자동차는 과거 세기보다 더 다음 10 년 동안 변화 할 것입니다

자동차는 과거 세기보다 더 다음 10 년 동안 변화 할 것입니다 셔터 스톡. eans / Shutterstock

과거에 우리 자동차의 모양과 느낌이 바뀌었지만 100 년, 우리가 그들을 운전하는 방식은 그렇지 않습니다. 근본적인 변화가 올 것입니다. 앞으로 10 년 동안은 전원 공급 방식과 유선 방식이 크게 바뀌었을뿐만 아니라 더 이상이를 구동하지 못하게 될 것입니다.

일부 차량에는 이미 기본 자동화 기능이 있지만 Uber와 Google이 좋아하는 자동차 실험이 도로의 차량 중 소량을 구성합니다. 2030에 의해, 표준 자동차는 단지 운전사를 돕기 완전히 통제하기 운전의 모든면 대부분의 운전 조건에서.

자동차와 사회의 연결성과 함께이 광범위한 자동화는 자동차 산업을 크게 변화시키고 자동차의 모양과 느낌, 사고 방식에 이르기까지 모든 것에 영향을줍니다. 그리고 그들이 우리를 A에서 B로 어떻게 데려가는지.

매우 다른 주행 경험

오늘날의 자동차와 2030 사이에 눈에 띄는 첫 번째 차이점은 이름입니다. 애플과 삼성이 노키아와 블랙 베리가 지배했던 휴대폰 시장을 인수 한 것처럼 테슬라, 애플, 다이슨, 그리고 구글 미래의 가장 인정받는 자동차 브랜드가 될 수 있습니다.

그들은 아마도 너무 많이 다르게 보일 것입니다. 에서 외부, 우리의 연소 엔진을 냉각시키는 대형 공기 흡입구 및 전면 그릴은 더 이상 필요하지 않으며 날개 거울은 카메라와 센서로 교체 될 것입니다. 자유로운 승객이 전망을 즐기거나 존재하지 않을 정도로 프라이버시를 제공하기 위해 Windows가 더 커질 수 있습니다. 그만큼 메르세데스 - 벤츠 비전 URBANETIC 화물이나 사람을 움직일 수있는 시체를 전환 할 수있는 모듈러 차량으로 이러한 급진적 인 새로운 모습을 보여줍니다.

자동차의 인테리어는 훨씬 유연 해지며 버튼의 터치만으로 색상, 조명, 프라이버시 및 레이아웃을 맞춤 설정할 수 있습니다. 볼보의 최근 360c 컨셉트 카 라운지, 사무실 및 심지어 침실로 변모 할 수있는 다기능 공간을 상상합니다.

썬 바이저는 과거의 일이 될 것입니다. 스마트 한 글래스로 버튼 하나만 누르면 낮에 들어오는 양을 제어 할 수 있습니다. 그만큼 메르세데스 F015 개념 car '의 문은 심지어 창문 또는 환대 시스템으로서 작용할 수있는 여분의 스크린을 가지고있다.

많은 자동차가 장착 될 것입니다. 증강 현실 시스템이것은 컴퓨터가 생성 한 시각화를 윈드 스크린이나 다른 적절한 디스플레이 영역에 중첩 시켜서 승용차의 신경이 자동차가하려고하는 것을 보여줌으로써 휠을 포기하는 것을 용이하게합니다.

운전자는 음성 또는 제스처 명령을 통해 차량과 통신 할 수 있습니다. 하이 엔드 모델에서는 초기 버전의 두뇌 - 컴퓨터 인터페이스이것은 두뇌 활동의 패턴을 차를 제어하거나 거주자를 즐겁게하기위한 명령과 연관시킬 것이다. 유사한 기술 인공 관절과 휠체어를 제어하는 ​​데 이미 사용되었습니다.

연결 기술

또한 계속 성장하는 사물의 인터넷은 통합 된 자동차가 우리를 어떻게 움직이고 바깥 세상과 소통하는지에 대한 중심이 될 것입니다. 다음과 같은 목적으로 설계된 센서 인식하고 의사 소통하다 업그레이드 된 도로 표지판, 표시, 카메라 네트워크, 보행자 및 기타 차량을 통해 자동차가 운동을 동기화하고 연료 소비를 최소화하며 교통 흐름 개선. 또한 자동차는 당국이 도로 인프라를 유지할 수 있도록 도와 줄 수 있습니다. 예를 들어 도로 상태가 악화되는 것을 알려주는 타이어 센서가있을 수 있습니다.

사람이 차를 타고 갈 때, 기술은 운전자에게 다른 도로 사용자와의 충돌이 임박했다는 경고를하고이를 피하려고 시도합니다. 개선 사항 열 센서 기술은 자동차가 자동차 전조등의 조명 범위를 훨씬 넘어서 볼 수있게합니다. 충분히 표준화되고 입법화된다면, 이러한 기술은 교통 사고의 수를 크게 줄여야한다. 초기 스파이크.

시골의 운전자가 아마 그들의 차를 소유 할 것 인 동안, 도시는 차 소유에서 Uber 모델을 다음 수준에 가져가는 on-demand 차량의 사용으로 옮길지도 모른다. 모스크바에서는이 여정 중 9m이 이미 만들어졌습니다. 매일30 시작시보다 2018 배 이상 높습니다.

미래의 연료

여러 나라와 도시가 새로운 휘발유와 디젤 자동차 판매에 대한 금지 조치를 발표했다. 많은 2030. 이전 차량 여전히 길에있을 것이므로 가솔린 스테이션은이 날짜까지 사라지지 않을 것입니다. 그러나 자동차 제조업체들은 이미 미래의 연료를 지원할 차량에 점점 더 집중하고 있습니다.

그 미래가 어떻게 생겨날 것인지 명확하지 않습니다. 불확실성 현재 인기가 있는지 여부 하이브리드 자동차 차량 금지에 포함되어 기업과 소비자가이 경로에 너무 많이 투자하는 것을 방해 할 수 있습니다. 완전히 전기 차량 만 구성 2% 현재 세계 시장의 가격은 가솔린 자동차 가격보다 중반 2020, 그들의 시장 점유율은 분명히 풍선 것입니다.

얼마나 많은 것들이 그들의 제한된 정도에 달려 있느냐에 달려있다. 범위충전 시간 개선 될 수 있으며, 정부가 현재 누덕 누덕 기운에 투자하는 정도 전기 요금 징수 네트워크. 우리는 완전 전기 자동차가 2030의 다양한 운전자에게 최소한 실용적인 선택이 될 것으로 기대합니다. 그러나 예상치 못한 획기적인 기술 개발로 인해 차량 연료의 미래가 쉽게 바뀔 수 있습니다. 예를 들어, 과학자들은 생산 및 저장 현재 어려움 제한 깨끗하고 빠른 연료 공급과 장거리의 잠재력 수소 동력 차량.

2030 년은 그리 멀지 않은 것처럼 보일 수도 있지만, 10 년은 기술이 변하기까지 오랜 시간이 걸립니다. 2008에서 첫 번째 iPhone은 출시기후 변화는 정부와 언론의 배경 문제였다. 지금, 기술환경 담론 전례없는 속도로 변화하고 있습니다. 그래서 10 년 만에 오늘의 자동차를 돌아보고 우리가 어떻게 얻었는지 궁금해하면 놀랄 필요가 없습니다.

저자에 관하여

Dan Lewis, 산업 리더 코스 디자인 리더; 제품 및 운송, 스 태퍼 드셔 대학; Claude C. Chibelushi,인지 디지털 미디어 컴퓨팅 교수, 스 태퍼 드셔 대학, Debi Roberts 선임 강사, 스 태퍼 드셔 대학

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