도시는 프리 휠링 대중 교통으로 전환

도시는 프리 휠링 대중 교통으로 전환

에든버러 전차 : 이동하기에 편리하지만 많은 사람들에게 너무 비쌉니다. 이미지 : Daniel, Wikimedia Commons를 통해

전 세계 도시들은 대중 교통을 무료로 이용하고 있습니다. 승객 수가 증가함에 따라 자동차 사용은 감소합니다. 싫어하는 것은 무엇입니까?

자동차 문화의 본거지였던 미국에서는 도시가 점점 더 대중 교통 수단을 실험하고 있습니다. 그러나 아이디어는 미국의 보존이 아닙니다. 전 세계적으로 빠르게 따라 잡기.

프랑스 수도 파리에서 시장은 도시 주차 공간의 72 %를 제거하고 있습니다. 영국 버밍엄은 운전자들이 자동차를 집에두고 대중 교통을 이용하거나 걷거나 자전거를 타도록 권장하고 있습니다. 대중 교통 이용이 많을수록 도시 공기의 독성이 적고 온실 가스 배출량이 적으며 빈곤의 한 가지 주요 측면에서 벗어날 수있는 더 나은 시민이 될 것입니다.

운송은 큰 오염 자 중 하나. 특히 도시는보다 효율적이고 깨끗한 사람 이동 방법을 원합니다. 좋은 소식은 최근의 혁신이 효과적인 해답을 제시한다는 것입니다. 대중 교통이 무료 인 경우 더 많은 사람들이이를 사용하여 자동차 사용과 오염을 즉시 줄일 수 있습니다.

이런 종류의 행동 변화는 놀라 울 정도로 빠르게 일어날 수 있습니다. 현재 전 세계 약 100 개 도시에서 운임이없는 환승이 이루어지며 대부분은 유럽에 있습니다. 미국에서도 자동차의 본거지 도시는 점점 더 많은 관심을 보이고있다.

비용 분담

미주리 주 캔자스 시티와 워싱턴 주 올림피아는 올해 버스가 무료가 될 것이라고 말했다. 매사추세츠에서 두 번째로 큰 도시인 우스터 (Worcester)는 버스 요금 면제에 대한 강력한 지원을 표명했습니다.

영국에 기반을 둔 조직인 RTA (Rapid Transition Alliance)는 인류가“지속 가능한 생활 방식에 대한 광범위한 행동 변화를 수행해야하며…

“라고 말합니다.빠른 변화가 진행되고 있습니다자동차의 역할에 의문을 제기하고 모든 사람이 이용할 수있는 대중 교통을 장려합니다.”

운임이없는 환승도 빈곤을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 경제를 운전하고 모든 소득 수준의 주민들이 일자리를 얻는 데 도움이되는 대중 교통 시스템을 유지함으로써 얻을 수있는 혜택은 통근자를 도로에서 멀리 유지하면서도 일부 도시 지도자들은 납세자들이 비용을 공정하게 공유해야한다고 말합니다.

오염 차단

버밍엄과 파리는 자전거 타는 사람과 보행자를위한 공간을 늘리는 것을 목표로합니다. 혼잡이 증가하지 않는 도로 공간을 줄이는 것이 실제로 오염을 줄입니까? RTA는 할 수 있다고 생각합니다.

파리 시장 인 앤 이달고 (Anne Hidalgo)는 재선거 캠페인을 통해“집에서 15 분 안에 필요한 모든 것을 찾을 수있다”고 확신하고 있습니다. 2024 년까지 자전거 운전자에게 안전한 도로.

버밍엄은 연간 사업장 주차 부담금 도입을 통해 기업들이 주차 공간을 제거 할 수있는 인센티브를 도입 할 것이며, 도시는 이전 주차장에 12,800 개의 새로운 주택을 건설 할 것입니다. 화물 배송은 시간 외 시간으로 제한되며 도시의 지방 도로에는 시속 20 마일 (32kph)의 속도 제한이 있습니다.

무료 대중 교통은 실용적이고 빠른 변경 옵션과 비교적 저렴한 옵션을 제공합니다. 지역 경제를 향상시킬 수 있습니다. Filip Watteeuw 벨기에의 겐트 부시장은 무료 도시 교통편 제공 이후“레스토랑 및 바 신생 기업이 17 % 증가했으며 빈 상점 수가 체포되었다”고 밝혔다.

"자동차의 역할에 의문을 제기하고 모든 사람이 이용할 수있는 대중 교통을 촉진하는 빠른 변화가 진행 중입니다."

겐트의 계획은 구현하는데 € 4m (£ 3.4m) 밖에 들지 않았습니다. 반대로 20 마일의 고속도로를 건설하는 데 약 30 천만 ~ 20 천만 파운드가 소요됩니다. 또한이 도시는 공기가 상당히 깨끗합니다. 2017 년 이후 질소 산화물 수준이 XNUMX % 감소했습니다.

예를 들어, 플래너가 특정 커뮤니티에 어떤 영향을 미칠지 확신 할 수없는 경우, 많은 주요 인프라 프로젝트와 달리 대중 교통을 무료로 제공하는 것은 단계적으로 구현하기 쉽습니다. 솔트 레이크 시티에서 대중 교통은 실험으로 일주일에 XNUMX 일 무료로 선언되었습니다. 무료 금요일.

건강 및 도시 디자인이 자유 대중 교통으로 이동하는 유일한 이유는 아닙니다. 도시의 빈곤층은 오래된 버스에서 통근이 길어 사회 최하층에있는 많은 사람들에게 표준입니다.

많은 선진국들이 소득 평등 격차가 커지고있는 상황에서 자유 교통 수단은 사람들의 주머니에있는 돈에 즉각적이고 불균형적인 차이를 만들 수 있습니다.

자동차 소유자 아님

미국 도시 덴버와 오스틴에서의 실험은 처음에는 성공하지 못한 것으로 여겨졌다. 왜냐하면 그들이 도로에서 자동차를 제거했다는 증거는 거의 없었기 때문이다. National Academies Press의 2012 년 검토에 따르면, 새로운 승객이 자동차를 소유하지 않은 빈민층 인 경향이 있었기 때문입니다.

그러나 그들은 다른 의미에서 성공했습니다. 그들은 처음 몇 개월 동안 승객 사용을 즉시 증가 시켰으며 20 ~ 60 %가 증가했습니다.

사람들이 대안을 찾거나 자동차에 가장 의존하는 농촌 인구가 계속 감소함에 따라 자동차 판매는 급락하고 있습니다. 2019 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지의 수치는 모든 주요 자동차 시장에서 자동차 판매 감소 브라질과 일본을 제외한 세계에서

통합 운송으로 오염, 혼잡 및 사고를 현저히 감소 - 그리고 때때로 더. 콜롬비아의 두 번째 도시인 메 델린 (Medellin)에서 공공 공간과 대중 교통의 재검토는 범죄 감소.

대중 교통 수단 찾기

미국 기후 및 에너지 솔루션 센터는 미국인들이 운전 대신 대중 교통을 이용하여 연간 9,738 달러 이상을 절약 할 수 있다고 제안합니다. 그러나 많은 사람들에게 문제가되는 접근은 배출을 줄이는 열쇠입니다. 미국인의 45 %는 대중 교통 수단을 이용할 수 없습니다.

많은 영국 도시, 마을 및 마을도 공공 서비스를 제대로 제공받지 못합니다. 스코틀랜드의 수도 인 에든버러 (Edinburgh)는 최근 도시의 버스 네트워크보다 요금이 비싼 새롭고 매우 비싼 트램 시스템을 구축했습니다. 승객 수는 급격히 줄어들었고 전차가 그 길을 지불 할 수 있기를 희망하고 있습니다.

그러나 에딘버러는 여름 예술 축제로 유명하여 방문객들이 몰려 들었습니다. 이제 적어도 공항에서 도심까지 운임이없는 전차에 대한 이야기가 있으며, 이는 전반적인 축제 방문객 수를 늘리고 도시의 경제를 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다 .

당근은 종종 스틱보다 더 잘 작동 할 수 있습니다. 아마도 운임이없는 대중 교통 체계는 빈번한 보상의 선을 따라 무언가를 제공해야합니까? - 기후 뉴스 네트워크

저자에 관하여

Alex Kirby는 영국 언론인입니다.알렉스 커비 환경 문제를 전문으로하는 영국의 저널리스트이다. 그는에서 다양한 용량에서 근무 영국 방송 공사 거의 20 년 동안 (BBC)와 프리랜서 기자로 일하기 1998의 BBC를 떠났습니다. 그는 또한 제공 미디어 기술 기업, 대학, 시민 단체 훈련. 그는 현재도의 환경 특파원 BBC 뉴스 온라인및 호스팅 BBC 라디오 4의 환경 시리즈, 지구를 원가 계산하기. 그는 또한 가디언기후 뉴스 네트워크. 그는 또한 BBC 야생 동물 잡지.

이 기사는 원래 기후 뉴스 네트워크에 출연했다.

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