제 XNUMX 차 세계 대전이 석유의 세기에 어떻게 작용 했는가

제 XNUMX 차 세계 대전이 석유의 세기에 어떻게 작용 했는가 해군은 미국이 제 XNUMX 차 세계 대전을 시작하기 몇 년 전에 석유에서 석유로 전환하여 석유의 전략적 지위를 강화하는 데 도움을 주었다. 해군 역사 및 문화 유산 사령부

7 년 1919 월 XNUMX 일, 미군 한 명이 워싱턴 DC의 백악관 잔디밭 남쪽에있는 제로 마일스톤 (Zero Milestone)을 헌납했습니다. 다음 날 아침, 그들은 국가의 미래. 대화

탐험 용 로켓 또는 심해 잠수함 대신에,이 탐험가들은 42 대의 트럭, XNUMX 대의 승용차 및 다양한 오토바이, 구급차, 탱크 트럭, 이동식 야외 주방, 이동식 수리점 및 통신대 서치 트럭. 운전 첫 XNUMX 일 동안 시간당 XNUMX 마일 이상을 관리했습니다. 그들의 목표는 미국을 가로 질러 운전함으로써 미국 도로의 상태를 탐험하는 것이기 때문에 가장 문제가되었습니다.

이 참여 탐험 파티 미군 대장 Dwight D. Eisenhower였습니다. 20 세기 미국 역사의 많은 부분에서 중요한 역할을했지만 도로에 대한 그의 열정이 국내 전선에 가장 큰 영향을 미쳤을 수 있습니다. 이 여행은 말 그대로 비 유적으로 국가와 젊은 군인을 사거리에서 잡았습니다.

XNUMX 차 세계 대전에서 돌아온 이케는 군대를 떠나 민간인 일자리를 받아들이 겠다는 생각을 즐겼습니다. 그의 결정은 국가에 중추적 인 것으로 판명되었습니다. 상반기 말에 도로 풍경은 주간 고속도로 시스템 그가 대통령 인 동안 – 국민과 국민의 삶을 개척하는 데 도움을주었습니다.

그러나 이케에게 도로는 국내 개발뿐만 아니라 국가 안보도 대표했다. 1900 년대 초반에 석유가 국가의 현재와 미래에 전략적 자원이라는 것이 많은 관리자들에게 명백해졌습니다.

제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때, 세계적으로 실용성이 거의 없었기 때문에 세계는 기름 덩어리가있었습니다. 등유를 넘어 조명. 전쟁이 끝났을 때, 선진국은 세계에서 한 국가의 미래 입지가 석유에 대한 접근성을 전제로 삼았다는 것을 의심하지 않았습니다. "대전"은 현대 아이디어와 기술에 19 세기 세계를 도입했으며,이 중 많은 것들이 저렴한 원유를 필요로했습니다.

제 XNUMX 차 세계 대전이 석유의 세기에 어떻게 작용 했는가 1901 년 텍사스 보 몬트에서 석유 시추. 미국은 제 XNUMX 차 세계 대전 당시 동맹국들에게 원유를 공급했으며 입국 후 국내 생산에 의존했다. AP 사진

원동기 및 국가 안보

제 XNUMX 차 세계 대전 중과 후에 에너지 생산의 극적인 변화, 목재와 수력에서 크게 떨어져 화석 연료 (석탄과 궁극적으로 석유)로 이동합니다. 그리고 석탄은 차량과 선박에 활용 될 때 쉽게 운송 할 수 있고 다양한 유형의 차량에 사용될 수 있기 때문에 유연성을 가져 왔습니다. 그것은 그 자체로 새로운 유형의 무기와 기본적인 전략적 이점을 나타 냈습니다. 이 에너지 전환의 수십 년 동안 석유의 인수는 국제 무기 경쟁의 정신을 사로 잡았습니다.

더욱 중요한 것은 전 세계에서 석유를 수확 한 국제 기업들이 다른 산업에 알려지지 않은 수준의 중요성을 획득하여빅 오일” 1920 년대에는 Big Oil의 제품 (수십 년 전만해도 쓸모없는 제품)이 미국과 영국에 대한 국가 안보의 원동력이되었습니다. 그리고 이러한 전환이 시작된 이래로 미국에서 보유한 대규모 매장량은 지난 세대에 대한 잠재력으로 전략적 우위를 차지했습니다.

미국의 국내 석유 생산이 1900-1920그러나 영국, 네덜란드, 프랑스의 유럽 세력이 Shell, British Petroleum 등의 회사를 사용하여 석유 개발이 시작된 곳에서 석유 개발을 시작함에 따라 국제 현장에서 진정한 혁명이 일어났습니다.

이 식민지 시대에 각 국가는 멕시코, 흑해 지역, 궁극적으로 중동을 포함한 세계의 저개발 지역에 석유를 확보함으로써 오래된 경제 개발 방법을 적용했습니다. 물론 자원 공급 (골드, 고무, 심지어는 인간 노동 또는 노예 제도)에 기반한 지구 지리를 다시 끌어내는 것은 새로운 것이 아닙니다. 그렇게 에너지 원을 위해 특별히 눈에 띄는 변화였습니다.

원유는 전장에서 자신을 증명

"제 XNUMX 차 세계 대전은 전쟁이었습니다." 역사가 다니엘 예 르긴 (Daniel Yergin),“사람과 기계 사이에서 싸웠습니다. 그리고이 기계들은 석유로 구동되었습니다.”

전쟁이 발발하자 말과 다른 동물들을 중심으로 군사 전략이 조직되었습니다. 세 사람마다 한 마리의 말이 경기장에있을 때, 그러한 원시적 모드는이“과도 적 갈등”에서 싸움을 지배했습니다.

전쟁 내내 에너지 전환은 마력에서 가스 구동 트럭 및 탱크로, 물론 석유 연소 선박 및 비행기로 진행되었습니다. 혁신을 통해 새로운 기술 제 XNUMX 차 세계 대전의 끔찍한 전장에서 즉각적인 행동으로

예를 들어 영국은 내연 기관으로 구동되는 장갑차를 고안하여 참호 전쟁의 정체를 극복하기 시작했습니다. 코드 명 "탱크이 차량은 1916 년 솜므 전투에서 처음 사용되었습니다. 또한 1914 년 프랑스에 갔던 영국 원정군은 827 대의 자동차와 15 대의 오토바이를 지원했습니다. 전쟁이 끝날 무렵 영국군은 56,000 대의 트럭, 23,000 대의 자동차 및 34,000 대의 오토바이. 이 가스 구동 차량은 전장에서 뛰어난 유연성을 제공했습니다.

제 XNUMX 차 세계 대전이 석유의 세기에 어떻게 작용 했는가 1918 년 Dayton-Wright Airplane Company에서 제조 한 정부 비행기. 미국 국립 문서 보관소

공중과 바다에서 전략적 변화가 더 분명했습니다. 1915 년까지 영국은 250 대의 비행기를 건설했습니다. 이 레드 바론 시대와 다른 시대에, 원시 비행기는 종종 조종사가 자신의 사이드 암을 포장하고 상대방을 발사하기 위해 그것을 사용하도록 요구했습니다. 그러나 더 자주 비행 장치는 전술 폭격 사건에서 폭발물을 전달하는 데 사용될 수 있습니다. 독일 조종사들은이 새로운 전략을 체 펠린과 항공기로의 영국 폭격에 적용했습니다. 전쟁 중 항공기 사용 현저하게 확장: 영국, 55,000 비행기; 프랑스, 68,0000 비행기; 이탈리아, 20,000; 미국 15,000; 독일 48,000 명.

이러한 새로운 용도로 전시 석유 공급은 중요한 전략적 군사 문제가되었습니다. Royal Dutch / Shell은 원유 공급의 많은 부분을 전쟁 노력에 제공했습니다. 또한 영국은 중동에서 훨씬 더 깊게 확장되었습니다. 특히 영국은 페르시아의 아바 단 정유소에 빠르게 의존하게되었고 1915 년 터키가 독일과 파트너가되어 전쟁에 나섰을 때 영국군은 터키 침공으로부터이를 방어했습니다.

연합군이 1917 년에 미국을 포함하도록 확장했을 때, 석유는 모든 사람의 마음에 무기였습니다. 그만큼 동맹 석유 회의 모든 석유 공급 및 유조선 여행을 공동 조정하고 통제하기 위해 만들어졌습니다. 미국이 전쟁에 들어서면서 지금까지 연합군의 노력의 상당 부분을 공급하고 있었기 때문에이기구가 필요했습니다. 실제로, 거의의 생산자로 세계 석유 공급의 70 %제 XNUMX 차 세계 대전에서 미국의 가장 큰 무기는 조잡했을 것입니다. 우드로 윌슨 대통령은 미국 기업의 지도자들과 가까운 지역에서 일하는 것이 미국 최초의 에너지자를 임명했습니다.

국가 권력의 통로로서의 인프라

젊은 아이젠 하워는 전쟁 후 여행을 떠났을 때, 처음 이틀 동안의 파티 진행이 "너무 좋지 않다"고 "가장 느린 병력 열차"처럼 느리다고 생각했다. 그들이 미국을 가로 질러 여행 한 길은“존재하지 않는 평균”이라고 설명했다. 그 계속:

“일부 지역에서는 대형 트럭이 도로 표면을 뚫고 애벌레 트랙터로 하나씩 견인해야했습니다. 어떤 날 우리가 육십 칠백 칠백 마일을 믿었을 때, 우리는 서너 명을 할 수있었습니다.”

아이젠 하워의 당은 프론티어 트레킹을 완료하고 6 년 1919 월 XNUMX 일 캘리포니아 샌프란시스코에 도착했다. 물론 아이젠 하워의 트레킹에서 자란 가장 분명한 함의는 도로의 필요성이었다. 그러나 미공개는 운송과 석유 문제가 많은 선진국과 마찬가지로 미군의 참여를 요구한다는 상징적 제안이었다.

도로와 특히 Ike의 주간 시스템에 대한 강조는 미국에 변화를 가져 왔습니다. 그러나 아이젠 하워는 그가 참여한 근본적인 변화를 간과하고있었습니다. 명령은 분명했다 : 도로 건설 이니셔티브를 통해서든 국제 외교를 통해서든, 그의 나라와 다른 사람들에 의한 석유의 사용은 이제 국가의 안정성과 안보에 영향을 미쳤다.

제 XNUMX 차 세계 대전이 석유의 세기에 어떻게 작용 했는가 아이젠 하워는 1922 년까지 전차 군단에서 복무했습니다. 아이젠 하워 대통령 도서관, ARC 876971

이 역사의 렌즈를 통해 볼 때, 석유가 인류 생활의 필수로 향하는 길은 Model T를 추진하는 능력이나 burping plastic Tupperware 그릇에 형태를 부여하는 능력에서 시작되지 않습니다. 석유 공급을 유지해야하는 의무는 각 국가의 방어에 대한 필요성으로 시작됩니다. 석유 사용은 결국 소비자의 삶을 여러 가지 방법으로 더 단순하게 만들었지 만, 군대의 사용은 완전히 다른 범주로 떨어졌습니다. 공급이 불충분 한 경우, 국가의 가장 기본적인 보호 수단이 손상 될 수 있습니다.

1919 년 XNUMX 차 세계 대전이 끝난 후 아이젠 하워와 그의 팀은 도로의 필요성만을 결정하고 있다고 생각했다.“오래된 호송대”라고 그는“두 차선이 좋은 고속도로에 대해 생각하기 시작했다”고 설명했다.

동시에, 그들은 미국에 의해 정치적 약속을 선언하고 있었다. 그리고 엄청난 국내 준비금 덕분에 미국은이 실현에 늦게왔다. 그러나“모든 전쟁을 종식시키기위한 전쟁”이후, 독일과 영국 등 다른 국가들에 의해 이미 수행 된 공약은 필수 원유 공급이 부족한 것이었다.

저자에 관하여

Brian C. Black, 역사 및 환경 연구 저명한 교수, 펜실베니아 주립 대학

이 기사는 원래에 게시되었습니다. 대화. 읽기 원래 기사.

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