 변화는 현대 경제에 맞게 노동 정책을 재구성하는 데 도움이 될 것입니다.

그러나 노동 정책은 더 이상 혼자가 아닙니다. 수정 된 노동 정책을 a와 비슷한 것으로 통합하는보다 완벽한 전략이 필요합니다. "하이로드"경제 전략.

MIT에서 동료들과 저는 MBA 학생들에게이 접근 방식을 가르칩니다. 임원 교육 수업 우리의 공공 온라인 코스. 우리는 현재 및 미래의 경영 간부에게 그들이 시장에서 경쟁하는 방식을 선택할 수 있다고 말합니다. 그들은 노동 비용을 최소화하고 조직에서 노동 조합을 유지하기 위해 싸울 수 있으며, 노동자의 지식, 기술 및 동기를 활용하여 노동자에게 투자 할 수 있습니다 높은 수준의 생산성과 고객 서비스를 제공합니다. 그런 다음 직원들이 생산에 도움이되는 이익을 공평하게 분배하도록 보상합니다.

지난 20 년 동안, 연구자들이 발견했다. 코스트코 (Costco) 또는 마켓 바스켓 (Market Basket)과 같은 소매 업체, 사우스 웨스트 같은 항공사 또는 카이저 퍼머넌트 (Kaiser Permanente)와 같은 의료 서비스 제공 업체와 같은 "고가 도로"접근 방식을 채택한 회사는 장기적인 금융 수익, 고객 서비스 및 임금에 비해 월마트 (Walmart) 또는 스피릿 항공 (Spirit Airlines)과 같은 "저도 (low-road)"경쟁자.

앞으로의 과제

어떻게하면 더 많은 기업이 이러한 방향으로 나아갈 수 있을까요?

교육자로서 우리는 중요한 역할을해야하지만, 연방 정부와 기업을 가로 질러 하이로드 정책의 이점을 실현하기위한 잘 조화 된 노력으로 우리의 노력을 조화시켜야합니다. 일례로 공공 및 민간 파트너십을 통해 미국의 부패하는 인프라를 수리하는 것입니다. 이미 저지른.

새로운 제조 정책을 시행 할 때도 동일한 협상이 필요합니다. 우리는 잃어버린 일자리를 중국 및 다른 저임금 국가로 되돌릴 수 없을 것입니다. 정부가 생산 기지를 재건하는 최선의 방법은 차세대 기술가벼운 금속, 광자, 로봇 및 착용 성 섬유가 에너지를 생성하고 우리 몸을 식힐 수 있습니다. 그러나 연방 기금을받는 사업체들이 여기에 제품을 만들고 그들의 인력에 투자 할 것을 주장하는 것도 중요합니다.

이 노동절, 나는 후보자들이 과거의 공허한 수사학을 뛰어 넘을 필요가 있다고 생각하며, 노동 정책을 제정 할 수있는 방식으로 노동 정책을 재구성하는 노력을 기울일 것을 약속한다.

그리고 나서 그들은 진정으로 모든 사람들을 위해 일하는 과정에 경제를 두는 하이로드 전략을 실현하는 데 필요한 포괄적이고 규율적인 행정 조치를 따라야합니다.

저자에 관하여

Thomas Kochan, 경영학 교수, 관리의 MIT 슬로안 스쿨

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