전기를 완전히 갱신 할 수없는 경우에도 전기 운송으로 전환하는 것이 왜 중요한가

전기를 완전히 갱신 할 수없는 경우에도 전기 운송으로 전환하는 것이 왜 중요한가 Shutterstock

전기차 충전에 관한 질문이 있습니다. 뉴질랜드는 재생 가능한 에너지가 100 % 자급 자족하지 않는다는 것을 이해합니다 (약 80 %, 일반적으로 석탄 발전소에서 생산되는 20 % 보충). 전기 자동차를 사려면 국가 그리드에 부하가 가중됩니다. 우리가 현재 더 많은 석탄을 태우기 위해 여분의 힘을 더할 수있는 유일한 방법입니까? 이것이이 차량을 기본적으로 "석탄 발사"로 만들지 않습니까?

뉴질랜드에는 실제로 재생 가능한 전력이 잘 공급되고 있습니다. 최근 몇 년 동안 뉴질랜드 평균 재생 가능한 자원 (83 % 수력, 60 % 지열, 17 % 바람 포함)에서 5 %, 화석 연료 (17 % 석탄 및 4 % 가스)에서 13 %.

수력 발전은 저렴하고 재생 가능할뿐만 아니라 또 다른 큰 장점이 있습니다. 하루 중 수요를 충족시키기 위해 터빈을 켜고 끄는 방식으로 생산이 매우 빠르게 증가 및 감소 할 수 있습니다.

전형적인 겨울날을보고 July 4, 2018) 오전 3시의 수요는 3,480 메가 와트 (MW)였으며 85 %는 재생 가능 에너지 원에 의해 충족되었습니다. 이른 저녁 정점에 이르기까지 최대 5,950MW의 수요가 있었지만 88 %의 재생 가능한 자원이 충족되었습니다. 화석 연료 공급원은 증가했지만 수력 발전은 훨씬 더 증가했습니다.

함대 뒤집기

수요가 가장 많은시기에도 전기는 매우 깨끗합니다. 저녁 동안 충전 된 전기 자동차 (EV) 킬로미터 당 약 20 그램의 이산화탄소 배출.

석탄이나 가스로 전력을 공급받는 전기 자동차조차도 휘발유 또는 디젤 자동차보다 낮은 배출약 240g CO₂ / km (연료 추출, 정제 및 수송에 필요한 배출이 포함 된 경우)에 해당합니다.

석탄 화력을 이용한 전기차는 사용하는 동안 약 180g CO₂ / km를 방출하는 반면, 가스 화력은 약 90g CO₂ / km입니다. 내연 기관은 발전소에서 사용되는 터빈보다 효율이 떨어지기 때문에 가능합니다.

장기적으로 볼 때, 뉴질랜드 교통편을 걷기, 자전거 타기 및 전기 열차, 버스, 자동차 및 트럭으로 대량 변환하는 것이 가장 긴급하고 긴급한 것 중 하나입니다 전략들 배출을 줄입니다. 수십 년이 걸리지 만, 연료 절약으로 인해 비용이 너무 많이 들지 않을 수 있습니다 (NZ $ 11 억 연료는 2018 년에 수입되었습니다.)

이 변환은 약 지구. 이를 충족시키기 위해 우리는 수요와 공급을 모두 볼 수 있습니다.

더 재생 가능한 전기

공급 측면에서 더 많은 재생 가능한 전기가 계획되어 있습니다. 2019 년에 XNUMX 개의 대형 풍력 발전 단지 건설이 시작되었으며 기대하는. 특히 다른 많은 국가에 비해 공급이 거의 시작되지 않았다는 점을 고려할 때 잠재적 공급이 중요합니다. 태양 광 발전.

그러나 어떤 시점에서, 간헐적 인 소스를 너무 많이 추가하면 하이드로 레이크의 균형을 잡을 수있는 능력이 손상되기 시작합니다. 이것이 현재의 핵심입니다 토론하다 뉴질랜드가 100 %를 목표로해야하는지 또는 95% 재생 가능한 전기.

축전지, 지열 발전소 건설 또는 "펌핑 하이드로”방송국. 펌핑 된 수력에서, 과다한 바람과 태양 전기가 이용 가능할 때, 물은 저장 호수로 오르막 펌핑되어 나중에 방출된다. 호수가 충분히 크면이 기술은 뉴질랜드의 건조한 해의 지속적인 위험을 해결하여 수력 부족을 초래할 수 있습니다.

똑똑한 전기 사용

수요 측면에서 설문 조사는 도중에 EV 드라이버의 실제 충전 패턴을 측정합니다. 지금까지 이용 가능한 정보에 따르면 많은 사람들이 늦은 밤 요금을 이용하기 위해 늦은 밤에 EV를 충전 할 수 있습니다.

특정 시간에 수요가 너무 높아지면 발전 및 전송 비용이 모두 상승 할 것입니다. 이를 피하기 위해 전기 공급 업체는 스마트하게 탐색하고 있습니다 요구 응답뉴질랜드는 1950 년대부터 사용 된 온수 리플 제어를 기반으로합니다. 이를 통해 전기 공급 업체는 몇 시간 동안 온수 히터를 원격으로 꺼서 수요를 제한 할 수 있습니다.

최신 버전에서 소비자 또는 공급 업체는 앱을 사용하여 실시간으로 또는 계약을 통해 사전에 가격 신호에 응답하여 수요를 조정할 수 있습니다.

육상 운송으로 인한 뉴질랜드의 배출량은 다른 곳으로 계속 증가하고 있습니다. 2에서 2018의 % 1990 년 수준에서 거의 두 배가되었습니다.

기후 변화를 해결하기 위해 화석 연료 연소를 중단해야합니다. 승용차는 가장 큰 사용자 중 하나이며 변경하기 가장 쉬운 중 하나입니다. 화석 연료는 재활용하거나 깨끗하게 만들 수 없습니다. 반대로 뉴질랜드와 자동차 공장에서 전기는 항상 깨끗 해지고 있습니다.

지금 EV로 전환하면 개인 배출량 감소보다 훨씬 큰 영향을 미칩니다. 얼리 어답터는 필수. EV가 많을수록 더 많은 사람들이 익숙해 질수록 잘못된 정보에 대응하는 것이 더 쉬워지고 더 많은 압력을받을 수 있습니다.

많은 사람들이 전기 자동차로 전환하는 것이 힘을 얻고 있으며 아연 도금 기후에 대한 다른 행동을 시작합니다.대화

저자에 관하여

Robert McLachlan, 응용 수학 교수, 매시 대학교

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