유럽에서 북미로의 항공 여행은 더 오래 걸리고 더 많은 일산화탄소를 배출합니다.2 기후로 인한 영향이 제트류 역풍의 강도를 증가 시킴에 따라 대기로
유럽과 북미 간 대서양을 오랫동안 비행하는 데 익숙하다면, 온화한 분위기 덕분에 곧 더 오랜 시간을 보낼 준비를해야 할 것입니다.
유럽을 캐나다와 미국에 연결하는 붐비는 유리한 노선을 비행하는 항공기는 서쪽 다리에서 공중에 더 오래 머물 것이지만 동쪽으로 갈 때는 그렇지 않다. 그리고 하늘의 뻗기에서 일어나는 일은 세계의 다른 지역에서도 일어날 수 있습니다.
A 환경 연구 편지에 발표 된 연구 그 원인은 제트 기류, 대서양을 가로 질러 서쪽에서 동쪽으로 불어 오는 높은 고도의 바람.
속도가 빨라지면서 기후 변화로 인해 동쪽으로가는 항공편의 속도는 빨라지지만 다른 방향으로 향하는 속도는 느려질 것입니다. 이것은 항공사, 공항 및 승객에게 영향을 줄 수 있습니다.
이 연구는 대기 과학자 인 폴 윌리엄스 박사가 이끄는 레딩 대학교는 매년 대서양 횡단 항공기가 연간 2,000 시간을 추가로 지출하여 항공사의 연료비에 수백만 달러를 추가하고 지연 위험을 증가시킬 것이라고 계산합니다.
환경 영향
윌리엄스 박사는 "항공 업계는 환경 영향을 줄이겠다는 압력에 직면 해 있지만이 연구는 항공 자체가 기후 변화의 영향을 받기 쉬운 새로운 방법을 보여줍니다.
"승객에게 나쁜 소식은 서행 항공기가 더 강한 역풍에 맞서 싸울 것이라는 것입니다. 좋은 소식은 동쪽으로 향하는 항공편은 강한 바람이 불어 오는 바람에 부스트되지만 더 긴 서쪽으로가는 여행을 보상하기에 충분하지 않다는 것입니다. 최종 결과는 왕복 여행이 상당히 길어질 것입니다.
"이 효과는 항공기의 연료 비용을 증가시켜 잠재적으로 티켓 가격을 올리며 항공의 환경 영향을 악화시킬 것입니다."
"동쪽으로 향하는 항공편은 강한 바람이 불어 오는 바람에 더 힘을 얻지 만, 더 긴 서쪽으로가는 여행을 보상하기에는 충분하지 않습니다."
이 연구에서 확인 된 영향에는 이륙 중량 제한 증가 및 비행 중 난기류 증가가 포함됩니다.
이 연구는 CO의 양을 두 배로하는 효과를 조사했다.2 대기 중에 배출량이 신속하게 삭감되지 않는다면 다음 수십 년 내에 발생할 것이라고한다.
런던의 히드로 공항과 뉴욕의 존 F. 케네디 국제 공항 간의 비행 경로를 따라 흐르는 평균 제트류 바람은 15에서 77 km / hr (89에서 48 mph)로 증가하는 겨울에 55 % 다른 절기에서.
결과적으로 런던 행 항공편의 경우 5 시간 20 분이 걸리는 시간이 두 배로 늘어나므로 기록적인 위반이 점점 더 자주 발생합니다. 그러나이 연구에 따르면 뉴욕 행 비행기가 7 시간보다 2 배 더 오래 걸릴 것으로 예상되어 더 많은 도착 가능성이 예상됩니다.
뉴욕에서 런던까지의 대서양 횡단에 대한 현재 기록 (초음속 콩코드 항공기 제외)은 5 시간 16 분입니다. 그것은 영국 항공 8에 의해 2015 1 월 777에 설치되어 특히 강한 동쪽 제트 기류의 도움을 받았다.
연간 배출량
공중에서의 추가 소요 시간은 대서양 횡단 비행이 매년 US $ 22 백만의 연료를 연소시켜 매년 70 백만 kg의 CO를 배출하게된다는 것을 의미합니다2 - 7,100 영국 가정의 연간 배출량과 동등합니다. 그리고 이것은 시작일뿐입니다.
윌리엄스 박사는 "제트 기류는 지구를 둘러싸고 있으며, 남반구에도 하나가있다. 세계 곳곳의 항공편도 비슷한 제트 스트림 효과로 고통을받을 수 있습니다. "
Williams 박사가 이끄는 Reading University의 이전 연구 결과는 맑은 공기의 난기류가 더욱 강하고 빈번해질 것입니다. 지구 온난화의 결과로
유럽과 북미 간 경로는 세계에서 가장 분주 한 항공 회랑 중 하나이며 전 세계적으로 하루 600 회 운항 중 100,000 항공편이 매일 운항됩니다. 역사적으로, (승객 킬로미터로 측정 한) 전세계 항공 교통량은 연간 5 %의 평균 장기 성장률을 경험했습니다. - 기후 뉴스 네트워크
저자에 관하여
알렉스 커비 환경 문제를 전문으로하는 영국의 저널리스트이다. 그는에서 다양한 용량에서 근무 영국 방송 공사 거의 20 년 동안 (BBC)와 프리랜서 기자로 일하기 1998의 BBC를 떠났습니다. 그는 또한 제공 미디어 기술 기업, 대학, 시민 단체 훈련. 그는 현재도의 환경 특파원 BBC 뉴스 온라인및 호스팅 BBC 라디오 4의 환경 시리즈, 지구를 원가 계산하기. 그는 또한 가디언 및 기후 뉴스 네트워크. 그는 또한 BBC 야생 동물 잡지.
