유조선은 황혼의 항구에 적재됩니다. 애비 게이터 튜너 / 셔터 스톡
인류는 지구상에 큰 발자국을 남기고 있지만, 언제 우리는 지구 생태계의 주요 변화 요인이 되었습니까? 많은 과학자들은 모든 종류의 사회 경제적 추세가 가속화되기 시작한 1950 년대를 지적합니다. 그때부터, 세계 인구는 XNUMX 배가되었습니다. 비료와 물 사용량이 그 어느 때보 다 더 많은 음식이 재배되었습니다. 고속도로 건설은 자동차 소유의 증가를 수용하기 위해 급격히 증가한 반면 국제선은 관광에 대한 증가하는 맛을 만족시키기 위해 이륙했습니다.
지구에 대한 인간의 요구 규모는 역사적 비율을 넘어서 증가했습니다. 이 전후 기간은 "위대한 가속많은 사람들이 인류의 생명체가 지구의 살아있는 시스템의 기능에 가장 큰 영향을 미치는 자연적 힘을 능가했던 지질 시대 인 안토로 센을 낳았다 고 믿는 사람들도 많습니다.
그러나 바다를 연구하는 연구원들은 현재 데자뷰 감각을 느끼고 있습니다. 지난 70 년 동안 XNUMX 년 전에 육지에서 본 패턴이 바다에서 발생했습니다. 우리는 "블루 가속그리고 그것은 푸른 행성에서의 삶에 중대한 영향을 미칠 것입니다.
지난 XNUMX 년 동안 해양 자원과 우주에 대한 인간의 주장이 급격히 증가했습니다. Jouffrayet al. (2020), 저자 제공
왜 Blue Acceleration이 지금 일어나고 있습니까?
토지 기반 자원이 감소함에 따라 희망과 기대는 점점 더 새로운 인간 개발 엔진으로 바다로 향하고 있습니다. 심해 채굴을하십시오. 국제 해저와 그 광물은 최근 상품 가격의 급등으로 인해 상업적 관심을 끌었다. 에 따르면 국제 통화 기금금 가격은 454 년 이후 2000 %, 은은 317 %, 493 % 상승했다. 1.4 년부터 국제 해저 당국이 탐사 채굴 활동을 위해 약 2001 만 평방 킬로미터의 해저를 임대했습니다.
일부 산업에서는 기술 발전이 이러한 추세를 주도했습니다. 사실상 모든 해상 풍력 발전소가 설치되었습니다 지난 20 년 동안. 해양 생물 공학 분야는 20 세기 말에 거의 존재하지 않았습니다. 해양 생물로부터의 유전자 서열의 99 % 특허에서 발견 된 것은 2000 년부터 등록되었습니다.
1990 년대 블루 가속이 진행되면서 세계 인구는 6 억에 도달. 오늘은 주위에 억 7.8 명. 중동, 호주 및 남아프리카와 같은 물 부족 지역의 인구 증가로 인해 탈염 해수의 XNUMX 배 성장 2000 년부터 생성되었습니다. 네 배 증가 2000 년 이래로 전세계로 운송되는 상품의 양.
화물선은 세계에서 가장 바쁜 항구 중 하나 인 싱가포르로 들어갑니다. 돈 빅토리 오 / 셔터 스톡
Blue Acceleration이 중요한 이유는 무엇입니까?
바다는 한때 저명한 과학자들조차도 인간 활동에 의해 변화 되기에는 너무 광대 한 것으로 생각되었습니다. 이러한 견해는 인간이 바다를 바꿀 수있을뿐만 아니라 현재의 해양 수요에 대한 현재의 궤도가 단순히 지속 가능하지 않다는 불편한 인식으로 대체되었습니다.
노르웨이 해안을 고려하십시오. 이 지역은 수백만 달러에 달하는 해양 기반 석유 및 가스 산업, 양식업, 인기있는 크루즈, 분주 한 해상 운송 경로 및 어업이있는 곳입니다. 이 모든 관심사는 같은 바다 공간을 향해 경쟁하고 있으며, 그 수요는 계속 증가하고 있습니다. 양식업으로 자란 연어 수는 2050 년에 2030 배 증가 할 것으로 예상되며, 지역 관광 산업은 XNUMX 년까지 방문객이 XNUMX 배 증가 할 것으로 예상됩니다. 광대 한 해상 풍력 단지 노르웨이의 남쪽 끝에서 제안되었습니다.
바다는 광대하지만 무한한 것은 아닙니다. 이러한 해양 공간의 채도는 노르웨이 고유의 것이 아니며, 인구 밀도가 높은 해양 공간은 산업 간 충돌의 위험이 있습니다. 양식에서 연어를 탈출 야생 인구에 바다 이가 퍼지다노르웨이 어업과 긴장을 만듭니다. 석유 및 가스 산업에서의 산업 사고는 해산물 수출 시장뿐만 아니라 현지 해산물 및 관광업에 심각한 피해를 줄 수 있습니다.
Vestland, 노르웨이의 해안 떨어져 연어 농장. 마리우스 도빌 라스 / 셔터 스톡
보다 근본적으로 해양 생태계에 대한 부담이 커지고 있으며, 우리는 단순히 이러한 생태계에 대해 원하는만큼 많이 알지 못합니다. 생태학자는 한때 어업 관리는 임업 관리와 동일하다고 말했습니다. 나무 대신 물고기를 볼 수 있습니다. 물고기를 볼 수없고 움직입니다.
바다의 탐사는 탐사보다 먼저 진행되었습니다. 대표적인 상징은 비늘이 달린 달팽이. 이 심해 연체 동물은 1999 년에 발견되었으며 2019 년까지 멸종 위기에 처한 종의 IUCN 적색 목록에있었습니다. 왜 그렇습니까? 과학자들이 말할 수있는 한,이 종은 인도양 아래 2,400 미터 이상의 0.02 개의 열수 배출 시스템에서만 발견되며 XNUMX 평방 킬로미터 미만입니다. 현재 XNUMX 개의 벤트 시스템 중 XNUMX 개는 탐사 채굴리스에 해당합니다.
다음은?
우주 식민지를 꿈꾸는 억만 장자는 집에 조금 더 가까이 꿈을 꿀 수 있습니다. Blue Acceleration이 더 많은 해양 자원을 소비하더라도이 광대 한 지역은 우주만큼 신비합니다. 화성과 달의 표면은 해저보다 높은 해상도. 바다에서의 생명은 육지보다 XNUMX 억 년 더 오래 존재했으며 해양 생물의 91 %는 과학에 의해 설명되지 않았습니다. 그들의 유전자 적응은 과학자들이 내일의 항생제와 의약품하지만 가능하면 오래 전에 사라질 수 있습니다.
과학자들은 심해의 다양한 삶을 간신히 샘플링했습니다. NOAA / 스플래시, CC의 BY-SA
블루 가속을보다 지속 가능하고 공평한 궤도로 인도 할 때가 적절합니다. 그만큼 지속 가능한 개발을위한 UN 해양 과학 새로운 시작하려고합니다 해양 생물 다양성에 관한 국제 협약 협상의 마지막 단계에 있으며, 2020 년 XNUMX 월에 정부, 기업, 학계 및 시민 사회가 유엔 해양 회의 리스본에서.
그러나 많은 간단한 질문이 남아 있습니다. 누가 블루 가속을 운전하고 있습니까? 누가 혜택을보고 있습니까? 그리고 누가 빠졌거나 잊혀지고 있습니까? 이것들은 모두 시급한 질문이지만 아마도 가장 중요하고 가장 대답하기 어려운 것은 아마도이 모든 그룹에 걸쳐 연결과 참여를 만드는 방법 일 것입니다. 그렇지 않으면 Blue Acceleration의 운전자는 생태학 자의 비유에서 물고기처럼 될 것입니다.
저자에 관하여
Robert Blasiak, 해양 관리 연구 연구원, 스톡홀름 대학교
이 기사는에서 다시 게시됩니다. 대화 크리에이티브 커먼즈 라이센스하에 읽기 원래 기사.
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