유럽은 자동차와 밴을위한 "친환경"기술을 지원하고 고효율, 하이브리드 및 전기 자동차를 자체적으로 구축함으로써 최대 100 만개의 일자리를 창출하고 외국 석유에 대한 의존도를 줄일 것이라고 새로운 보고서가 말했습니다.
경제적 위기에서 저탄소 자동차 옵션을 개발하기에는 너무 비싸지 않지만, 컨소시엄 회사는 신기술을 채택하면 일자리, 경제 활동 및 부를 증가시킬뿐 아니라 대기 질과 건강을 향상시킬 수 있다고 주장합니다.
Fueling Europe 's Future는 유럽 기후 재단 (European Climate Foundation)이 위탁 한 연구 프로젝트에 따라 캠브리지 계량 경제학 (Cambridge Econometrics)이 다른 독립적 인 에너지 및 기후 변화 컨설팅과 함께 자동차 및 밴의 탈황 효과에 대한 경제적 영향을 평가 한 보고서입니다.
광범위한 지원
아마도 가장 주목할만한 보고서의 일부는 유럽 최대 제조업체 중 일부와 헤비급 노동 조합 및 환경 단체의 폭 넓은지지를 얻은 것입니다. 이들 조직이 운송의 핵심 쟁점에 관해 거의 동의하지는 않습니다.
유럽 경제가 위기에 처해있는 시점에서 보고서는 일자리와 새로운 수출품을 창출하는 것 외에도 차량 기술을 개선함으로써 석유 수입이 연간 58 억 ~ 83 억 배 절감 될 수 있다고 추정합니다.
보고서를 검토하고 승인 한 조직 중에는 Nissan, General Electric, 유럽 자동차 공급 업체 협회 및 유럽 알루미늄 협회가 있습니다. 그들 모두와 다른 많은 이해 관계자 그룹은 보고서에 대한지지 증언을 제공합니다.
이 보고서는 60이 2050 %에 의해 수송 배출물을 감축하려는 유럽 연합 (EU)의 계획이 경제적 위기 때문에 이미 부진한 자동차 산업에 피해를 줄 우려가 있다고 밝혔다.
현재 하이브리드, 배터리 및 연료 전지 자동차의 저탄소 옵션 중에서 어떤 기술이 승자가 될지에 대해서는 불확실성이 있지만, 모두 더 많은 일자리, 연료 수입 절감 및 더 건강한 경제를 제공했습니다. 유럽 시민들에게 깨끗한 공기와 더 나은 건강의 혜택이 주어졌습니다.
경쟁 우위
차세대 차량 건설을 위해 창출 된 일자리는 과다한 생산 능력을 줄이기 위해 업계 구조 조정에 따른 손실에 대한 보고서에서 상쇄됩니다. 유럽과 일본은 현재 세계에서 가장 까다로운 연비 효율 목표를 가지고 있으며, 이로 인해 급속히 따라 잡고있는 국제 시장에서 경쟁 우위를 확보하게됩니다.
보고서에 따르면 다양한 기술이 어떻게 발전 하느냐에 따라 2030이 500,000와 1 백만 개의 순 추가 작업이있을 수 있으며 2050은 백만 개가 될 수 있습니다.
보고서는 첨단 기술을 사용하는 개별 자동차 운전자의 비용을 줄이기 위해 차량의 평균 비용이 1,000에 의해 € 2020만큼 상승 할 것으로 계산하지만 소유자는 연료로 연간 € 300와 € 400 사이를 절약 할 것입니다.
닛산 유럽의 전기 자동차 전략 담당 제너럴 매니저 인 Olivier Paturet는 "유럽에서 전기 자동차의 시장 침투가 가속화되면 도시의 대기 질 개선, 새로운 일자리 창출,보다 강력한 유럽 경제 . "
글로벌 노조 단체 인 IndustriAll 역시이 보고서를지지했다. 그룹의 정책 자문위원 인 Wolf Jacklein은 다음과 같이 말했다. "근로자 관점에서,이 연구는 자동차에 대한 저탄소 기술이이 부문에서 신규 및 추가 작업의 기회를 제공한다는 것을 보여주는 것이 중요합니다. 따라서 현재의 위기는 전환을 늦추는 구실이되어서는 안되며 근로자를 훈련하고 변화를 준비하는 계기가되어야합니다. "- 기후 뉴스 네트워크
