도널드 트럼프는 폐하다 미국 환경 보호국 (EPA). 특히, 그는 연방 정부 기관의 이산화탄소 배출 규제 권력을 극적으로 제한하고 개별 국가에 부담을 가중시키는 방식을 제안하고있다.

그것은 무시 무시한 전략처럼 들리지만 배출량은 증가 할 것이지만, 청색 국가의 더 엄격한 규제는 캘리포니아 또는 뉴욕 텍사스와 중서부의 불가피한 석유 및 가스 붐을 완화해야한다.

EPA의 규모보다 훨씬 더 걱정스러운 것은 현존하는 정책들이다. 이미 이미 화석 연료에 놀라운 수준의 보조금을 지급하고있다. 미국 시장은 현재 가장 오염 된 에너지 원에 찬성하여 왜곡되어있어 기후 규제를 폐지하는 것은 이미 수행 된 피해에 비해 배출량을 증가시키는 데 상대적으로 적은 영향을 미친다. 트럼프의 반 EPA 제안은 - 실행되는 경우 - 불타는 건물에서 경기를 치르는 것과 유사합니다.

석탄, 석유 및 천연 가스 - 화석 연료 -가 기후 변화의 주요 원인이지만 정부로부터 막대한 지원을 받고 있습니다. 나는 새로운 방법을 개발했습니다. 화석 연료 보조금 규모 이 연료가 각국에서 얼마나 많이 사용되고 있는지 살펴 봄으로써 보조금이없는 국가에서 실제 에너지 사용량을 가상의 금액과 비교함으로써 국가의 암묵적 보조금 가치를 추출 할 수 있습니다.

이러한 혜택은 석탄, 석유 및 가스 회사에 대한 명백한 세금 감면을 훨씬 능가합니다. 우리는 여기에 더 많은 에너지 효율적 또는 재생 가능한 대안보다 화석 연료 소비를 선호하도록 설정된 전체 경제를 다루고 있습니다. 이것은 다양한 "숨겨진 보조금"중 시추 회사를위한 더 싼 대출에서 더 많은 에너지를 소비하는 더 큰 주택을 짓도록 사람들을 밀어 넣는 보조금 모기지에 이르기까지 다양합니다.

한 가지 놀라운 예는 재산세에서 도로 면제. 미국에서는 거의 모든 토지에 대해 재산세를 부과합니다. 심지어 연방 산림조차도 특정 용도로 토지를 매매하는 국가에 지불합니다. 그러나 도로가 건설되는 땅은 일반적으로 아무 것도 지불하지 않습니다. 이로 인해 수입이 감소하고 더 ​​많은 운전과 더 많은 가솔린 연소가 촉진됩니다.

이러한 모든 혜택의 가치를 더하고 무엇을 얻을 수 있습니까? 분석에서 가장 최근의 2010에서 미국의 화석 연료 보조금은 엄청난 가치가있었습니다. US $ 170 억. 평균 미국인 가정의 연간 GDP 또는 1.8의 1,400 %에 해당합니다.

이 보조금은 사람들이 지구 온난화에 대해 더 많이 알게되었을지라도, 분석 한 최초의 해 1980 이후로 증가하고 있습니다. 아이러니하게도 미국이 탄소 배출을 제한하기위한 국제 조약 인 1997에서 교토 의정서에 서명 한 직후에 특히 급격한 상승이있었습니다. 아마 무관계 함에도 불구하고, 그럼에도 불구하고 정부가 말하고 행동하는 것이 완전히 다른 두 가지이며 종종 반대하는 것들이 있음을 강조합니다.

이러한 보조금은 잠재적 인 EPA 규제 완화보다 훨씬 더 높은 배출량에 이미 기여하고있다. 정부는 직접적으로나 간접적으로 개인과 기업이 더 많은 에너지를 사용하고 그렇지 않은 경우보다 화석 연료를 더 많이 사용하도록 인센티브를 제공합니다.

이러한 정책을 없애면 효율성을 제고하고 정부의 예산 부담을 줄이며 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다. 저의 연구에 따르면 미국이 1980과 2010 사이의 모든 보조금을 없앴으며 실제로 배출량보다 11 % 더 적었을 것입니다. 사실, 그 기간 동안 미국의 탄소 배출량이 거의 증가한 것은 더 많은 에너지 사용을 권장하는 화석 연료 보조금 증가에서 비롯된 것입니다.

트럼프는 EPA와 자동차 또는 공장 오염에 대한 다양한 규정을 없애려한다는 제안은 또 다른 보조금처럼 작용할 것입니다. 그러나 그 효과는 이미 행해진 피해와 비교할 때 창백 해졌고 과거 20 년 동안 클린턴 대통령, 부시 대통령, 오바마 대통령에 의해 시행 된 기존 보조금 프로그램에 의해 계속 수행되고있다.

저자에 관하여

라덱 스테판 스키 (Radek Stefanski), 경제학 강사, 세인트 앤드류스 대학

이 기사는 원래 The Conversation에 게시되었습니다. 원본 기사를 읽으십시오.

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