충분히 좋은 것이 충분하지 않을 때

충분히 좋은 것이 충분하지 않을 때 Brian Jeffery Beggerly, CC BY-SA 북경에서 스모그

Apple 's 제품 진출은 일반적으로 왕의 결혼식과 두려운 질병을위한 백신에 예약 된 호흡이없는 열정으로 덮여 있습니다. iPhone6의 최근 출시는 Apple의 차별화 된 고객이 신용 카드 나 현금을 사용하는 상황에서 전화기로 전자 지불을 할 수있게 해주는 흥미로운 신기술, ApplePay를 선보였습니다.

다른 말로하면, 모든 것이 잘된다면, 미국인들은 곧 케냐 사람들이 10 년 동안 매일 한 일을 할 수있게 될 것입니다. M-PESA, Safaricom이 제공하는 모바일 결제 시스템은 삼분 성인 케냐 인들로 구성되어 있으며 아프리카 및 전 세계 수백 곳의 디지털 결제 기업을위한 모델입니다.

케냐가 미국보다 10 년 앞서 모바일 통화로 돈을받는 이유는 간단합니다. 케냐는 미국보다 전화 기반 지불 시스템을 더 급히 필요로했습니다. 케냐에서는 신용 카드 보급률이 낮았습니다. 대부분의 케냐 인들은 은행 계좌를 가지고 있지 않기 때문에 가장 큰 거래를 제외하고는 종이 수표를 거의 쓸모 없게 만듭니다. M-PESA는 도시에서 도시로 돈을 이체하는 현상 유지에 대한 매력적인 대안이었습니다. SMS 메시지를 통해 돈을 송금하기 전에 택시 기사에게 해당 도시로 향하는 청구서를주고 지불금을 지불하도록하는 것이 일상적이었습니다.

반면 미국에서는 신용 카드 시스템을 사용하여 사기, 비효율 및 기타 결함이 있음에도 불구하고 소비자 지출에 수조 달러를 충분히 사용할 수 있음을 확인합니다. 우리 시스템은 불완전하지만 충분히 훌륭합니다. 그리고 문제는 충분합니다.

혁신의 길로 들어가면 충분하다.

한 국가가 좋은 해결책이없는 문제에 직면 할 때 종종 혁신과 인프라 구축의 물결에 반응합니다.

시골 - 도시 이주로 인해 중국은 새천년 휴가를 위해 수억 명의 이주 노동자가 집으로 돌아갈 수있는 부러워하는 고속철도 시스템에 투자했습니다. 미국의 특색있는 고속도로 및 항공 여행 조합은 노화 된 인프라와 끊임없는 항공 여행의 어려움에도 불구하고 충분히 효과적입니다. 고속철도가 환경 적 이익에도 불구하고 고속철도가 여기에 끌릴 가능성은 거의 없습니다.

시스템이 충분할 때, 때로는 때로는 잘 유지하지 못하는 경우가 있습니다. 드물게 우리는 좋은 시스템을 버리고 드물게 우리가 만든 진공을 채우기 위해 혁신을 일으키지 않습니다. 대신, 좋은 시스템은 혁신을 막아 특정 공간에서 창의력을 발휘하지 못하게하는 경향이 있습니다.


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저는 지난 20 년 동안 일해온 인터넷의 맥락에서 "충분히 좋은"역학을 생각해 왔습니다. 상업용 웹의 출현 직후, 나는 생존하기에 충분하기 때문에 지속되는 무시 무시한 기술을 창안하는데 도움을 주었다 : 팝업 광고.

초기 인터넷 창업가의 상사는 가장 인기있는 제품인 호스팅 된 웹 페이지를 지원하기 위해 수익을 얻으려고했습니다. 사용자가 원하는 페이지에 원하는 콘텐츠를 넣을 수 있기 때문에 광고주는 페이지에 광고를 게재하는 것을 꺼려했습니다. 내 솔루션 : 서버가 사용자 페이지를 제공 할 때 새 브라우저 창을 열었고 새 창에서 광고를 판매합니다. 광고는 우리가 상장 된 회사에 사업을 판매 할만큼 충분히 잘 팔렸습니다. 그들은 또한 모든 저속한 온라인 광고주가 두려운 도구를 자신의 인벤토리에 추가 할만큼 충분히 잘 작동했습니다.

그리고, 입장 인터넷에 대한이 범죄로 인해 전자 메일과 야간 TV 독백의 화제가되는 기괴한 경험이 위협 받고 있습니다. 그러나 나는 웹의 전체 광고 지원 성격이 충분히 좋지 않은 상황의 예라고 생각하기 때문에이 경험에 대해 썼다.

사례 지점 : 웹 광고

잘 작동하는 웹 광고의 하위 집합이 있습니다. 검색 엔진은 우리가 찾고있는 것을 정확하게 검색 엔진에 알려주기 때문에 검색 엔진은 관심있는 대상으로 된 광고를 판매 할 수 있습니다. "roofer North Adams MA"를 검색하면 지역 루핑 회사의 광고가 광고주와 고객 모두에게 좋은 경험 일 수 있습니다. 그러나 루핑 광고로 지역 신문사의 웹 사이트를 장식하거나 매사추세츠 주 서부에 살고있는 사람의 Facebook 피드를 침입하는 것은 효과가 적습니다.

'배너 광고'가 1990 중반의 웹에 도입 된 직후에 시청자는 7 개의 100 광고를 클릭하여 제품에 대해 자세히 알아 보았습니다. 그러나 우리는 그 광고를 무시하도록 가르쳤습니다. 지금 클릭률 1의 1000에 대한 정보가 더 일반적입니다.

광고주와 고객 모두 웹 광고를 싫어하지만 여전히 수익을 창출하는 좋은 방법이기 때문에 페이스 북과 같은 서비스가 구독료를 부과하지 않고 10 억 이상의 사용자에게 서비스를 제공 할 수 있습니다.

페이스 북과 같은 회사는 온라인 광고를 버리기보다는 점진적인 개선을위한 인센티브를 제공합니다. 우리가 광고를 약간 덜 싫어하게 만들기 위해 가능한 한 인구 통계, 심리학 및 온라인 행동에 대한 정보를 수집하여 특별히 맞춤 설정된 광고를 제공합니다. 작동하지 않습니다.

페이스 북의 광고 수행 지금까지 다른 배너 광고만큼 열세 인 광고주는 타겟팅되지 않은 개인화되지 않은 종이 신문 광고를 통해 온라인에 도달 할 때 온라인 사용자에게 도달 할 수있는 기회의 10 분의 1을 기꺼이 소비합니다.

그것은 "좋은"시스템의 특징입니다. 우리는 그것을 버리고 처음부터 다시 시작하기보다는 두 번 더 내려야합니다.

Facebook이 충분한 수익 모델을 통해 비용을 지원하고 투자자가 곧 더 나은 일을 할 것이라고 약속하면 광고를 지속적으로 판매하고 사용자를 더욱 강렬하게 감시 할 것입니다.

모든 온라인 상호 작용을 추적하여 데이터베이스에 입력하고 디지털 "영구적 인 기록"에 결합하는 세대를 훈련하는 시민의 결과는 지구 온난화가 자동차 제조업체 및 항공사의 미적분학 밖에 크게 남아 있기 때문에 회사의 계산법을 넘어서는 것입니다. .

질문 가정에 대한 필요성

"충분히 좋은"시스템을 고치는 것은 어렵지만 극적인 사회적 영향과 종종 큰 이익을위한 기회입니다.

예를 들어, 테슬라의 전기 자동차가 합리적인 주류 운송 수단이되어야한다면, 회사의 주주들은 투자에 대한 엄청난 수익을 볼 것이고 차량 배출은 급격히 감소 할 것입니다.

전기 자동차가 성능 자동차의 팬이 아닌 환경 주의자를위한 것이었고 전기 자동차를 구입하기 전에 운전자가 주유소 네트워크를 필요로한다는 자동차 산업의 두 가지 기본 가정에 의문을 제기함으로써 테슬라는 미국의 교통 수단이 점진적 변화 연료 효율성에있어

그러나 미국의 거대한 고속도로, 연료 공급 및 자동차 판매 시스템은 고전적인 시스템으로 충분히 상상할 수 있으며 우리가 상상할 수있는 것보다 더 탄력성이 있습니다. 엄청난 액수의 돈은 이러한 기존 시스템에 달려 있으며,이 시스템의 소유자는 시스템이 중단되는 것을 방지하기위한 강력한 인센티브를 제공합니다.

우리는 기술을 통한 급진적 인 변화를 상상해 보는 것이 좋습니다. 그의 새 책 [제로에 하나], 벤처 캐피털리스트 피터 틸 (Peter Thiel)은 독자들에게 기존 시스템을 확장하고 스케일링하기보다는 근본적으로 새로운 시스템을 구축 할 것을 촉구합니다.

이러한 새로운 시스템은 기술적 인 발전에 달려 있습니다. Thiel이 말한 것처럼 "0에서 1로"이동하려면 기술 혁신을 통해 새로운 기능 세트를 세계에 도입하는 것입니다. 문제는 한 순간에 혁신적인 시스템이 나이가 들고 석회화 될 때 극복해야 할 "충분히 좋은"시스템이 될 수 있다는 것입니다.

시스템 탈착 : 기술 만이 아닙니다.

붙박이 시스템을 고치는 Thiel의 처방전은 영감과 무서운 동등한 부분입니다.

새로운 시스템이 예전의 시스템을 더 이상 사용하지 않게 만들고 신용 카드 지불이나 인터넷 광고와 같은 자갈을 깔아 놓은 시스템을 포기하고 새롭고 낮은 마찰 시스템을 선호하는 것은 고무적입니다. 그러나 이러한 변화에 대한 처방은 모든 기관을 엔지니어와 기업가의 손에 맡깁니다. 우리의 공동 미래에 대한 결정이 사회적 또는 정치적 결정이 아닌 상업적 엔지니어링 결정 인 미래를 계획합니다.

Thiel의 세계에서 우리는 "좋은"시스템을 고쳐 내지 못합니다. 우리는 새로운 기술로 그 시스템을 능가합니다. 그러나 시스템 고정 해제는 기술적 인 문제가 아닙니다. 사회적, 정치적 도전이기도합니다. "좋은"시스템으로 이익을 얻는 회사는 변화하려는 인센티브가 거의 없기 때문에 사회적 압력이나 정치적 리더십, 현대 미국의 공급이 부족한 상품 등 외부에서 변화가 필요합니다.

우리가 석회화 된 시스템을 제거하는 것을 바라 볼 때, 기술 혁신가들로부터 거의 축하받지 못한 희망, 즉 규제를 발견 할 수 있습니다.

"충분히 좋은"시스템의 부작용이 일반 대중에게 중대한 결과를 가져올 때 규제 당국은 기존 플레이어의 혁신을 강요합니다. 자동차의 일산화탄소 배출로 인해 주요 미국 도시의 공기가 일부 주민에게 유독 해졌을 때 의회는 청정 공기 법 (Clean Air Act)을 통과 시켰으며, 위임 된 불완전 연소를 막기위한 촉매 컨버터와 같은 신기술의 사용.

중국과 인도 같은 나라들은 대도시의 대기 오염 문제를 해결하기 위해 선택을해야합니다. 그들은 미국이 청정 공기 법 (Clean Air Act)에서했던 것처럼 "점진적인 변화"를 요구하거나 규정을 통해 막대한 변화를 찾고 과학자와 엔지니어의 혁신적인 해결책을 요구할 수 있습니다. 에서 베이징공기가 건강에 좋지 않아 시간의 절반 이상을 호흡하지 못하면 기술 혁신만으로도 대규모 집단 행동 문제를 해결할 수 없을 것입니다.

기술 기업가들은 오래된 시스템을 보호하기 위해 규정을 사용하는 "규제 캡처"에 대해 경고합니다. 그러나 "충분히 좋은"시스템은 인터넷과 같이 크게 규제되지 않은 분야 에서조차 영속적입니다. 아마도 우리가 필요로하는 것은 새로운 접근법입니다. 혁신을 강요하는 신중한 규제로 간주됩니다.

중국이 새로운 에너지 경제를 이끌고 싶다면 단순히 베이징의 공기를 고칠 수 없다. 그들은 세계를 새로운 해결책으로 이끌어야한다.

중국은 에너지 혁신을 보상하는 강력한 규제를 통해 도시 개발 및 호흡 가능한 공기에 대한 길을 찾을 수 있습니다. 그리고 나머지 사람들은 우리가 현재 고수하고있는 "충분히 좋은"시스템을 고치는 데 도움이되는 법률과 결합 된 기술의 힘에 대한 교훈을 배울 것입니다.

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저자에 관하여

주커 만 에단Ethan Zuckerman은 MIT의 Civic Media Center 소장이며 MIT Media Lab의 수석 연구 과학자입니다. 그의 연구는 주류 및 뉴미디어에 대한 관심의 분배, 국제 개발을위한 기술의 사용 및 활동가들에 의한 뉴미디어 기술의 사용에 초점을두고 있습니다.

enafar에서 zh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

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