납세자는 우편으로 수표를 받으면 탄소세를 돌려 줄 것입니다.

납세자는 우편으로 수표를 받으면 탄소세를 돌려 줄 것입니다.

온타리오주의 신임 총재 인 더그 포드 (Doug Ford)는 지방의 모자와 무역 프로그램은 가솔린을 더 저렴하게 만들 겠다는 약속의 일환으로 온실 가스 배출량을 줄이는 사업체에 보상을 제공하도록 설계되었습니다.

캐나다에서 가장 인구가 많은 지방의 탄소 정책은 여기서 어떻게됩니까?

기후 변화는 그것을 무시하고 아무 것도하지 않음으로써 사라지지 않습니다. 포드 (Ford), 새 스커 츠완 (Saskatchewan) 프리미어 인 스콧 모 (Scott Moe) 연방 보수당 원내 대표 앤드류 시어 (Andrew Scheer)는 모두 탄소 가격 정책에 반대하지만 기후 변화를 완화하기위한 일관된 대체 정책을 제공하지는 않습니다.

주정부 정책이없는 현재 연방 정부의 명령에 따라 연방 정부는 백스톱 탄소 과세 불우한 지방에. 온실 가스를 방출하는 모든 연료에 부과되는이 세금은 50에 의해 톤당 $ 2022로 상승 할 예정이며, 탄소 가격은 온타리오의 배출권 거래 시스템 하에서 2022의 예상 탄소 배출량의 거의 두 배입니다 캘리포니아퀘벡.

연방 정부는 온타리오주의 탄소 배출권 거래 제도 (cap-and-trade system)를 받아 들였습니다.

이 이론은 오래된 에너지 인프라와 더 큰 산업 기반을 갖춘 캘리포니아가 온주와 퀘벡이 주정부 탄소세를 제정하는 것보다 저렴한 비용으로 글로벌 배출량을 줄이기 위해 많은 양의 저렴한 허가를 제공한다는 이론입니다.

그러나 국가 탄소 정책이 Doug Ford와 같은 포퓰리스트주의 정치인들에게 성공한다면 불확실성이있다. "내가 본 것 중에 가장 큰 찢어짐"

제이슨 케니 (Jason Kenney)는 알버타 주 총리로 선출되면 알버타가 광범위한 탄소세를 폐지 할 것을 약속합니다. 그렇게되면 연방 계획에 지방 지원이 거의 없을 것입니다.

이러한 정치적 도전은 서스 캐처 원이 연방 정부의 탄소 가격에 대해 제기 한 법적 문제보다 더 큽니다. 연방 정부는 헌법에 따라 전국적인 세금을 제정 할 수있는 광범위한 권한을 가지고 있습니다.

다르게 탄소세 시행

Justin Trudeau 정부가 친환경 신임장을 재확인하고자한다면 온타리오 주와 서스 캐처 원주의 강력한 반대에도 불구하고 백스톱 정책을 이행해야합니다. 그러나 계획에 대한 광범위한 지원을 유지하기 위해서는 계획을 구현하는 방식을 변경해야 할 수도 있습니다.

브리티시 컬럼비아주의 탄소세는 소득 중립적 인 것으로 생각되어 정치적 변화에서 살아 남았습니다. 세금 수입은 저소득 기후 조치 세액 공제 및 기타 개인 및 법인 소득세 감소를 통해 반환됩니다.

현재이 법안에 명시된 바와 같이, 백스톱에서 발생한 모든 수익은 해당 주에 남아 있어야합니다. 그러나 지방 정부에 반환하는 대신 연방 정부는 납세자에게 직접 반환해야합니다 (Trudeau는 또한 포드와의 첫 만남이 끝난 후이를 암시했다.).

젊은 사람이나 노인은 매년 "탄소 배당금"수표를받을 수 있습니다. "또 하나의 세금 징수"와 같은 정책을 비난하는 것은 불가능할 것이다.

탄소 배당은 또한 가장 중대한 경제적 반대를 완화시킨다. 즉 탄소 과세는 가난한 가구를 과도하게 부담하게된다. 수익을 1 인당 기준으로 환원하면 이러한 바람직하지 않은 분배 효과가 수정됩니다. 또한 자녀가 부모와 같은 금액을받는 경우 가족 친화 정책입니다.

4 인 가족이 큰 배당금을받을 수 있습니다.

2016에서 온타리오주는 160 백만 톤의 이산화탄소를 방출했습니다. 배출량에 $ 20 톤의 탄소 가격이 적용되면 $ 3.2 billion의 매출액이 온타리오주의 14.2 만 주민들에게 균등하게 분배 될 수 있습니다. 온타리오 주 4 인 가족은 900에서 $ 2,000 이상으로 상승 할 수있는 연간 $ 2022 수표를 받게 될 것입니다. 세금이 상승함에 따라 과세 표준이 시간 경과에 따라 축소 될 것이기 때문입니다.

캐나다는 파리 협정을 통해 세계 평균 기온 상승을 산업화 이전 수준보다 1.5 ° C로 제한하기 위해 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력해 왔습니다. 이는 매우 야심 찬 목표이며 캐나다의 약속을 지키기 위해 모든 주들이 이산화탄소 배출을 줄이기 위해 공평한 분배를해야합니다.

탄소 가격 책정, 우리 자신의 연구가 보여주는 것처럼. 1 인당 연료 소비는 연료 및 탄소세의 영구 증가에 따라 감소합니다. 견인의 대부분은 연비가 낮은 차량을 구입하는 것에서 비롯되며 일부는 운전을 줄이거 나 다른 운송 수단으로 전환하는 것으로부터옵니다. 산업과 가정도 마찬가지로 조정됩니다.

대화그러나 탄소 가격의 경제적 논리는 유권자가 지불해야하는 것이 무엇인지 보게 될뿐 유료로 얻게 될 것이 아니라는 것을 보는 경우 유실됩니다. "탄소 배당금"은 적대적인 지방 정부의 저항에 대항하여 절실히 요구되는 기후 변화 정책을 방어하려는 캐나다의 최선의 희망입니다.

저자에 관하여

Werner Antweiler, 준 교수, 브리티시 컬럼비아 대학교 그리고 Sumeet Gulati, 교수, 브리티시 컬럼비아 대학교

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