자동차 통학 스트레스는 근로자의 복지와 생산성에 영향을 미칠 수 있습니다. 플라밍고 이미지 / Shutterstock
호주에서, 백만 명이 넘는 9 명 매일 통근 통학. 그들이 여행하는 거리와 그들이 자동차, 대중 교통, 자전거 타기 또는 걷기에 어떻게 도달하는지는 직장에서의 복지와 성과에 영향을 줄 수 있습니다.
당사의 공부일하기 위해 매일 출퇴근하는 1,121 풀 타임 근로자와 관련된 몇 가지 중요한 발견이있었습니다.
- 더 먼 거리를 통근하는 사람들은 일을 더 쉬게하는 경향이있다.
- 중년 근로자 중 직장에서 걷거나 자전거를 잘 타는 사람들
- 짧은 거리를 다니거나, 걷거나 자전거를 타고 일하는 사람들은 행복한 통근자가되어 생산성을 높일 수 있습니다.
- 호주에서는 풀 타임 근로자들이 5.75 시간 일주일 평균 일하는 여행. 그 중에서도 거의 분기 출퇴근 시간은 길게 분류 할 수 있습니다 (45 분 이상 편도).
긴 통학은 노동자들에게 육체적 및 정신적 긴장을 유발할뿐만 아니라 업무 참여, 참여 및 생산성에 영향을 미칠 수 있습니다.
호주의 보급형 도시 확산은 대부분의 근로자가 자동차로 통근하는 것을 의미합니다. 그러나 운전은 통학에 가장 스트레스가 많은 방법으로 밝혀졌습니다.
일하러가는 것은 일련의 건강 문제와 사회적 자본 (사회적 참여가 적은 소규모 소셜 네트워크)을 낮추며, 이는 모두 업무 성과와 생산성에 영향을 미칩니다.
연구는 무엇을 보았습니까?
우리의 연구 매일 통근이 직장 생산성에 어떻게 영향을 미칠 수 있는지 조사했습니다. 시드니, 멜버른 및 브리즈번에서 근무한 1,121 직원을 대상으로 설문 조사를 실시했습니다. 이 종업원은 모두 정규직으로 일하고 고정 된 직장을 가지며 정기적 인 통근 여행을하고 여러 산업과 직업에서 일합니다.
우리는 장거리 통근 근로자가 아래 그래프와 같이 더 이상 결석 일이 없음을 발견했습니다.
출퇴근 거리가 멀어 질수록 예상 일수가 부족합니다. 저자 제공
두 가지 이유가이 결과를 설명 할 수 있습니다. 첫째, 통근 거리가 긴 근로자는 병에 걸리고 결석 할 가능성이 더 큽니다. 둘째, 통근 거리가 긴 근로자는 (여행 경비를 공제 한 후) 순 수입을 적게 받고 여가 시간은 적습니다. 따라서 통근 비용과 시간을 피하기 위해 결석 할 가능성이 더 큽니다.
호주 수도 도시의 평균 통근 거리는 15km에 대해. 통근 거리가 1km 인 근로자는 36km 통근자보다 결석 일이 15 % 적습니다. 50km을 통근하는 근로자의 결근 일수는 22 %입니다.
또한 이 연구에서는 걷거나 자전거를 타는(활동적인 여행으로 알려져 있음) 중년(35-54세) 통근자가 대중교통이나 자동차 통근자보다 업무 성과가 더 좋은 것으로 나타났습니다. 이 결과는 활동적인 여행 모드의 건강 및 인지적 이점을 반영할 수 있습니다.
마지막으로,이 연구는 근거리에서 활동적인 통근 통근자들이 편안하고 평온하며 열정적이고 출퇴근 여행에 만족하며 더 생산적이라고보고합니다.
통근이 생산성에 어떤 영향을 미칩니 까?
도시 경제 이론은 통근과 생산성 사이의 연결에 대한 하나의 설명을 제공합니다. 그것은 노동자들이 집에서의 여가와 직장에서의 노력 사이의 절충안을 만든다.. 따라서 통근 거리가 긴 근로자는 여가 시간이 줄어들어 작업량을 줄이거 나 회피해야합니다.
통근은 신체적 및 정신적 건강이 좋지 않아 업무 생산성에 영향을 미칠 수 있습니다. 신체 활동이 적 으면 비만뿐만 아니라 관련 만성 질환으로 이어질 수 있으며, 근로자 참여 감소 및 결근 증가. 통근과 관련된 정신적 스트레스는 작업 수행에 영향을 미칠 수 있습니다.
점점 더 많은 수의 연구 결과가 도보로 활발한 통근을하고 사이클링이 더 편안하고 흥미 진진한 것으로 인식되고 있습니다. 반대로 자동차와 대중 교통을 통근하는 것은 "스트레스와 지루". 통근하는 동안의 이러한 긍정적 또는 부정적 감정 일 동안의 기분과 감정에 영향을 미친다., 업무 성과에 영향을 미친다.
마지막으로, 통근 선택은인지 능력을 통한 노동 생산성에 영향을 줄 수 있습니다. 신체 활동은 뇌 기능과인지 능력을 향상시킵니다., 이는 성능과 밀접한 관련이있다.. 따라서 적극적인 여행 통근자는 사이클링이나 걷기 운동의 강렬한 신체 활동 후 적어도 몇 시간 만에 직장에서 더 나은인지 능력을 가질 수 있습니다.
걷거나 자전거를 타는 경로가 생산성에 영향을 미칠 수 있습니다. 작성자
정책의 의미는 무엇입니까?
고용주는 업무 성과 향상을위한 전반적인 전략의 일환으로 출퇴근 유형을 고려해야합니다. 적극적인 통근을 장려하고 가능하다면 통근 시간을 단축하는 것을 목표로해야합니다. 예를 들어 직장에서 안전한 자전거 주차 및 샤워를 제공하면 사이클링이 크게 늘어날 수 있습니다.
정부의 경우 대부분의 호주 주에서는 아주 작은 부분 (이하 2 %)는 자전거 인프라에 전념합니다.
반대로 네덜란드에서는 대부분의 지방 자치 단체가 특정 예산 할당 사이클링 정책을 구현합니다. 보행과 자전거 타기의 경제적 이점을 감안할 때 호주는 적극적인 여행에 더 많은 교통 인프라 자금을 할당해야합니다.
저자 정보
Liang Ma, 부총장 박사후 연구원, RMIT 대학 및 Runing Ye, 연구원, Melbourne School of Design, 멜버른 대학교
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