신규 매출 가솔린과 디젤 자동차는 2040에 의해 금지 될 것입니다 그 후 프랑스에 합류 한 영국에서 스웨덴과 스코틀랜드는 2032과 2025에 의한 노르웨이에 의한 금지를 강요 할 것이다. 증가하는 우려와 함께 디젤 배출의 발암 성 영향, 폭스 바겐 장치 스캔들을 물리 치다, 그리고 사이의 링크 디젤 미립자 및 알츠하이머 병, 초점은 다시 전기 자동차로 바뀌었다.

아직도 많은 논란이 있습니다. 전동 자동차의 장기적인 환경 편익. 예를 들어 전기를 생산하는 발전소는 어떤 연료를 혼합 할 것이며, 광범위한 배터리 생산 및 폐기 환경에 어떤 영향을 미칠 수 있습니까? 그럼에도 불구하고, 청정 항공 계획 인체 건강의 이익을 위해 대기 질을 개선해야하고 따라서 쌓인 지역에서 가솔린과 디젤 자동차를 제거해야합니다. 그것은 전체 론적 인 환경 영향에 대한 학문적 주장이 아닙니다.

실제로 전기 자동차 차량 내연 기관의 사용에 선행하다. 전기 자동차는 1930에서 완전히 쇠퇴 할 때까지 인기가있었습니다. 모델 T 포드와 같은 더 싼 석유 연료가 공급 된 자동차로 인해. 그럼에도 불구하고 배터리 기술은 이제 연료 사용에 대한 실행 가능한 대안이 될 수있는 지점에 도달했습니다.

지난 10 년 동안 제조업체의 하이브리드 및 전기 제품이 성장했지만 시장은 아직 작습니다. 만 판매 된 신차의 1.84 %는 전적으로 전자이고 3.46 %는 하이브리드였습니다. (전기 추진에 의해지지되는 더 작은 내연 기관의 조합) 9 월 2017에서 0.29 %와 1.39 %의 증가를 나타냅니다.

A에 따라 2014 정부 조사채택에 대한 소비자의 저항은 재충전과 "범위 불안"에 대한 우려와 소비자가 실제로 청구 할 수있는 범위에 대해 우려하는 데 크게 기인합니다.

사실, 2016의 개인 소유 차량의 연평균 주행 거리는 7,500 마일, 차가 일주일에 다섯 번 통근하기 위해 사용된다고 가정 할 때, 일일 28.9 마일에 불과합니다. 이것은 전기 자동차의 범위 내에서 쉽게 가능합니다. 일반적으로 100 마일을 초과하는 범위를 자랑합니다..

목적에 맞는가?

전기 자동차는 충실한 오래된 내연 기관보다 훨씬 현대의 디지털 생활에 적합합니다. 우리 중 대부분은 이제 일상 생활을 지원하는 장치를 연결하는 데 더욱주의를 기울입니다. 분명히 20 분에서 XNUMX 분 정도 주유소를 일주일에 두 번 방문하는 것은 현재 많은 사람들이 살고있는 즉각적으로 연결된 플러그인 문화에서 다소 외롭고 오래된 개념이어야합니다.

실제로, 하루가 끝나면 자동차를 꽂는 아이디어는 휴대 전화, 노트북, 태블릿 또는 칫솔을 연결해야하는 논리적 확장 일뿐입니다.

그러나 아마도 그 안에 섭취 문제가 있습니다. 우리가 휴대용 배터리 지향 문화에 익숙해 진 동안, 우리는 또한 이것이 가져올 잠재적 인 실수에 대해 매우 잘 알고 있습니다. 우리는 집에서 돌아 다니기 위해 앉은 탐색기로 사용하거나 휴대 전화의 수명이 다할 때 랩톱 배터리의 성능이 떨어지거나 아침에 일어나 깨우침을 찾는 궁극적 인 좌절감으로 배터리를 다 써 버리는 동안 휴대 전화의 불편 함을 잘 알고 있습니다. 우리 전동 칫솔이 고장났다. 아마 현대 인간의 의식은 전기 자동차가 가져올 수있는 이점을 인식하기 위해 건전지 기술로 드문 일이지만 기억에 남는 좌절감을 해소 할 수 없습니다.

그러나 이것은 젊은 세대들에게는 문제가되지 않을 수도 있습니다. 나의 두 살짜리 아들은 페라리 355 (예, 이것은 휘발유 헤드로 쓰여졌습니다)의 저울 모델을 집어 들고 엔진 실을 가리키며 "아빠, 배터리가 여기에 있습니다"라고 말했습니다. 나는 아버지와 함께 차를 세우면서 자랐다. 그래서 이것은 충격이었다. 그러나 또한 계시였다. 문화적 변화가 진행 중입니다. 내가 자랑스럽게 생각하는 지식은 운전 연령에 이르면 아이들과 무관 할 수 있습니다. 내 나이 다섯 살짜리 아들에게 내연 기관을 설명하는 기쁨은 이미 기술보다 역사를 가르치는 것과 비슷합니다.

영국에는 전기 자동차 용 인프라가 이미 커지고 있습니다. 14,548 위치의 5,207 충전 포인트 (8,459 연료 스테이션과 비교하여). 대부분의 도시에는 온 거리 충전기가 있고 고속도로 주유소에는 전용 주차 베이가 있지만 농촌 지역에서는 접근이 더 제한적입니다.

집에서 요금을 청구하더라도 장거리 여행을 제외하고 대다수의 여행에는 충분한 최신 모델의 범위가 충분해야합니다. 단, 장거리 여행의 경우 더 긴 충전 기간을 허용하기 위해 페이스 변경이 채택 될 필요가 있습니다. 일반적으로 평균 레인지를 넘는 사람들은 하이브리드 차량이 가장 적합합니다.

어쨌든, 140 년 동안 사실상 타의 추종을 불허하는 지배 이후, 혁신주기는 마침내 내연 기관을 따라 잡았습니다. 내연 기관은 죽었다. 전기 자동차를 오랫동안 사용한다.

저자에 관하여

Matthew Watkins, 제품 디자인 수석 강사, 노팅엄 트렌트 대학교

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