원유 가격은 지난 여름 이후 극적으로 하락했다. 이상하게도 같은 기간 동안 휘발유 가격은 훨씬 떨어졌습니다.

지난 1 월의 원유 배럴당 가격이 지난 여름에 비해 절반도 안되면 왜 펌프에서 사람들이 지불하는 가격이 비슷한 수준으로 줄어들지 않았는가?

달콤하거나 신맛?

가벼운 것부터 무겁고 달콤한 것까지 다양한 종류가 있기 때문에 원유 가격이 얼마나 하락했는지 정확하게 말하기는 어렵습니다. 가격은 석유의 위치와 품질에 따라 크게 다릅니다.

원유는 그것이 땅에서 펌핑 된 곳에서 이름 지어졌습니다. 미국의 뉴스 보도는 서부 텍사스 주 석유에 초점을 맞추고 있습니다. 현재는 풍부하기 때문에가 아니라, 수십 년 동안이 유형의 석유 시장이 존재했기 때문입니다. 유럽의 뉴스는 북해의 브렌트 유 가격을 종종보고합니다.

6 월 중순부터 3 월 중순까지 2014 웨스트 텍사스 중급 $ 107에서 $ 44 (거의 60 % 하락) 이하로 떨어졌습니다. 브렌트 유 114 %에서 52 %로 50 % 이상 감소했습니다.

가솔린과 휘발유의 많은 공식, 유형 및 등급이 있기 때문에 가솔린 가격이 얼마나 하락했는지 정확하게 말하기는 어렵지만 평균을 사용할 수 있습니다. 지난 6 월, 미국의 평균 주유소는 갤런 당 일반 무연 가솔린을 약 $ 3.65에 판매하고있었습니다. 그만큼 평균 가격 3 월 중순에 2.45이 방금 33 % 하락했습니다.

영국에서는 슈퍼 95 휘발유 가격이 £ 1.30에서 1 리터 6 월 중순 에 £ 1.11에 3 월 중순, 15 % 만 감소했습니다. 양국의 가솔린 ​​가격은 원유 가격보다 훨씬 떨어졌습니다.

욕심 많은 기름은 비난하기 위하여 실행한다?

가스 한 갤런에 들어간다. EIA 나는 라디오 토크쇼에 많은 전화를 들었다. 가격이 떨어지는 이유는 석유 회사 임원들이 욕심을 많이 느끼고 일반 사람들의 비용에 이익이되기 때문이다. 두 가지 모두에 몇 가지 증거가 있습니다. US 과 유럽 소매가 가솔린 가격은 내려가는 것보다 훨씬 빠르게 올라간다. 그러나 모든 연구자들은 그렇지 않다. 동의.

미국의 증거에 따르면 원유 가격 상승의 75 %는 4 주 이내에 고객에게 전달되지만 펌프 가격이 하락할 때 동일한 금액이 나타나기까지 8 주가 소요됩니다 (여기 그림 III 참조). 그래서 약간의 탐욕이 관련되어있는 것처럼 보입니다. 그러나 원유가가 8 개월 전부터 떨어지기 시작했기 때문에 감축이 감산보다 오래 걸린다 고해도 감가 상각이 설명이 될 수는 없다는 충분한 시간이 지났습니다.

진짜 이유는 훨씬 덜 불길한 것입니다. 원유는 휘발유 1 리터 또는 1 리터를 만드는 데 들어가는 비용의 일부만을 구성합니다. 미국의 경우, 반 펌프 가격의 영향은 원유 가격의 영향을받습니다. 연방, 주, 지방 및 도시 세금은 가솔린 가격의 20 %를 차지합니다.

정련소에서 지방 자치 단체에 가솔린을 옮기고 마케팅을하는 배포, 또는 일반 제품 대신 브랜드 가솔린을 구입하도록 설득하는 광고는 다른 20% 가격의.

마지막으로, 원유를 휘발유로 전환시키는 정제 작업은 6% 가솔린 가격의. 세금, 유통, 마케팅 및 정제는 현재 원유 가격에 의존하지 않는 휘발유 가격의 모든 구성 요소이며 가격이 거의 절반에 이릅니다.

다른 곳의 고등 세금

미국 이외 지역, 세금은 휘발유 판매 가격의 더 큰 비율을 차지합니다. 캐나다 운전자는 거의 가솔린 ​​소비의 40 %를 세금으로 인식합니다. 일본인 운전자는 약 절반을 지불합니다. 프랑스, 독일 및 이탈리아 운전자는 약 3 분의 2를 지불합니다. 영국 운전자는 세금에 대한 총 휘발유 비용의 70 % 이상을 지불합니다.

얼마예요? 영국의 운전자는 휘발유 1 리터당 £ 1.11를 지불하고 실제로 석유에 대해 £ 0.35 만 지불합니다. 리터당 나머지 £ 0.76는 세금입니다.

대부분의 국가는 적어도 휘발유 세금이 갤런 당 또는 리터 당 고정 금액입니다. 예를 들어, 미국 연방 정부는 운전자에게 고속도로 건설 및 수리 자금으로 구입 한 갤런 당 고정 18.4 센트를 부과합니다. 이러한 고정 세금은 원유 가격이 하락함에 따라 최종 구매 가격의 금액 세금이 꾸준히 상승한다는 것을 의미합니다.

양동이에 한 방울

펌프의 많은 가격이 원유 가격의 영향을받지 않기 때문에 소비자가 떨어질 때 드롭의 일부만 보게됩니다. 미국과 같은 나라에서는 원유가 현재 휘발유 비용의 절반을 차지합니다. 즉, 원유가 다른 50 %를 떨어 뜨리면 고객은 25 % 가격 만 추가로 볼 수 있습니다.

원유가 현재 휘발유 가격의 4 분의 1 미만을 차지하고있는 영국과 같은 국가의 경우 원유 가격이 50 % 하락하면 고객이 12.5 % 가격 하락폭보다 적을 것으로 예상됩니다.

특히 미국의 새로운 분야에서 석유 공급이 빠르게 증가하고 있습니다. 증가. 수요 유럽 과 중국 느려지고있는 것 같습니다.

무슨 일이 있어도 수요와 공급원유 가격이 거의 0으로 떨어지더라도 원유 가격이 펌프에서 지불 된 가격의 일부만으로 구성되어 있기 때문에 우리 모두는 자동차와 트럭을 채우기 위해 여전히 상당한 금액을 지불하게 될 것입니다.

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저자에 관하여

제이 패 자고 스키 (Jay L Zagorsky)는 오하이오 주립 대학의 연구 과학자로 지난 20 년 동안 전국 경도 조사 (National Longitudinal Surveys, NLS)를 수행하는 데 도움을주었습니다. 그의 연구의 대부분은 개인 금융 문제에 초점을두고 있습니다. 그의 최근 저서는 "Business Macroeconomics", 웹 사이트 : http://businessmacroeconomics.com/, 그의 개인 블로그는 여기에 있습니다. http://u.osu.edu/zagorsky.1

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