항공사 업계에 새로운 보안 조치를 도입하는 것은 거의 정부가 가볍게 수행하지 않습니다. 확실히 그것은 승객의 안전을 보장하는 책임에 의해 뒷받침됩니다. 그러나 특정 중동 공항에서 미국과 영국으로가는 항공기 기내 휴대 수하물의 노트북 및 대형 전자 장치에 대한 최근 금지 조치가 얼마나 효과적인지는 분명하지 않습니다. 
많은 개발 도상국 공항의 공항 수하물 스캐너가 전자 장치에 숨겨져있는 최신 폭발 장치를 탐지 할만큼 정교하지 않다는 증거가 있습니다. 그러나 단지 10 개의 특정 공항에 대한 제한을 제한하면 악용 될 수있는 다른 중요한 위험이 남아 있습니다.
랩톱 금지는 폭발적인 장치를 밀입국하려는 시도에 대해 "평가 된 정보"로 인한 것으로 보도되었다. 다양한 소비재. 이것은 랩탑에 숨겨진 폭발 장치가있는 2016 2 월 소말리아 모가디슈의 Daallo Airlines Flight 공격과 거의 확실하게 연결되어 있습니다. 이륙 직후에 폭발하다.
이 사건 이후 알 샤밥 (Al-Shabaab), ISIS, 알 카에다와 같은 테러 집단의 폭탄 제조 능력이 충분히 정교해질 수 있다는 우려가있었습니다. 바이 패스 공항 X 선 기계.
그러나 CNN 테러 분석가 폴 크루크 샴크 (Paul Cruikshank)가 주장했다. "선진국 대부분의 공항에서 현재 사용되고있는 최첨단 탐지 시스템으로 테러리스트가 비행기에 폭탄을 몰래 들어가는 것을 매우 어렵게 만든다"고 말했다. 그는 기술 수준에 따라 많은 국제 공항에서 사용되는 선별 과정에서 폭발 장치가 감지되지 않을 것이라고 생각합니다.
그러나 개발 도상국의 많은 공항이이 수준의 선별 검사를받지 못하고 있기 때문에 보안 위협이 여전히 해결되어야하며 객실에서 전자 장치를 금지하면이 위협에 대처할 수 있습니다. 그러나 도하, 이스탄불, 두바이 (세계에서 세 번째로 가장 바쁜 공항이 있음)의 주요 허브를 포함한 10 개 공항에서 시행 된 금지 조치는 충분히 지나치지 않습니다.
특별히 지명 된 항공사에 의해 운영되는 미국 및 영국 행 직항 항공편 만이 제한 사항에 구속됩니다. 목록에있는 모든 공항은 테러 위험이 있거나 테러 활동의 특별한 초점으로 간주되는 국가에 있습니다.
그러나 위의 공항 중 일부는 Cruikshank가 언급하는 매우 정교한 최첨단 탐지 시스템을 운영합니다. 이러한 공항에서 금지 조치가 시행된다면 개발 도상국의 최첨단 기계가 없거나 자격이있는 직원의 도움을받는 많은 공항 중 무엇을 사용할 수 있습니까? 그리고 테러의 위협은 중동, 아프리카 및 아시아의 다른 지역에 존재하며, 알 카에다, ISIS 및 기타 테러리스트 네트워크에 대한 지원이 있습니다.
우리는 또한 잠재적 인 테러 행위를 고려할 필요가 있습니다. 우리는 테러 분자들이 미국이나 영국으로의 대체 경로를 택할 수 있다는 사실을 무시할 수 없다. 이 경우 취약점은 다른 곳으로 옮겨갑니다.
해결되지 않은 위험
단순히 고객이 가전 제품을 수하물에 넣어 짐을 강요하는 것이 오두막에 가져가는 것보다 더 안전하다고 가정하는 것은 매우 순진한 일입니다. 폭탄이 기내 반입 수하물에서 감지되지 않을 경우, 발견되지 않을 가능성이 큽니다. 화물창에 대해 선별 된.
또 다른 주요 보안 위험 영역은 공항에서 사용되는 기술뿐 아니라 그 내부의 취약점입니다. 테러 집단이 항공기에 대한 공격에 관여한다면, 그들은 동조자를 모집함으로써 세계의 모든 공항에서 그렇게 할 수 있습니다 공항 직원 중. 소말리아 공격 도중 일어난 것처럼 작년일부 공항은 직원을 다른 공항보다 정밀한 조사 대상에 배치하지 않아 항공기에 장치를 배치 할 수있는 제한 구역에 접근 할 수 있습니다.
테러리스트들이 탐지를 우회하고 보안을 우회하는 방법을 끊임없이 시도하고 발견 할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 그러나 취약점의 이동은 해결책이 아닙니다. 국제 항공 업계 전체가 협력하여 만 위협이 최소화 될 것입니다.
저자에 관하여
Michaela Preddy, 공항 보안 관리 및 경찰, 법의학 및 응용 과학 학교 강사, 중앙 랭커 셔 대학
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관련 서적
at 이너셀프 마켓과 아마존
