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GPS 경로가 최고의 경로가 아닐 수 있는 이유

 GPS가 최선의 경로가 아님 3 2

경로 안내 시스템은 시작 지점과 끝 지점 사이의 최단 경로를 찾는 것을 목표로 하기 때문에 운전자를 잘못된 길로 안내할 수 있습니다.

GPS에 목적지를 입력하면 가장 짧은 경로를 제안할 수 있습니다. 하지만 최단 경로가 가장 안전한가요? 새로운 연구에 따르면 반드시 그런 것은 아닙니다.

연구원들은 탐색 도구의 안전성을 조사하기 위한 연구를 설계했습니다. 29,000개 이상의 도로 구간을 포함하여 텍사스의 8개 대도시(댈러스-포트워스, 와코, 오스틴, 휴스턴, 브라이언 칼리지 스테이션) 간의 가장 안전한 경로와 가장 짧은 경로를 비교한 결과, 이동 거리가 XNUMX% 감소한 경로를 선택하는 것으로 나타났습니다. 시간은 추락 23가 %로.

"경로 안내 시스템은 시작 지점과 끝 지점 사이의 최단 경로를 찾는 것을 목표로 하기 때문에 운전자가 이동 시간을 최소화할 수 있는 경로를 선택하도록 잘못 안내할 수 있지만 동시에 충돌 위험이 더 큽니다." 텍사스 A&M 대학의 환경 공학과.

연구원들은 기하학 디자인, 차선 수, 차선 너비, 조명 및 평균을 포함한 도로 및 교통 특성을 수집하고 결합했습니다. 일일 교통량, 기상 조건 및 과거 충돌 데이터를 사용하여 충돌에 연루될 위험을 예측하기 위한 통계 모델을 분석하고 개발합니다.

GPS 내비게이션은 운전자를 오도할 수 있습니다.

이 연구는 가장 짧고 안전한 경로의 불일치를 보여줍니다. 맑은 날씨에 Dallas-Fort Worth와 Bryan-College Station 사이에서 가장 안전한 경로 대신 최단 경로를 선택하면 이동 시간이 8% 단축됩니다. 그래도 충돌 확률은 20%로 증가합니다.

분석에 따르면 이동 시간이 11% 증가한 오스틴과 휴스턴 사이의 가장 긴 경로를 사용하면 일일 충돌 확률이 1% 감소합니다.

전반적으로 충돌 위험이 더 높은 지역 도로에는 잘못된 기하학적 설계, 배수 문제, 조명 부족, 야생 동물-차량 충돌 위험이 더 높습니다.

텍사스 A&M 교통 연구소의 도로 안전 분야 토목 공학 박사 졸업생이자 박사 후 연구원인 Lord와 Soheil Sohrabi도 내비게이션 시스템을 사용하여 가장 안전한 경로를 찾기 위한 새로운 시스템 아키텍처를 제안합니다.

Sohrabi는 "우리 연구는 일반적으로 사용되는 도로 탐색 앱이 충돌 위험이 더 높은 도로를 사용하도록 사용자를 잘못 안내할 수 있음을 보여주었습니다. 이는 경로 찾기에서 안전을 고려할 필요가 있음을 의미합니다.


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“그러나 그러한 시스템을 개발하는 것은 어려운 일입니다. 우리는 안전한 경로 찾기를 위한 시스템 아키텍처를 제안하고 안전을 통합하기 위한 요구 사항과 장벽을 강조했습니다. 항해 앱."

가장 안전한 길 찾기

가장 안전한 경로를 찾기 위한 새로운 시스템 아키텍처에서 연구원들은 여행 목적지와 시간을 수신한 후 알고리즘이 도로 네트워크 데이터와 홍수 또는 충돌로 인한 도로 또는 차선 폐쇄를 포함한 가능한 사고를 사용하여 경로를 식별한다고 말합니다. .

시스템은 또한 도로 특성, 과거 충돌 데이터, 교통 정보, 현재 기상 조건. 누적 위험이 가장 낮은 경로가 가장 안전한 경로로 제안됩니다.

로드는 "이동 시간보다 안전을 기반으로 한 탐색은 충돌을 예방하고 도로 네트워크의 전반적인 안전을 향상시켜 결국 인명을 구할 수 있습니다."라고 말합니다.

이 제안된 시스템은 유망하지만 도로 운송을 담당하는 지방 및 연방 정부 기관의 데이터 가용성에 크게 의존합니다. 경로 찾기 시스템에 안전을 배치하기 위한 요구 사항에는 실시간 교통 흐름 및 사고 보고서와 보다 정확한 충돌 예측 모델의 가용성도 포함됩니다.

또한 내비게이션 앱에 안전 고려 사항을 포함하면 이동 시간과 안전 간의 균형 문제가 발생할 수 있습니다. 연구원들은 안전에 관심이 없는 운전자들이 이동 시간을 줄이기 위해 충돌 위험이 더 높은 경로를 택할 수 있지만 다음과 같은 경우 모든 도로 사용자가 영향을 받을 수 있다고 말합니다. 충돌 발생합니다.

Sohrabi는 "충돌이 관련된 사람뿐만 아니라 다른 도로 사용자에게 영향을 줄 수 있다는 사실을 감안할 때 안전과 시간 사이의 선택을 사용자에게 맡기는 것은 비윤리적인 결정과 불공정한 결과를 초래할 수 있습니다"라고 말합니다.

방향 충돌 위험, 교차로 충돌 위험 및 이러한 경로를 따른 충돌의 심각성을 구별하는 것과 같은 연구의 일부 제한 사항을 해결하려면 추가 작업이 필요합니다.

이 연구는 학술지에 실렸다. 교통 연구 파트 C.

출처: Alyson Chapman 텍사스 A & M 대학교

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