1 년 전에 Tesla Motors는 그 Gigafactory 엄청난 수의 배터리를 생산하여 옛말에 생명을 불어 넣는다. "네가 올바른 일을하고 싶다면 스스로해라."
테슬라가 다른 사람들로부터 구입 한 전기 자동차 배터리를 만들어 CEO Elon Musk Henry Ford가 유명한 전략을 채택했습니다. - 다양한 생산 단계를 통제하는 수직 통합 회사를 구성하십시오. Musk는 Tesla가 자사의 공급망에 "후방"을 통합함으로써 성능을 향상시키고 차량의 배터리 비용을 낮출 수 있다고 확신하고 있습니다.
자, 사향이 원해. 테슬라, SolarCity 인수 유사한 이유로, 약간 다른 꼬임이 있습니다.
SolarCity는 300,000 주거용, 상업용 및 산업용으로 태양 광 발전 패널의 가장 큰 설치 업체 중 하나입니다. 27 주 고객. SolarCity와의 합병 제안은 Tesla를 후진과는 반대로 공급망에 수직적으로 통합 할 것입니다. 즉, 사람들이 차량을 구매하기 위해 테슬라 매장에 와서, 동시에 태양 전지판 및 잠재적으로 가정용 배터리의 설치를 준비 할 수 있습니다.
이 최신 움직임은 Tesla가 대중에게 지속 가능한 에너지 솔루션을 완전히 통합 한 공급자가되는 데 한 걸음 더 가까워졌습니다. 엘론 머스크. 그러나 그것은 사업 상 이해가됩니까?
내 마음 속의 진짜 문제는 배터리와 혁신에 달려있다.
수요와 규모 만들기
배터리를 설치하는 것이 SolarCity의 현재 사업의 큰 부분은 아니지만, 회사는 Gigafactory의 테슬라 배터리를 잠재적으로 대량 구매합니다. 테슬라가 만든다. 가정 및 대형 Powerpack 시스템 용 Powerwall 배터리 상업 및 산업 고객을위한 것입니다.
공장을 통해 배터리의 흐름이 증가하면 Tesla는 규모의 경제와 혁신 잠재력을 향상시킵니다. 혁신은 테슬라의 에너지 저장 시스템뿐만 아니라 전기 자동차의 핵심 구성 요소를 구축함으로써 얻은 축적 된 경험을 제공합니다. 이 회사는 배터리를 더 많이 생산함에 따라 배터리 설계 및 생산에 대한 혁신적인 방법을 모색 할 것입니다.
배터리는 재충전과 자동차 비용 사이의 주행 범위 중 가장 중요한 요소이기 때문에 배터리와 전기 자동차 생산 간의 시너지가 분명합니다.
비슷한 시너지 효과가 SolarCity와 Powerwall 고정 배터리 사업간에 논의 될 수 있습니다. SolarCity가 Tesla에 통합되면 합병 회사는 가까운 장래에 Powerwall 시스템과 태양 광 패널 설치를 더 많이 연결할 수 있습니다. SolarCity의 태양열 고객 마케팅을 통해 얻은 배터리에 대한 수요 증가로 Gigafactory는 수익성이 높아집니다.
일부 애널리스트 청구 제안 된 합병은 MusC가 여러 친구 및 친척과 함께 이사회에 앉는 SolarCity의 구제 금융입니다.
그러나 이러한 규모와 비용 문제는 가까운 장래에 합병을 주장 할 적절한 이유입니다. 그래도 가장 중요한 질문은 네바다의 Gigafactory에서 더욱 어려워 질 수 있습니다.
제조 혁신 혁신
테슬라가 배터리에 대한 누적 된 수요를 증가시키기위한 또 다른 조치를 취하더라도, 배터리의 설계에 혁신을위한 기회를 축적하는 속도를 가속화 할 것이다. 수요가 많을수록 생산 규모와 규모가 커짐에 따라 혁신과 비용 절감이 가능합니다.
더 나은 배터리 설계와 저렴한 비용으로 전기 자동차와 잠재적으로 태양 광 발전 설치와 같은 제품이 더 넓은 시장에서 경제적으로 실현 가능합니다. 이 접근법은 100 년 전보다 포드를 위해 일했습니다. 오늘 사향으로는 효과가 없을 것이라고 생각할 이유가 없습니다.
Gigafactory에서 제작 된 리튬 이온 배터리는 모델 S와 차기 모델 3, Powerwall 가정용 배터리 (왼쪽)를 포함 해 테슬라의 차량에 장착됩니다. 테슬라 모터스역사적으로 우리는 이것을 많은 산업. 예로 포드와 모델 T 100 년 전, 텍사스 인스트루먼트 (Texas Instruments) 및 1970에서 개인용 컴퓨터뿐만 아니라 1980에서 휴대용 계산기를 만드는 사람들도 포함됩니다.
가장 좋은 예는 가정용 비디오 레코더 일 것입니다. 홈 레코더가 1970에 처음 소개되었을 때 Sony는 US $ 1,300, 오늘 달러로 약 $ 4,600. 홈 레코딩에 대한 수요가 증가하고 하나의 형식으로 수요를 통합하기 위해 업계 표준이 등장함에 따라 축적 된 축적량과 설계 및 비용 혁신으로 초기 100에 비해 $ 2000보다 훨씬 저렴한 가격으로 기능이 크게 향상되었습니다.
이것은 VCR을 쓸모 없게 만들었던 DVD의 도입으로 모두 논란이되었습니다. DVD 플레이어는 나중에 동일한 비용 절감 궤적을 잡았습니다. 결과가 배터리 설계 및 비용과 동일하다는 보장은 없지만 그러한 잠재력을 발휘하기 위해서는 규모를 늘리는 것이 중요합니다.
소비자들이 그것을 사 겠는가?
이 상황에서 또 하나의 촉매제는 그리드 - 소싱 된 전력에 대한 "사용 시간"의 증가하는 가용성 일 것입니다. 수년 동안 유틸리티는 정오 (일반적으로 정오) 대 급격히 할인 된 비 피크 (야간) 요금으로 사용량을 더 많이 청구하는 요금 플랜을 제정했습니다. 이를 통해 소비자는 비 피크 시간으로 수요를 이동 시키거나 피크 소비를 간단하게 줄입니다. 전기 요금을 낮추십시오.
Tesla의 Powerpack은 피크 시간대에 높은 전력 비용을 지불하고 백업 에너지를 지불 할 의사가있는 상용 고객을 대상으로합니다. 테슬라 모터스와 사용 시간 계획, Powerwall 배터리는 사용량이 적은 시간에 그리드 전력을 저장하고 피크 시간 소비를 보충하는 수단으로 사용할 수 있습니다. 예를 들어, Powerwall 시스템은 US $ 10에 대한 전기 비용의 3,500 킬로와트 - 시간 (kWh) 저장.
내 계산에 따르면, 배터리를 충전하기 위해 kWh의 오프 피크 속도 당 $ 0.25를 사용한 다음이를 사용하여 보충 $ 0.34 kWh 최고 속도 최고 요구량의 3,650 kWh를 절약 할 수 있습니다. 이는 연간 $ 324 또는 시스템에 대한 9 퍼센트의 투자 수익을 절약하는 것으로 해석됩니다. 파워 월 (Powerwall) 배터리는 전력망 중단시 백업용으로도 사용할 수 있습니다.
그러나 Powerwall을 태양 광 패널 설치와 결합하면 가장 큰 장점을 발견 할 수 있습니다. 미국의 전형적인 가정용 한 달에 1,000 kWh. 집주인은 대략 5 킬로와트 태양계를 설치할 수 있습니다. $ 10,000 (세액 공제 후) 및 기후에 따라 월별 그리드 요구의 대부분을 생성합니다..
미국에있는 많은 기후가 4 ~ 7 시간 태양의 5 킬로와트 태양계는 한 달에 1,000 kWh를 생성 할 수 있습니다. 10 kWh Powerwall을 추가함으로써 사용자는 과도한 태양 발전 전력 또는 그리드 소스가 아닌 전력을 저장할 수 있고 가장 유리할 때 사용할 수 있습니다.
파워 월 (Powerwall)을 사용하여 매일 피크 시간대를 시작하면 필자의 추측에 따르면 연간 피크 사용량의 3,650 kWh를 절약 할 수 있습니다. 생성되고 즉시 사용되는 태양 에너지에 추가되어 많은 사용자는 적어도 화창한 날에는 그리드에서 피크 수요 사용을 피할 수 있습니다. 이는 지역 요금 및 기후에 따라 20 % 이상의 수익을 쉽게 창출 할 수 있습니다.
혁신에 집중
따라서 테슬라의 이름과 가정용 에너지 저장 장치와 자동차 시장 간의 원활한 통합 (합병을 통해 가능)으로 인해 SolarCity의 태양 전지 패널에 대한 수요가 증가 할 것인가? 그것은 논리적으로 보인다. 같은 통합뿐만 아니라 SolarCity에 대한 시장 점유율 증가는 배터리 수요를 증가시킬 것인가? 또한 논리. 이 장점은 동일한 공급 업체로부터의 소싱을 가치있게 여기는 산업 사용자? 다시 논리적입니다.
그러나 내가 보는 진짜 변화하는 질문은 : 배터리에 대한 축적 된 수요의 증가가 혁신을위한 기회를 창출 할 것인가?
Gigafactory에서 생산량을 늘림으로써 Tesla는 배터리 비용을 낮추고 더 나은 에너지 밀도 (중량 대비 에너지 저장 용량)로 배터리 성능을 향상시킬 수있는 방법을 모색 할 것입니까? 그리고 더 낮은 비용과 더 나은 성능으로 더 많은 초보 사용자를 끌어 들이고 시장을 넓히고 더 좋고 더 싼 배터리의 가능성을 높일 것입니까?
Henry Ford, 계산기, 개인용 컴퓨터 및 심지어 VCR에서도 추정 할 수 있다면 매우 가능성이 높습니다. 배터리 설계가 향상되고 비용이 감소함에 따라 Powerwall 배터리는 경제적으로 더욱 매력적으로 보일 것이며 향후 테슬라 모델 3 전기 자동차 더 넓은 인구 통계 학적 측면에서 합리적인 가격이어야합니다. 나는 3 모델에 가입했다. 400,000 다른 사람.
이것은 Musk이 실제로 돈을 모으는 시너지 효과입니까? 나도 그렇게 생각해.
저자에 관하여
W. Rocky Newman, 파머 경영 대학원 경영학 교수, 마이애미 대학
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