배터리 구동 식 차량이 수소보다 더 잘 쌓이는 이유

왜 배터리 전원을 사용 하는가 퀸즐랜드 대학교 차량 차량의 배터리 전기 자동차. CC의 BY-ND

낮은 에너지 효율은 이미 가솔린 및 디젤 차량의 주요 문제입니다. 일반적으로 전체의 20 % 만 우물 에너지는 실제로이 차량에 동력을 공급하는 데 사용됩니다. 다른 80 %는 오일 추출, 정제, 운송, 증발 및 엔진 열을 통해 손실됩니다. 이러한 낮은 에너지 효율은 화석 연료 차량이 배출 집약적이며 상대적으로 비용이 많이 드는 주된 이유입니다.

이를 염두에두고, 우리는 전기 자동차와 수소 자동차의 에너지 효율을 최근 논문 에 게시 대기 질 및 기후 변화 저널.

전기 자동차가 가장 잘 쌓입니다

전 세계적으로 광범위한 연구 결과를 토대로 배터리 전기 자동차는 다른 자동차 기술에 비해 에너지 손실이 현저히 낮습니다. 그러나 흥미롭게도 휠의 손실은 수소 연료 전지 차량 화석 연료 차량만큼 높은 것으로 밝혀졌습니다.

배터리 구동 식 차량이 수소보다 더 잘 쌓이는 이유 다양한 차량 구동계 기술에서 평균 휠 간 에너지 손실이 발생하여 일반적인 값과 범위가 표시됩니다. 참고 :이 수치는 생산, 운송 및 추진을 설명하지만 현재 화석 연료 차량에 비해 전기 및 수소 연료 전지 차량에 대해 약간 높은 제조 에너지 요구 사항을 포착하지는 않습니다.

처음에, 수송에 수소를 사용하는 것에 대한 최근의 관심을 고려할 때, 이러한 상당한 효율 차이는 놀라운 것처럼 보일 수있다.

오늘날 대부분의 수소는그리고 가까운 미래를 위해)는 화석 연료재생 가능한 에너지를 사용하여 다음을 수행하는 경우 배출 제로 (zero-emission) 경로가 가능합니다.

여기에는 운송을 위해 수소를 활용하는 데있어 중요한 과제 중 하나가있다. 배터리 수명이 짧고 배터리 전기 자동차에 전기를 직접 사용하는 것과 비교하여 에너지 수명주기 프로세스에는 더 많은 단계가있다.

프로세스의 각 단계는 에너지 패널티를 초래하므로 효율 손실이 발생합니다. 이러한 손실의 합은 궁극적으로 왜 킬로미터 당 수소 연료 전지 차량이 배터리 전기 차량보다 3-4 배 더 많은 에너지를 필요로하는지 설명합니다.

전력망 영향

잠재적 인 전력망 영향을 조사 할 때 낮은 에너지 효율의 미래 중요성이 더 명확 해집니다. 호주의 기존 14 백만 경차가 전기 인 경우 연간 약 37 테라 와트시 (TWh)의 전기가 필요합니다. 이는 국가 발전량의 15 % 증가 (오스트레일리아의 기존 연간 재생 가능 발전량과 거의 동일)입니다.

그러나이 같은 함대가 수소로 운행되도록 전환되면 전기는 약 4 배 이상 필요합니다. 매년 약 157 TWh입니다. 이는 국가 발전량의 63 % 증가를 수반합니다.

최근 인프라 빅토리아 보고서 비슷한 결론에 도달했습니다. 경량 및 대형 차량 모두 2046에서 수소로 완전히 전환하려면 빅토리아의 연간 전력 소비가 64 % 증가한 것과 동일한 147 TWh의 전기가 필요하다고 계산했습니다. 한편, 배터리 전기 자동차는 대략 3 분의 1 (22 TWh)이 필요합니다.

일부 예측에 따르면 호주가 도달 할 수 있다고 예측하면 에너지 효율은 더 이상 중요하지 않을 것이라고 주장 할 수도 있습니다. 100가 나 오자마자 2030 % 재생 가능 에너지. 현재의 정치 상황은 이것이 어려울 것이라는 것을 시사하지만, 전환이 발생하더라도 에너지 효율의 중요성을 강조하면서 부문 간 재생 에너지에 대한 경쟁 요구가있을 것입니다.

또한 높은 에너지 요구 사항은 높은 에너지 가격을 의미합니다. 미래에 수소가 휘발유 나 디젤과 가격 차이에 도달하더라도, 전기 자동차는 높은 에너지 효율로 인해 70-90 % 더 저렴하게 운영 할 수 있습니다. 이것은 평균 호주 가정을 구할 것입니다 연간 A $ 2,000 이상.

미래를위한 실용적인 계획

수소 차량에 비해 전기 자동차의 명백한 에너지 효율 이점에도 불구하고, 사실은 탄환이 없다. 두 기술 모두 인프라, 소비자 수용, 그리드 영향, 기술 성숙도와 신뢰성주행 범위 ( 충분한 수소에 필요한 부피 전기 자동차의 배터리 에너지 밀도와 비교).

배터리 전기 자동차는 아직 도로에있는 모든 차량을 대체 할 수있는 것은 아닙니다. 그러나 현재 이용 가능한 기술에 따르면 현재 차량의 상당 부분이 많은 자동차를 포함하여 배터리 전기로 전환 될 수 있음이 분명합니다. 버스의 메이크업 시연, 그리고 한국에서 사랑을 담아 보낸 단거리 트럭.

이러한 전환은 최근 기후 변화에 관한 정부 간 패널에 의해 요약 된 짧은 시간 내에 필요한 상당한 수송 배출 감소를 제공하기위한 현명하고 강력하며 비용 효율적인 접근법을 나타냅니다. 1.5 ℃에 대한 지구 온난화 억제에 관한 보고서운송 비용도 줄입니다.

다른 에너지 효율적인 기술과 함께 재생 가능 에너지를 해외로 직접 수출배터리 전기 자동차는 향후 수십 년 동안 우리가 생성하는 재생 가능 에너지가 최대한 빨리 최대한의 배출량을 줄이는 데 사용되도록 보장 할 것입니다.

한편, 장거리 트럭, 운송 및 항공기를위한 에너지 효율적인 옵션과 배출 감소에있어 수소 및 전기 화에 대한 광범위한 역할에 대한 연구가 계속되어야합니다. 경제의 다른 부문에 걸쳐.

와 더불어 전기 자동차에 대한 연방 상원 선정위원회 12 월 4에 최종 보고서를 제공 할 예정으로, 운송에서 에너지 효율의 지속적인 중요성이 잊혀지지 않기를 바랍니다.대화

저자에 관하여

제이크 화이트 헤드, 연구원 퀸즐랜드 대학교; 겸임 교수 인 Robin Smit 퀸즐랜드 대학교그리고 Simon Washington, 토목 공학과 교수 및 책임자, 퀸즐랜드 대학교

이 기사는에서 다시 게시됩니다. 대화 크리에이티브 커먼즈 라이센스하에 읽기 원래 기사.

books_technology

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

InnerSelf을 (를) 팔로우하세요.

페이스 북의 아이콘트위터 아이콘유튜브 아이콘인스 타 그램 아이콘파인트 레스트 아이콘RSS 아이콘

 이메일로 최신 정보 얻기

주간지 일일 영감

최신 비디오

위대한 기후 이주가 시작되었습니다
위대한 기후 이주가 시작되었습니다
by 슈퍼 사용자
기후 위기로 인해 전 세계 수천 명의 집이 거주 할 수 없게됨에 따라 탈출해야합니다.
마지막 빙하기는 왜 우리에게 2 ℃의 온도 변화에 대해주의를 기울여야하는지 알려줍니다
마지막 빙하기는 왜 우리에게 2 ℃의 온도 변화에 대해주의를 기울여야하는지 알려줍니다
by Alan N Williams 등
IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change)의 최신 보고서에 따르면 크게 감소하지 않으면 서…
지구는 수십억 년 동안 거주 할 수있었습니다 – 정확히 우리가 얼마나 운이 좋았을까요?
지구는 수십억 년 동안 거주 할 수있었습니다 – 정확히 우리가 얼마나 운이 좋았을까요?
by 토비 티렐
호모 사피엔스를 생산하는 데는 3 ~ 4 억 년이 걸렸습니다. 기후가 한 번만 완전히 실패했다면 ...
12,000 년 전의 날씨를 매핑하여 미래의 기후 변화를 예측하는 방법
12,000 년 전의 날씨를 매핑하여 미래의 기후 변화를 예측하는 방법
by 브라이스 레아
약 12,000 년 전 마지막 빙하기의 끝은 Younger Dryas라고 불리는 마지막 추운 단계로 특징 지어졌습니다.…
카스피해는 금세기에 9 미터 이상 떨어질 예정이다
카스피해는 금세기에 9 미터 이상 떨어질 예정이다
by Frank Wesselingh와 Matteo Lattuada
해안에서 바다를 바라보고 있다고 상상해보십시오. 여러분 앞에는 마치 100 미터의 불모의 모래가 놓여 있습니다.
금성은 한때 지구와 비슷했지만 기후 변화로 인해 사람이 살 수 없게되었습니다
금성은 한때 지구와 비슷했지만 기후 변화로 인해 사람이 살 수 없게되었습니다
by 리처드 에른스트
자매 행성 인 금성에서 기후 변화에 대해 많은 것을 배울 수 있습니다. 금성은 현재 표면 온도가…
XNUMX 가지 기후 불신 : 기후 오류에 대한 충돌 과정
XNUMX 가지 기후 불신 : 기후 오류에 대한 충돌 과정
by 존 쿡
이 비디오는 현실에 의구심을 불러 일으키는 데 사용 된 주요 주장을 요약 한 기후 잘못된 정보에 대한 집중 강좌입니다.
북극은 3 백만 년 동안 이렇게 따뜻하지 않았으며 이는 지구에 큰 변화를 의미합니다
북극은 3 백만 년 동안 이렇게 따뜻하지 않았으며 이는 지구에 큰 변화를 의미합니다
by Julie Brigham-Grette와 Steve Petsch
매년 북극해의 해빙은 1.44 월 중순에 저점으로 축소됩니다. 올해는 XNUMX에 불과합니다…

최신 기사

그린에너지2 3
중서부를 위한 XNUMX가지 녹색 수소 기회
by 크리스찬 태
기후 위기를 피하기 위해 중서부는 다른 국가와 마찬가지로 다음을 통해 경제를 완전히 탈탄소화해야 합니다.
ug83qrfw
수요 대응의 주요 장벽은 없어져야 합니다.
by 존 무어, 온 어스
연방 규제 기관이 올바른 일을 한다면 중서부 지역의 전기 고객이 곧 돈을 벌 수 있을 것입니다.
기후를 위해 심는 나무2
도시 생활을 개선하기 위해 이 나무를 심으세요
by 마이크 윌리엄스-라이스
새로운 연구는 도시를 만드는 데 도움이 될 17개의 "수퍼 트리" 중 살아있는 참나무와 미국 플라타너스를 챔피언으로 설정했습니다.
북해 해저
바람을 이용하기 위해 해저 지질학을 이해해야 하는 이유
by Natasha Barlow, 리즈 대학교 XNUMX기 환경 변화 부교수
얕고 바람이 많이 부는 북해에 쉽게 접근할 수 있는 축복을 받은 모든 국가에서 해상풍은 그물을 만나는 열쇠가 될 것입니다.
딕시 파이어(Dixie Fire)가 캘리포니아의 역사적인 그린빌을 파괴하면서 산림 마을을 위한 3가지 산불 교훈
딕시 파이어(Dixie Fire)가 캘리포니아의 역사적인 그린빌을 파괴하면서 산림 마을을 위한 3가지 산불 교훈
by Bart Johnson, 오레곤 대학교 조경학과 교수
4월 XNUMX일 캘리포니아주 그린빌의 골드러시 타운을 휩쓴 덥고 건조한 산불…
중국은 석탄 발전을 제한하는 에너지 및 기후 목표를 달성할 수 있습니다
중국은 석탄 발전을 제한하는 에너지 및 기후 목표를 달성할 수 있습니다
by 앨빈 린
시진핑 주석은 지난 XNUMX월 지도자 기후정상회의에서 “중국은 석탄화력 발전을 엄격히 통제할 것”이라고 약속했다.
죽은 흰 풀로 둘러싸인 푸른 물
지도는 미국 전역에서 30년 동안 극심한 눈이 녹은 것을 추적합니다.
by 미카 일라 메이스-애리조나
지난 30년 동안의 극심한 눈 녹는 사건의 새로운 지도는 급속한 녹는 과정을 명확히 합니다.
길가에 주차된 소방관들이 주황색 하늘을 쳐다보는 가운데 비행기가 산불에 빨간 난연제를 떨어뜨립니다.
모델은 10년 동안 산불이 폭발한 후 점진적으로 감소할 것으로 예측합니다.
by 한나 히키-U. 워싱턴
산불의 장기적인 미래를 살펴보면 초기에 대략 XNUMX년에 걸친 산불 활동의 폭발을 예측하고…

 이메일로 최신 정보 얻기

주간지 일일 영감

새로운 태도 - 새로운 가능성

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | 이너파워.net
MightyNatural.com | WholeisticPolitics.com | InnerSelf 시장
저작권 © 1985 - 2021 InnerSelf 간행물. 판권 소유.